1. Если двигатель горячий, дать ему остыть в течение не менее 10 мин после выключения.
2. Нажать на пробку расширительного бачка и медленно повернуть ее против часовой стрелки так, чтобы ее можно было снять. Рекомендуется браться за пробку через тряпку, чтобы не обжечься.
3. Подставить подходящую емкость под левую сторону радиатора, вывернуть сливную пробку и дать жидкости стечь. Если сливной пробки не предусмотрено, отсоединить нижний шланг в правой части радиатора.
4. После того, как жидкость полностью стечет из радиатора, установить на место сливную пробку или нижний шланг и слить жидкость из блока цилиндров, для чего надо вывернуть сливную пробку, находящуюся в задней части двигателя со стороны маховика (см. Д/фотографию 22.18А). По завершению установить на место сливную пробку.
Сливание охлаждающей жидкости (Peugeot 305)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Островский Фёдор
Поделитесь информацией:
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо
➨ Обновление охлаждающей жидкости Пежо 106 (1991-2003)
➨ Указатель температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя Пежо 207 (2006-2014)
➨ Замена охлаждающей жидкости (40000 км/2 года) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Датчик температуры охлаждающей жидкости — снятие и установка Пежо 605 (1989-2000)
➨ Проверка уровня охлаждающей жидкости Пежо 806 (1994-2002)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Руководство по эксплуатации
- Ключи, двери и сигнализация
- Органы управления и приборы
- Вождение и эксплуатация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели TU3 и TU5
- Бензиновые двигатели EW10
- Дизельные двигатели DV10
- Дизельные двигатели DW10
- Трансмиссия
- Сцепление и приводные валы
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Шасси, ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Отопление и кондиционер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Подушки безопасности
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Спецификации
- Бензиновый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Впрыск топлива
- Система зажигания
- Дизельный двигатель
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Впрыск топлива
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Система охлаждения (бензин)
- Система охлаждения (дизель)
- Топливная система (бензин)
- Топливная система (дизель)
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка BB8
- Механическая коробка BE1
- Автоматическая коробка ZF4
- Валы, ступицы и колеса
- Шасси, ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Фары и освещение
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
