Integrirani usisni sustav uključuje usisnu granu, filtar zraka, poklopac glave cilindra i separator ulja (sustav recirkulacije plinova iz kartera).
Tehnički podaci
Glava cilindra izrađena je od aluminijske legure s dva ventila po cilindru i s bregastom osovinom smještenom u glavi motora.
Ventile pokreću poluge s valjcima i hidrauličnim podizačima.
Motori koriste poprečni protok u kojem zrak ulazi u cilindre motora s jedne strane motora, a ispušni plinovi se izbacuju s druge strane motora. Ovom konstrukcijom motora znatno je poboljšano punjenje cilindara i odvođenje produkata izgaranja.
Blok cilindra izrađen je od aluminijske legure s oblogama od lijevanog željeza.
Pumpa za ulje zupčanika nalazi se na strani razvodnog pogona i pokreće je radilica.
Radilica od kovanog čelika s 8 protuutega i 5 glavnih rukavaca.
Klipnjače od kovanog čelika s izrezom donje glave, pričvršćivanje poklopca s 2 vijka.
COMMON RAIL BOSCH EDC 16 sustav ubrizgavanja s visokotlačnom pumpom goriva koju pokreće zupčasti remen. Ovaj sustav karakterizira nedostatak pumpe za punjenje goriva.
Razvodni mehanizam pokreće sinkroni zupčasti remen s automatskim zateznim valjkom.
Vodenu pumpu pokreće zupčasti remen. Rashladno sredstvo ne zahtijeva zamjenu tijekom cijelog vijeka trajanja.
Pogon priključka s remenicom opremljenom prigušivačem vibracija.
Sustav za smanjenje toksičnosti u skladu je sa standardom EURO 3.
Oksidacijski katalizator ugrađen je nizvodno od ispušne grane.
O-prstenovi brtve koljenasto vratilo na strani pumpe za ulje i strani zamašnjaka i brtve bregasto vratilo na strani razvodne remenice i imaju prethodno oblikovanu teflonsku brtvenu usnu.
Momenti pritezanja, Nm
Gornji nosači motora | 60 |
Veza stabilizatora | 55 |
Vijci za pričvršćivanje glave bloka cilindara: | |
- 1. faza | 20 |
- 2. faza | 40 |
- 3. faza | zategnite pod kutom od 230 |
Vijci za pričvršćivanje bloka za uklanjanje rashladne tekućine | 10 |
Vijci za pričvršćivanje nosača goriva - pumpe na glavu bloka cilindara | 20 |
Vijak za pričvršćivanje remenice bregastog vratila | 20 + skrenite u ugao (55±5) ° |
Vijak za pričvršćivanje zateznog valjka | 25 |
Vijak za pričvršćivanje valjka za vođenje | 35 |
Vijak za pričvršćivanje remenice pumpe za gorivo visokog pritiska | 50 |
Vijak za pričvršćivanje remenice vodene pumpe | 10 |
Vijak remenice radilice | 30 + skreni ugao (180±5) ° |
Vijak za pričvršćivanje kutnog kraka - zupčasti remen koji ometa pomicanje | 5 |
Vijci za pričvršćivanje alternatora | 40 |
Vijak za pričvršćivanje kompresora klima uređaja | 25 |
Vijci za pričvršćivanje nosača generatora | 20 |
Vijak za pričvršćivanje kraka kompresora - klima uređaj | 20 |
Vijci za pričvršćivanje gornjeg i donjeg poklopca ležaja bregastog vratila: | |
- 1. faza | 5 |
- 2. faza | 10 |
Montažni vijci pumpe za ulje: | |
- 1. faza | 5 |
- 2. faza | 10 |
Cjedilo za pumpu ulja | 5 |
Filter za blok cilindra | 5 |
Vodeća cijev za mjerač ulja | 10 |
nosač filtera ulja | 10 |
Matice posude za ulje | 10 |
Čep za ispuštanje ulja | 16 |
Vijci za pričvršćivanje zamašnjaka | 15 + zategnite za 75° |
Mlaznica za hlađenje ulja - klip | 20 |
Prednji nosač pumpe za gorivo - visoki pritisak 20 | |
Stražnji oslonac visokotlačne pumpe za gorivo 10 | |
Prednje pričvršćivanje pumpe za gorivo visokog pritiska 22 | |
Stražnje pričvršćivanje visokotlačne pumpe za gorivo 15 | |
Vijci za pričvršćivanje razvodnog cjevovoda za gorivo (Common Rail) - visokotlačni | 22 |
Matica za pričvršćivanje remenice pumpe za gorivo | 50 |
Filter goriva | 5 |
Pričvršćivanje tijela mlaznice na glavu - blok cilindra | 20 |