8. Sprawdź powierzchnię nośną płyty dociskowej pod kątem pęknięć, przypaleń i zużycia. Możliwa jest ponowna instalacja płyt o ugięciu do wewnątrz wynoszącym do 0,5 mm.
9. Sprawdź koło zamachowe pod kątem zużycia i uszkodzeń mechanicznych. Upewnij się, że nie ma śladów przypalenia lub żebrowania.
10. Przeszlifuj płytkę dociskową i koło zamachowe drobnoziarnistym papierem ściernym.
11. Wymień zaolejone tarcze sprzęgła. Ponadto, jeśli widoczne są oznaki wycieku oleju, należy wymienić uszczelniacz wału korbowego.
12. Przed zamontowaniem nowej płyty dociskowej należy usunąć smar antykorozyjny wyłącznie z jej powierzchni roboczej. W pozostałych miejscach nie należy pod żadnym pozorem usuwać smaru, ponieważ żywotność sprzęgła ulegnie znacznemu skróceniu.
13. Oczyść powierzchnię z korozji i nałóż cienką warstwę smaru molibdenowego na połączenie wielowypustowe tarczy napędzanej i na pierścień zębaty wału skrzyni biegów. Następnie należy przesunąć tarczę sprzęgła napędzaną na wałku wejściowym, aż piasta będzie się swobodnie poruszać na wałku.
14. Wyśrodkuj położenie tarczy napędzanej na kole zamachowym i płycie dociskowej za pomocą odpowiedniego stempla lub wybijaka, np. wybijaka "a" 0216-C (zobacz ilustrację). Jeżeli tarcza napędzana nie zostanie zamontowana w środkowej części płyty dociskowej, nie będzie możliwe późniejsze uruchomienie i zamontowanie wałka wejściowego skrzyni biegów. Stary wałek wejściowy skrzyni biegów można wykorzystać jako pomoc w centrowaniu.
3.14 Wyśrodkuj położenie tarczy napędzanej na kole zamachowym i płycie dociskowej za pomocą odpowiedniego stempla lub prostownicy, np. trzpienia "a" 0216-c
15. Dokręć śruby mocujące tarczę napędową momentem 20 Nm (15 Nm w przypadku skrzyni biegów manualnej MG5T).
16. Nanieść cienką warstwę smaru grafitowego Molykote BR2 Plus na tuleję łożyska oporowego i wielowypusty wałka sprzęgła.
Uwaga! Łożysko sprzęgła jest fabrycznie smarowane smarem o długiej żywotności. Z tego powodu nie jest możliwe usunięcie starego środka smarnego i nałożenie nowego.
17. Nasmaruj głowicę i obie strony widełek wysprzęglających smarem uniwersalnym.
18. Upewnij się, że pierścień ustalający łożyska oporowego 2 jest prawidłowo umieszczony w odpowiednim rowku i jest przykryty plastikowym pierścieniem 3 (zobacz ilustrację).
3.18 Upewnij się, że pierścień ustalający łożyska oporowego 2 jest prawidłowo umieszczony w odpowiednim rowku i jest przykryty plastikowym pierścieniem 3
19. Nanieść niewielką ilość smaru Rustilo DWX33 na wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów.
20. Zamontuj łożysko wyciskowe sprzęgła na prowadnicy 4 wałka wejściowego skrzyni biegów (zobacz ilustrację).
3.20 Zamontuj łożysko wyciskowe sprzęgła na prowadnicy 4 wałka wejściowego skrzyni biegów
Uwaga! Zaleca się wymianę łożyska oporowego na nowe jednocześnie z wymianą tarczy dociskowej i napędzanej.
21. Zamontuj widełki wysprzęglające.
22. Zamontuj skrzynię biegów (zobacz odpowiedni rozdział).