Všeobecný popis chladiaceho systému (Peugeot 305)

Chladiaci systém je utesnený a má vpredu umiestnený chladič a vodné čerpadlo poháňané rozvodovým remeňom. Termostat je umiestnený na hlave valcov na strane zotrvačníka a zaisťuje rýchlejšie zahriatie motora tým, že spočiatku obmedzuje cirkuláciu kvapaliny v motorovom a vykurovacom okruhu. Po zahriatí motora sa termostat otvorí a chladiaca kvapalina začne prúdiť cez chladič, kde sa ochladí. Primárnu reguláciu teploty motora zabezpečuje jeden alebo dva elektrické ventilátory umiestnené buď pred alebo za chladičom (v závislosti od modelu). Ventilátory sa zapínajú dvojčinným tepelným spínačom umiestneným na radiátore.

Na zohľadnenie zmien objemu chladiacej kvapaliny s teplotou je v systéme zahrnutá expanzná nádrž, ktorej zátka je vybavená špeciálnym poistným ventilom.

Radiátor je krížového typu a má plastové alebo kovové bočné nádrže. Na výstupe zo systému z hlavy valcov sa nachádza spínač kontrolky vysokej teploty chladiacej kvapaliny.

Chladiaci systém modelov s turbodúchadlom - všeobecný popis

1. Chladiaci systém na turbo modeloch je v podstate rovnaký ako na neturbo modeloch, ale je k nemu pridaný olejový chladič (podobný tomu, ktorý sa používa na motoroch XUD9). Kryt termostatu bol zodpovedajúcim spôsobom upravený.