Общо описание на охладителната система (Peugeot 305)

Охлаждащата система е херметически затворена и има предно монтиран радиатор и водна помпа, задвижвана от ангренажен ремък. Термостатът е разположен на главата на цилиндъра от страната на маховика и осигурява по-бързо загряване на двигателя, като първоначално ограничава циркулацията на течността в двигателния и отоплителния кръг. След като двигателят се загрее, термостатът се отваря и охлаждащата течност започва да тече през радиатора, където се охлажда. Основният контрол на температурата на двигателя се осигурява от един или два електрически вентилатора, разположени пред или зад радиатора (в зависимост от модела). Вентилаторите се включват от двойнодействащ термичен превключвател, разположен на радиатора.

За да се отчетат промените в обема на охлаждащата течност с температурата, в системата е включен разширителен резервоар, чийто щепсел е оборудван със специален предпазен клапан.

Радиаторът е с кръстосан поток и има пластмасови или метални странични резервоари. На изхода на системата от главата на цилиндъра има превключвател за предупредителната лампа за висока температура на охлаждащата течност.

Охладителна система за модели с турбокомпресор - общо описание

1. Охладителната система на турбо моделите е по същество същата като на моделите без турбо, но към нея е добавен маслен охладител (подобен на този, използван в двигателите XUD9). Корпусът на термостата е съответно модифициран.