Съдържание: Премахване 🠇 Премонтиране 🠇
Премахване
1. Работейки в двигателното отделение, освободете фитингите на вътрешното жило и външното жило от лоста за освобождаване на съединителя и монтажната скоба и освободете жилото от корпуса на трансмисията. При ранните модели, където е необходимо, разхлабете напълно контрагайката и регулиращата гайка от края на жилото на съединителя, за да подпомогнете отстраняването. При някои модели достъпът до гайките е ограничен и, ако е необходимо, батерията може да се отстрани, за да се подобри достъпът. Обърнете се към Глава 5А за допълнителна информация. Като алтернатива може да се осигури лесен достъп до регулиращата гайка отдолу. Поставете клиновете на задните колела, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите (вижте "Повдигане с крик и опора на автомобила").
2. Работейки вътре в автомобила, развийте задържащите гайки и отстранете панела за облицовка под лицевата част от страната на водача на лицевата част.
3. Разкачете вътрешното жило на съединителя от горната част на педала на съединителя. Имайте предвид, че достъпът до горната част на педала е много лош.
4. Върнете се в отделението на двигателя и разхлабете и свалете гайката (където е поставена), закрепваща външния кабел към преградата на отделението на двигателя.
5. Изтеглете кабела напред през преградата, като го освободите от всички съответни задържащи скоби и водачи и забележите правилното му насочване и го извадете от превозното средство.
6. Проверете кабела, търсейки износени крайни фитинги или повредена външна обвивка и признаци на износване на вътрешния проводник. Проверете работата на кабела - вътрешният проводник трябва да се движи гладко и лесно през външния корпус. Не забравяйте обаче, че кабел, който изглежда работещ, когато е тестван извън автомобила, може да бъде много по-тежък при работа, когато е компресиран в работно положение. Подновете кабела, ако показва признаци на прекомерно износване или повреда.
Премонтиране
7. Нанесете тънко петно многофункционална грес върху фитингите на края на кабела, след което прекарайте кабела през преградата на двигателното отделение. Захванете кабела на място и, където е необходимо, поставете отново задържащата гайка на кабела и я затегнете здраво.
8. От вътрешността на автомобила закачете вътрешното жило върху края на педала на съединителя и проверете дали е здраво закрепено. Поставете отново декоративния панел под лицевата част и затегнете здраво задържащите му гайки.
9. Поставете отново пластмасовата фиксираща яка на освобождаващия лост и се уверете, че гуменият дистанционер е правилно разположен в трансмисионния край на външния кабел.
10. Уверете се, че кабелът е насочен правилно и задържан от всички съответни задържащи скоби и водачи, прекарайте долния край през освобождаващия лост/монтажната скоба и зацепете вътрешното жило с лоста за освобождаване на съединителя/монтажната скоба (ако е приложимо). Поставете отново гумената дистанционна част и плоската шайба в края на вътрешното жило и завийте регулиращата гайка и контрагайката (където е приложимо).
11. При модели с регулируемо жило, регулирайте жилото на съединителя, както е описано в Раздел 2.
(Можете да намерите оригинала на страницата: www.peugeotbook.ru)