Опрессовочные испытания система охлаждения (Peugeot 305)

1. Если вы подозреваете, что в системе есть протечки, следует провести ее опрессовочные испытания. Для этого необходимо поднять давление в системе с помощью ручного насоса с переходником, который устанавливается на заливную горловину расширительного бачка вместо пробки.

2. Установить насос с переходником на горловину расширительного бачка, завести двигатель, прогреть его до нормальной рабочей температуры и выключить.

3. Подать насосом давление в 1,4 бар и проверить, чтобы система держала его в течение не менее 10 сек. Если давление упадет слишком рано, в системе есть протечки, которые следует локализовать и устранить.

4. Протечки могут быть не только на шлангах, но и из сердцевины радиатора или обогревателя. Пробитая прокладка головки цилиндров или трещины в головке или блоке могут привести к т.н. "невидимым" протечкам, однако об их наличии можно судить по таким признакам, как снижение эффективности работы двигателя, регулярный пропуск вспышки или присутствие в охлаждающей жидкости газов из камер сгорания.

5. По завершению испытаний дать двигателю остыть и отсоединить насос.

6. Время от времени проверяйте состояние пробки расширительного бачка. Как правило, пробка проверяется с помощью ручного насоса. Давление срабатывания предохранительного клапана указано в Спецификациях и обычно ставится и на самой пробке. Неисправная пробка должна быть заменена.

[Источник статьи размещён на: PEUGEOTBOOK]