8. Sprawdź powierzchnię łożyska płyty dociskowej pod kątem pęknięć, przypaleń i zużycia. Tarcze o odchyleniu do wewnątrz do 0,5 mm można ponownie zamontować.
9. Sprawdź stan koła zamachowego pod kątem zużycia i uszkodzeń mechanicznych. Upewnij się, że nie ma śladów spalenizny ani zmarszczek.
10. Potraktuj tarczę dociskową i koło zamachowe drobnoziarnistym papierem ściernym.
11. Wymień zaolejone tarcze sprzęgła. Ponadto, jeśli występują oznaki wycieku oleju, wymień uszczelkę olejową wału korbowego.
12. Przed zamontowaniem nowej płyty dociskowej należy usunąć smar antykorozyjny tylko z jej powierzchni roboczej. W innych miejscach w żadnym wypadku nie usuwaj smaru, w przeciwnym razie żywotność sprzęgła znacznie się zmniejszy.
13. Oczyścić z korozji i nałożyć cienką warstwę smaru molibdenowego na połączenie wielowypustowe tarczy napędzanej oraz na wieniec zębaty wału skrzyni biegów. Następnie przesuwaj tarczę sprzęgła na wale wejściowym, aż piasta na wale będzie się swobodnie poruszać.
14. Wycentrować tarczę napędzaną na kole zamachowym i tarczy dociskowej za pomocą odpowiedniego stempla lub trzpienia, np. trzpienia «A» 0216-S (patrz ilustracja). Jeśli tarcza napędzana nie zostanie zamontowana na środku tarczy dociskowej, później nie będzie możliwe uruchomienie i zamontowanie wału wejściowego przekładni. Stary wał wejściowy skrzyni biegów może służyć jako pomoc w osiowaniu.
3.14 Wycentruj pozycję tarczy napędzanej na kole zamachowym i tarczy dociskowej za pomocą odpowiedniego stempla lub prostownicy, takiej jak trzpień «A» 0216-s
15. Dokręcić śruby mocujące napędzaną tarczę z siłą 20 Nm (15 Nm - do manualnej skrzyni biegów MG5T).
16. Nałożyć cienką warstwę smaru grafitowego Molykote BR2 Plus na tuleję łożyska oporowego i wielowypusty wałka sprzęgła.
Uwaga! Łożysko wyciskowe sprzęgła jest fabrycznie nasmarowane smarem o przedłużonej trwałości. Z tego powodu niemożliwe jest usunięcie starego smaru i nałożenie nowego.
17. Nasmaruj głowicę i obie strony widełek sprzęgła smarem uniwersalnym.
18. Upewnij się, że pierścień ustalający 2 łożyska oporowego jest prawidłowo umieszczony w odpowiednim rowku i jest zamknięty plastikowym pierścieniem 3 (patrz ilustracja).
3.18 Upewnij się, że pierścień ustalający 2 łożyska oporowego jest prawidłowo osadzony w odpowiednim rowku i zamknięty plastikowym pierścieniem 3
19. Nałożyć niewielką ilość smaru Rustilo DWX33 na wypusty wałka wejściowego skrzyni biegów.
20. Zamontować łożysko wyciskowe sprzęgła na prowadnicy 4 wałka wejściowego skrzyni biegów (patrz ilustracja).
3.20 Zamontować łożysko wyciskowe sprzęgła na prowadnicy 4 wałka wejściowego skrzyni biegów
Uwaga! Zaleca się wymianę łożyska oporowego na nowe przy okazji wymiany tarczy dociskowej i napędzanej.
21. Zamontuj widełki zwalniające sprzęgło.
22. Zamontować skrzynię biegów (patrz odpowiedni rozdział).