Opći opis sustava hlađenja (Peugeot 305)

Sustav hlađenja je zatvoren i ima prednji hladnjak te vodenu pumpu pogonjenu zupčastim remenom. Termostat se nalazi na glavi cilindra na strani zamašnjaka i osigurava brže zagrijavanje motora tako što u početku ograničava cirkulaciju tekućine u krugovima motora i grijača. Nakon što se motor zagrije, termostat se otvara i rashladna tekućina počinje teći kroz hladnjak, gdje se hladi. Primarnu kontrolu temperature motora osigurava jedan ili dva električna ventilatora smještena ispred ili iza hladnjaka (ovisno o modelu). Ventilatori se uključuju pomoću dvostrukog termičkog prekidača koji se nalazi na radijatoru.

Kako bi se uzele u obzir promjene volumena rashladne tekućine s temperaturom, u sustav je uključena ekspanzijska posuda, čiji je čep opremljen posebnim ventilom za ograničenje tlaka.

Radijator je križnog tipa i ima plastične ili metalne bočne spremnike. Na izlazu sustava iz glave cilindra nalazi se prekidač za lampicu upozorenja za visoku temperaturu rashladne tekućine.

Sustav hlađenja za modele s turbopunjačem - opći opis

1. Sustav hlađenja na turbo modelima je u osnovi isti kao i na modelima bez turba, ali mu je dodan hladnjak ulja (slično onome koji se koristi na motorima XUD9). Kućište termostata je u skladu s tim modificirano.

(Izvorni tekst se nalazi na peugeotbook.ru)