Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Caracteristicile tehnice ale mașinii (Peugeot 405)

  • Principală
  • 40X
  • Peugeot 405 (1987-1997)
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Caracteristicile tehnice ale mașinii
0
Cuprins: Fluide de exploatare 🠇 Rotile 🠇 Corp 🠇 Dimensiuni 🠇 Greutăți (kg) 🠇 Parametri aerodinamici 🠇 Consumul de combustibil 🠇

Fluide de exploatare



Lichid
Cantitate
Tip
Frecvența de întreținere
Combustibil
70 l
Benzină cu 98 octan sau benzină fără plumb cu 95 sau 98 octan
 
Ulei de motor:
– Motoare XU – 8 supape:
Schimbarea uleiului la fiecare 10.000 km sau în fiecare an.

Înlocuiți filtrul la fiecare 20.000 km.
• cu filtru
5,0 l
Ulei de motor SAE 10W/40, API SF, CCMC G3
• fără filtru
4,5 l
– Motoare XU – 16 supape:
• cu filtru
5,3 l
Esso Super Oil 10W/40, Shell Puissance 5 SAE 10W/40
• fără filtru
5,0 l
– Motoare TU
3,5 l
SAE 10W/40, API SF, CCMC G5
-motoare diesel:
Schimbarea uleiului și a filtrului după 1.500 – 2.000 km.
Înlocuiți după 10.000 km și la fiecare 10.000 km ulterioare.
• cu filtru
5,0
Ulei de motor SAE 10W/40 sau 15W/30
API SF/CD (Esso) sau API SF/CD (Shell)
• fără filtru
4,5
Ulei de cutie de viteze:
- mecanice BE-1 si MA
2,0 l
Ulei de cutie de viteze
SAE 75W/80, API GL 5
Verificați nivelul uleiului la fiecare 60.000 km

Schimbarea uleiului la fiecare 40.000 km sau o dată la doi ani

- mecanic VE-3
1,8 l
- automat:
• la înlocuire
2,4 l
Esso ATF Dextrol II
• după renovare
6,2 l
Esso ATF Dextrol II
Cutie de transfer 4x4
2,0 l
Esso Gear Oil BT 80W/90
Shell Gear TT 80W/90
Schimbarea uleiului la fiecare 40.000 km sau o dată la doi ani
Lichidul de răcire:
– Motoare XU
6,6 l
Un amestec de apă distilată și antigel (concentrat)
Înlocuire o dată la doi ani
– Motoare TU
6,5 l
Ulei servodirectie
0,7 l
Ulei tip ATF2 Extron II, Esso 021065
Verificați nivelul uleiului la fiecare 20.000 km
Lichid de frână
0,5 l
Lichid sintetic SAE J1703 12OT 3, Peugeot, Lockhee 12 55 sau Nafic NF 3
Înlocuire la fiecare 45.000 km sau o dată la doi ani



Rotile



Jante roți:
- discuri din otel stantate
5 J 14 FH 4,25
(pentru mașini cu motoare de 1,4 și 1,6 dm³)
5 1/2 J 14 FH 4,24
(pentru mașini cu motoare de 1,9 și 2,0 dm³)
5,5 J 14 FH 4 (vehicule 4x4)
– discurile sunt din aliaj de aluminiu (echipamente suplimentare)
5 1/2 J 14 CH 4,25
Cauciucuri:
- anvelope fara camera
165/70 R 14 T, 175/70 R 14 T sau 185/65 R 14 H
- presiunea aerului:
• pentru mașini cu motoare de 1,4 și 1,6 dm³
înainte. 0,21 MPa, spate. 0,21 MPa
• pentru autoturisme cu motoare de 1,9 dm³
înainte. 0,20 MPa, spate. 0,21 MPa
• pentru vehicule 4x4
înainte. 0,21, spate. 0,22 MPa
• pentru vehiculele Break 1600
înainte. 0,21, spate. 0,24 MPa
• pentru mașinile Dreak 1900
înainte. 0,21, spate. 0,23 MPa
• pentru autovehiculele automate
înainte. 0,21, spate. 0,22 MPa

Corp



Caroseria este portantă, realizată din tablă de oțel ștanțată.

Tipul corpului
sedan cu patru uși
Numărul de locuri
5 (cu sofer)

Dimensiuni



Sedan:
- lungime
4408 mm
- latime
1694 sau 1714 mm
- ampatament
2699 mm
- cădere frontală
817 mm
- cadere din spate
922 mm
- calea rotii din fata
1440 sau 1450 mm
- calea rotii din spate
1442 sau 1443 mm
- înălțime
1406 mm
Pauza (combi):
- lungime
4398 mm
- latime
1714 mm
- ampatament
2699 mm
- cădere frontală
817 mm
- cadere din spate
912 mm
- înălțime
1445 mm

Greutăți (kg)



Sedan:
– greutatea neîncărcată a vehiculului (in stare utilata)
1020 kg
– în timp ce:
• presiune pe puntea din fata
605 kg
• presiune pe puntea spate
415 kg
– greutatea brută admisă
1500 kg
- presiunea admisa:
• pe puntea faţă
850 kg
• pe puntea spate
750 kg
– masa admisă a unui vehicul format dintr-un autoturism și o remorcă cu frâne
2700 kg
– greutatea admisă a remorcii fără frâne
510 kg
– greutatea admisă a remorcii cu frâne
1200 kg
Pauza (combi):
– greutatea neîncărcată a vehiculului (in stare utilata)
1120 kg
– în timp ce:
• presiune pe puntea din fata
670 kg
• presiune pe puntea spate
450 kg
– greutatea brută admisă
1620 kg
– presiunea admisă:
• pe puntea faţă
880 kg
• pe puntea spate
860 kg
– masa admisă a unui vehicul format dintr-un autoturism și o remorcă cu frâne
2820 kg
– greutatea admisă a remorcii cu frâne
1200 kg
Versiunea 4x4:
– greutatea neîncărcată a vehiculului (in stare utilata)
1160 kg
– în timp ce:
• presiune pe puntea din fata
675 kg
• presiune pe puntea spate
485 kg
– greutatea brută admisă
1600 kg
- presiunea admisa:
• pe puntea faţă
880 kg
• pe puntea spate
850 kg
– masa admisă a unui vehicul format dintr-un autoturism și o remorcă cu frâne
2900 kg
– greutatea admisă a remorcii cu frâne
1300 kg
Versiune automata:
– greutatea neîncărcată a vehiculului (in stare utilata)
1050 kg
– în timp ce:
• presiune pe puntea din fata
635 kg
• presiune pe puntea spate
415 kg
– greutatea brută admisă
1500 kg
- presiunea admisa:
• pe puntea faţă
850 kg
• pe puntea spate
750 kg
– masa admisă a unui vehicul format dintr-un autoturism și o remorcă cu frâne
2700 kg
– greutatea admisă a remorcii cu frâne
1200 kg



Parametri aerodinamici



S (suprafata frontala):
- Sedan, 4x4 si Automatique
1,99 m²
  – Break
2,03 m²
Sx (coeficient de rezistență la aer):
– versiunea GL 1,6 dm³ și GR, SR 1,9 dm³
0,31
– Versiunea GR și SR 1,6 dm³
0,29
- Versiune Break
0,33
SCx (factor de calitate aerodinamică):
– versiunea GL 1,6 dm³ și GR 1,9 dm³
0,618 m²
– versiunea GR 1,6 dm³
0,583 m²
– versiunea SR 1,6 dm³
0,576 m²
– versiunea SR 1,9 dm³
0,613 m²
- Versiune Break
0,67 – 0,68 m²
Viteza maxima:
– cu motor de 1,4 dm³
169 km/h
– cu motor de 1,6 dm³
180 km/h
– cu motor de 1,9 dm³
188 km/h (autoturism tip 15 BD 22 A)
– cu motor de 1,9 dm³
190 km/h (autoturism tip 15 BD 22)
– Versiunea Break 1600
175 km/h
- Versiunea Break 1900
185 km/h (180 km/h pentru mașini cu transmisie automată)
- Versiune automata
184 km/h
– versiunea 4 x 4
187 km/h

Consumul de combustibil



Mașini cu motoare pe benzină, l/100 km



Tip
masina
În viteză
90 km/h
În viteză
120 km/h
Ciclul urban
Cu motor de 1.4L
5,5
7,5
8,3
Cu motor de 1,6 litri
5,6
7,1
9,0
Cu motor de 1.9L
15 BD22A
5,8
7,5
9,5
Cu motor de 1.9L
15 BD22
5,5
7,0
9,3
Break 1600
5,7
7,3
9,0
Break 1900
5,7
7,3
9,3
Break 1900 T.A
6,4
8,0
9,7
Automatique
6,2
7,7
9,7
4 x 4
6,5
8,2
10,5

Puteți găsi originalul pe resursă www.peugeotbook.ru

Mașini cu motoare diesel, l/100 km



Tip
masina
Cu o viteză de 90 km/h
Cu o viteză de 120 km/h
Ciclul urban
405 Sedan:
Fara turboalimentare
4,6
6,2
7,0
Turbo
4,6
6,2
7,5
405 Break:
Fara turboalimentare
4,8
6,5
7,0
Turbo
4,9
6,5
7,5
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 405: Întreținere
Următorul

 
Intervalele de întreținere
Intervalele de întreținere (înainte de 1994)
Intervalele de întreținere (din 1994)
Deshidratarea filtrului de combustibil al motorului diesel (7500…
Schimbarea uleiului de motor și a filtrului (10.000 km/6 luni)
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Caracteristicile tehnice ale motoarelor pe benzină și diesel Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Caracteristicile tehnice ale sistemului de frânare Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Îngrijirea mașinii Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Cheile mașinii Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 18 + 50

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 1,4 l
  • Motoare pe benzina 1,6-2,0 l
  • Motoare diesel
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare cu carburator
  • Injecție într-un singur punct
  • Injectie multipunct de combustibil
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuala MA
  • Cutie manuala BE
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.