Интегрисани усисни систем обухвата усисни колектор, ваздушни филтер, поклопац главе цилиндра и сепаратор уља (систем за рециркулацију гасова из картера).
Технички подаци
Глава цилиндра је направљена од легуре алуминијума са два вентила по цилиндру и брегастом осовином која се налази у глави цилиндра.
Вентили се покрећу помоћу ваљкастих полуга и хидрауличних подизачaча.
Мотори користе дизајн са унакрсним протоком, где ваздух улази у цилиндре мотора са једне стране мотора, а издувни гасови се избацују са друге стране мотора. Са овим дизајном мотора, пуњење цилиндара и уклањање производа сагоревања су значајно побољшани.
Блок цилиндра је направљен од легуре алуминијума са облогама од ливеног гвожђа постављеним током ливења.
Уљна пумпа за зупчанике налази се на страни погона разводног механизма и покреће је радилица.
Радилица је од кованог челика са 8 противтегова и 5 главних чаура.
Клипњаче од кованог челика са раздвојеном доњом главом, причвршћивање поклопца са 2 вијка.
Систем убризгавања COMMONN RAIL BOSCH EDC 16 са пумпом за гориво високог притиска коју покреће зупчасти каиш. Овај систем се одликује одсуством пумпе за гориво.
Механизам за размену времена покреће синхрони зупчасти каиш са аутоматским ваљком за затезање.
Пумпа за воду је у акцију зупчастом појас погон газораспределительного механизма. Расхладна течност не захтева замену током целог свог животног века.
Погон прикључка помоћу ременице са пригушивачем вибрација.
Систем за контролу емисије испуњава стандарде ЕУРО 3.
Оксидациони катализатор је инсталиран на излазу из издувног колектора.
О-прстенови обезбеђују заптивање радилице на страни пумпе за уље и стране замајца, као и заптивање брегасте осовине на страни ременице разводног механизма, и имају претходно обликовану тефлонску заптивну усну.
Обртни моменти затезања, Nm
| Горњи носачи мотора | 60 |
| Жудња стабилизатора попречне стабилности | 55 |
| Вијци за монтажу главе цилиндра: | |
| - Фаза 1 | 20 |
| - Фаза 2 | 40 |
| - Фаза 3 | окренути се под углом од 230 |
| Вијци за монтажу блока за одвод расхладне течности | 10 |
| Вијци који причвршћују носач пумпе за гориво на главу цилиндра | 20 |
| Вијак за монтажу ременице брегасте осовине | 20 + окрените се даље под углом од (55±5)° |
| Вијак за монтажу затезног ваљка | 25 |
| Вијак за монтажу водилице ваљка | 35 |
| Вијак за монтажу ременице пумпе за гориво високог притиска | 50 |
| Вијак за монтажу ременице водене пумпе | 10 |
| Вијак за монтажу ременице радилице | 30 + окрет за угао од (180±5)° |
| Вијак за монтажу угаоног носача - спречава померање зупчастог каиша | 5 |
| Вијци за монтажу генератора | 40 |
| Вијак за монтажу компресора клима уређаја | 25 |
| Вијци за монтажу носача генератора | 20 |
| Вијак за монтажу носача компресора клима уређаја | 20 |
| Вијци за причвршћивање горњег и доњег поклопца лежаја брегасте осовине: | |
| - Фаза 1 | 5 |
| - Фаза 2 | 10 |
| Вијци за монтажу пумпе за уље: | |
| - Фаза 1 | 5 |
| - Фаза 2 | 10 |
| Мрежасти филтер за пумпу за уље | 5 |
| Мрежасти филтер за блок цилиндра | 5 |
| Водилица за индикатор нивоа уља | 10 |
| Носач филтера за уље | 10 |
| Навртке за монтажу картера | 10 |
| Чеп за испуштање уља | 16 |
| Вијци за монтажу замајца | 15 + окретање под углом од 75° |
| Млазница за хлађење уља - клип | 20 |
| Предњи носач пумпе за гориво - висок притисак 20 | |
| Задњи носач пумпе за гориво високог притиска 10 | |
| Носач предње пумпе за гориво високог притиска 22 | |
| Задњи носач пумпе за гориво високог притиска 15 | |
| Завртњи за причвршћивање дистрибутивног горива гасовода (Common Rail) - високог притиска | 22 |
| Навртка за монтажу ременице пумпе за гориво | 50 |
| Филтер за гориво | 5 |
| Причвршћивање тела млазнице на главу цилиндра | 20 |
(Извор доступан на веб-сајту: PEUGEOTBOOK)