Sistemul de admisie integrat include galeria de admisie, filtrul de aer, capacul chiulasei și separatorul de ulei (sistem de recirculare a gazelor din carter).
Date tehnice
Chiulasa este fabricată din aliaj de aluminiu, cu două supape pe cilindru și un arbore cu came situat în chiulasă.
Supapele sunt acționate de pârghii cu role și tacheți hidraulici.
Motoarele utilizează un design cu flux încrucișat, în care aerul intră în cilindrii motorului pe o parte a motorului, iar gazele de eșapament sunt expulzate pe cealaltă parte a motorului. Cu acest design al motorului, umplerea cilindrilor și eliminarea produselor de ardere sunt îmbunătățite semnificativ.
Blocul cilindrilor este fabricat din aliaj de aluminiu cu căptușeli din fontă instalate în timpul turnării.
Pompa de ulei pentru angrenaj este amplasată pe partea de distribuție și este acționată de arborele cotit.
Arborele cotit este din oțel forjat cu 8 contragreutăți și 5 fusuri principale.
Biele din oțel forjat cu chiulasă inferioară divizată, fixare capac cu 2 șuruburi.
Sistem de injecție COMMON RAIL BOSCH EDC 16 cu pompă de combustibil de înaltă presiune acționată de o curea de distribuție. Acest sistem se distinge prin absența unei pompe de combustibil.
Mecanismul de sincronizare este acționat de o curea dințată sincronă cu o rolă de tensionare automată.
Pompa de apă este acționată de o curea de distribuție. Lichidul de răcire nu necesită înlocuire pe întreaga durată de viață a acestuia.
(Articol republicat de pe site-ul web: «PEUGEOTBOOK.ru»)
Acționarea atașamentului folosind un scripete cu amortizor de vibrații.
Sistemul de control al emisiilor respectă standardele EURO 3.
Convertorul catalitic de oxidare este instalat la ieșirea din galeria de evacuare.
Inelele O asigură etanșarea arborelui cotit pe partea pompei de ulei și pe partea volantei, precum și etanșarea arborelui cu came pe partea rolei de distribuție și au o buză de etanșare preformată din teflon.
Cupluri de strângere, Nm
| Suporturi superioare ale motorului | 60 |
| Legătură bară antiruliu | 55 |
| Șuruburi de montare a chiulasei: | |
| - Etapa 1 | 20 |
| - Etapa 2 | 40 |
| - Etapa 3 | rotiți la un unghi de 230 |
| Șuruburi de montare a blocului de scurgere a lichidului de răcire | 10 |
| Șuruburi care fixează suportul pompei de combustibil pe chiulasă | 20 |
| Șurub de montare a fuliei arborelui cu came | 20 + rotiți-vă în continuare la un unghi de (55±5)° |
| Șurub de montare a rolei de tensionare | 25 |
| Șurub de montare a rolei de ghidare | 35 |
| Șurub de montare a fuliei pompei de combustibil de înaltă presiune | 50 |
| Șurub de montare a scripetelui pompei de apă | 10 |
| Șurub de montare a fuliei arborelui cotit | 30 + rotire cu un unghi de (180±5)° |
| Șurub de montare a suportului unghiular - împiedică deplasarea curelei dințate | 5 |
| Șuruburi de montare a generatorului | 40 |
| Șurub de montare a compresorului de aer condiționat | 25 |
| Șuruburi de montare a suportului generatorului | 20 |
| Șurub de montare a suportului compresorului de aer condiționat | 20 |
| Șuruburi pentru fixarea capacelor superioare și inferioare ale patului arborelui cu came: | |
| - Etapa 1 | 5 |
| - Etapa 2 | 10 |
| Șuruburi de montare a pompei de ulei: | |
| - Etapa 1 | 5 |
| - Etapa 2 | 10 |
| Filtru de plasă pentru pompa de ulei | 5 |
| Filtru cu plasă pentru blocul cilindrilor | 5 |
| Tub de ghidare pentru indicatorul nivelului de ulei | 10 |
| Suport filtru de ulei | 10 |
| Piulițe de montare a baiei de ulei | 10 |
| Bușon de golire a uleiului | 16 |
| Șuruburi de montare a volantei | 15 + rotire la un unghi de 75° |
| Duză de răcire a uleiului - piston | 20 |
| Suport pompă de combustibil față - presiune înaltă 20 | |
| Suport spate pompă de combustibil de înaltă presiune 10 | |
| Suport pompă de combustibil de înaltă presiune față 22 | |
| Suport spate al pompei de combustibil de înaltă presiune 15 | |
| Șuruburi de montare a conductei de distribuție a combustibilului (Common Rail) - presiune înaltă | 22 |
| Piulița de montare a scripetului pompei de combustibil | 50 |
| Filtru de combustibil | 5 |
| Fixarea corpului injectorului la chiulasă | 20 |