Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти Търсене:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 307 (2001-2008)

Премахване със скоростна кутия (двигател от серия XU) (Peugeot 305)

  • Главна
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
0
1. Методът, описан тук, е да премахнете двигателя заедно със скоростната кутия отдолу. Ако желаете, можете първо да свалите скоростната кутия и след това да издърпате двигателя през горната част, но ние не препоръчваме този метод, т.к. включва допълнителна работа.

2. Ще ви трябва асансьор, за да повдигнете предната част на колата, така че двигателят и скоростната кутия да могат да бъдат извадени през дъното.

3. Източете маслото и охлаждащата течност от двигателя. Източете маслото от скоростната кутия. Когато приключите, сменете пробките за източване.

4. Отстранете батерията и нейната платформа.

5. Отстранете въздушния филтър с неговите тръби.

6. Разкачете горния и долния маркуч на радиатора. Препоръчително е да премахнете радиатора, като първо сте изключили окабеляването от термичния превключвател и сензора за ниско ниво на охлаждащата течност.

7. Откачете кабела на дросела от карбуратора.



8. Изключете от карбуратора и запушете маркуча за връщане на гориво. Изключете маркуча за подаване на гориво от помпата и го запушете. Бъдете готови за разливане на гориво, когато разкачвате маркучите.


9. Откачете вакуумния маркуч на спирачния усилвател.

10. Изключете и запушете маркучите на нагревателя.

11. Отстранете болтовете, закрепващи скобата на проводника на запалването към капака на разпределителния вал. Отстранете капачката на разпределителя заедно с проводниците и скобата.

12. Отстранете скобата на конектора за ниско напрежение на разпределителя и разкачете конектора. Поставете плочата на място и я затегнете, за да я задържите на място.

13. Издърпайте диагностичния контакт от скобата му и изключете заземяващия му проводник.

14. Отстранете сензора за TDC. (закрепен със затягащ болт) от корпуса на маховика (вижте снимката).



15. При моделите със сервоусилвател на кормилното управление, отстранете резервоара за течност на кормилното управление от арматурното табло и го окачете на генератора. Разкачете тръбите от клапана на кормилното управление и ги запушете. Завържете тръбите до разпределителя. Запушете тръбните фитинги на вентила.

16. Изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия (вижте снимката).



17. При моделите с ръчна скоростна кутия, изключете кабела на съединителя и кабела на превключвателя на светлините за заден ход.


18. При моделите с автоматична трансмисия изключете маркучите на охладителната система на трансмисията от охладителя на маслото. Разкачете кабела за превключване и окабеляването на превключвателя на светлините за заден ход/блокировката на стартера.

19. При всички модели изключете кабелите от двата превключвателя на охладителната система на всмукателния колектор (запомнете цветовете на проводниците, за да не ги объркате при разкачване).

20. Изключете кабелите от генератора.

21. Изключете проводника от превключвателя за налягане на маслото.

22. Изключете заземяващия проводник от корпуса на скоростната кутия.

23. Изключете тръбите на изпускателната система от фланеца на колектора.

24. При модели с ръчна трансмисия разкачете сферичните шарнири на механизма на скоростния лост (за да разкачите пантите, можете да използвате монтажна отвертка или голяма отвертка). Където е приложимо, изключете кабела за заключване на задната предавка (на най-новите модели).

25. За да изключите задвижващите валове от главната предавка, разхлабете долните връзки на стабилизиращата щанга, кормилните накрайници и сферичните шарнири на кормилното управление от двете страни. Освободете също междинния лагер, като разхлабите контрагайките му и завъртите монтажните болтове на половин оборот (180°). Разкачете левия задвижващ вал, като издърпате главината навън и след това монтирайте инструмента за задържане на предавката на диференциалната ос на място. Разкачете десния задвижващ вал по същия начин.

26. Ако главините не могат да бъдат дръпнати назад достатъчно, за да разкачат задвижващите валове от крайното задвижване, задвижващите валове ще трябва да бъдат премахнати напълно.


27. Разхлабете болтовете и свалете долната опорна скоба на двигателя.

28. Свържете телфера към двете халки за повдигане на двигателя. В зависимост от дизайна на асансьора може да се наложи да премахнете капака на капака.

29. Леко повдигнете двигателя и скоростната кутия с повдигане, така че просто да премахнете тежестта им от опорите. Отстранете болтовете на горната възглавница (по един от всяка страна). Бъдете подготвени двигателят и скоростната кутия да се преместят леко след отстраняване на болтовете.

30. Спуснете двигателя със скоростната кутия надолу (през двигателния отсек), като внимавате да не докоснете нищо.

31. Повдигнете предната част на колата и извадете двигателя и скоростната кутия през дъното.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 305: Бензинови двигатели
Следващия

Разглобяване на двигател — спомагателно оборудване
Разглобяване на двигател — обща част
Двигател и скоростна кутия — демонтаж
Основни операции, изискващи демонтиране на двигателя от автомобила
Възможни са основни операции без демонтиране на двигателя от автомобила
Двигател от серия XU — общо описание
Уплътнение на корпуса на механизма за синхронизация (всички модели)
Болтове на страничния основен капак (двигател XR5S)
Изключване на скоростната кутия от двигателя от серията XU
Разглобяване на двигателя от серията XU
Глава на цилиндър — отстраняване от двигателя, докато е на автомобила
Стойност на издатината на цилиндровата втулка — проверка и настройка
Разглобяване на главата на цилиндъра (двигатели от серия XU)
Повторно шлайфане на цилиндрова глава (двигатели от серия XU)
Цилиндрова глава — монтаж на двигателя, стоящ на автомобила
Монтаж на цилиндровата глава (двигатели от серия XU)
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Подмяна на течността за автоматична скоростна кутия Пежо 106 (1991-2003)
➨ Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия MA5 и BE4/5 Пежо 207 (2006-2014)
➨ Премахване и монтиране на двигател и скоростна кутия Пежо 406 (1995-2004)
➨ Схема 1. Инжекционна система Bosch LE.2 (двигател XU10J2K и автоматична скоростна кутия) Пежо 605 (1989-2000)
➨ Двигател/скоростна кутия — премахване и монтиране Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
TEXTHTMLBB Code
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 36 + 43

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Ръководство за работа
  • Ключове, врати и аларма
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели TU3 и TU5
  • Бензинови двигатели EW10
  • Дизелови двигатели DV10
  • Дизелови двигатели DW10
  • Трансмисия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Отопление и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Въздушни възглавници
  • Схеми на свързване
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охладителна система (бензин)
  • Охладителна система (дизел)
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна кутия BB8
  • Ръчна кутия BE1
  • Автоматична кутия ZF4
  • Валове, главини и колела
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Схеми на свързване
  • Схеми на свързване (дизел)
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |