Пребрушење главе цилиндра (серије мотора XU) (Peugeot 305)

71. Произвођач забрањује поновно брушење главе цилиндра, стога се глава са деформисаном површином мора заменити.

72. Главе које се испоручују за замену могу имати контактну површину брушену за 0,2 мм. Такве главе су означене словом "Р" утиснутим на избочини главе на страни дистрибутера. Потребна им је заптивка 0,2 мм дебља од уобичајене (дебља заптивка је означена изрезом на избочини заптивке на страни квачила).

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Чланак прегледао уредник: Островски Федор

Поделите информације:

Претходни

Пежо 305: Бензинске моторе

Следеће

Растављање главе цилиндра (мотори серије XU)
Провера и подешавање вредности избочења кошуљице цилиндра
Глава цилиндра — уклањање са мотора док је на возилу
Растављање серије мотора XU
Искључивање мењача из серије мотора XU

Глава цилиндра — уградња на мотор који стоји на аутомобилу
Склоп главе цилиндра (мотори серије XU)
Механизам за развод вентила — уклањање
Мотор и мењач — рассоединение
Глава цилиндра — уклањање са мотора на радном столу

Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Поклопац главе цилиндра — уклањање и уградња Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Уклањање и уградња главе цилиндра на аутомобил (бензински мотори… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Уклањање и уградња главе цилиндра Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Покретање мотора Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Блок цилиндра/картер мотора — чишћење и преглед Peugeot Партнер I (1996-2008)

Линк до овог чланка у различитим форматима

TEXTHTMLBB Code