1. Ако двигателят е горещ, оставете го да се охлади поне 10 минути след изключване.
2. Натиснете капачката на разширителния резервоар и бавно я завъртете обратно на часовниковата стрелка, докато може да се свали. Препоръчително е да боравите с корка през парцал, за да избегнете изгаряне.
3. Поставете подходящ съд под лявата страна на радиатора, развийте пробката за източване и оставете течността да се отцеди. Ако няма пробка за източване, откачете долния маркуч от дясната страна на радиатора.
4. След като течността се източи напълно от радиатора, поставете обратно пробката за източване или долния маркуч и източете течността от блока на цилиндрите. За да направите това, развийте пробката за източване, разположена в задната част на двигателя от страната на маховика (вижте снимка 22.18А). Когато приключите, поставете обратно пробката за източване.
Източване на охлаждащата течност (Peugeot 305)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Островски Федор
Сподели информация:
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot
➨ Обновяване на охлаждащата течност Пежо 106 (1991-2003)
➨ Уред за измерване на температурата на охлаждащата течност на… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Източване на охлаждащата течност (дизел) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Сензор за температура на охлаждащата течност — премахване и… Пежо 605 (1989-2000)
➨ Проверка на нивото на охлаждащата течност Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още
- Ръководство за работа
- Ключове, врати и аларма
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели TU3 и TU5
- Бензинови двигатели EW10
- Дизелови двигатели DV10
- Дизелови двигатели DW10
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси, ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Въздушни възглавници
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации
- Бензинов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Запалителна система
- Дизелов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси, ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система (бензин)
- Охладителна система (дизел)
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна кутия BB8
- Ръчна кутия BE1
- Автоматична кутия ZF4
- Валове, главини и колела
- Шаси, ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
- Схеми на свързване (дизел)
