Специјални носачи за причвршћивање задњег дела заштите погона зупчастог ремена
Глава цилиндра
1 - глава цилиндра, 2 - заптивка главе цилиндра, 3 - вођица вентила, 4 - седиште вентила, 5 - поклопац лежаја брегасте осовине, 6 - вод за уље, 7 - поклопац брегастог вратила, 8 - заптивка
Редослед затезања вијака главе цилиндра
Повлачење
Модели мотора са 8 вентила
1. Уклоните погонски каиш брегастог вратила.
2. Испразните систем за хлађење.
3. Одврните доњу потпорну матицу.
4. Уклоните склоп филтера за ваздух и ваздушне водове.
5. Уклоните поклопац разводника и сноп жице за паљење.
6. Уклоните пумпу за гориво.
7. Уклоните савитљиву матицу десног горњег носача мотора.
8. Подигните мотор на висину од 6-8 цм. Ако користите дизалицу, хауба мора бити постављена вертикално.
9. Одврните завртње који причвршћују десни горњи држач за мотор.
10. Спустите мотор са десним горњим носачем ослоњеним на еластични ослонац.
11. Искључите расхладну течност, гориво и електричне конекторе.
12. Искључите кабл педале гаса.
13. Одвојите компоненте издувног система у близини разводника.
14. Уклоните вијак који причвршћује отвор за пуњење уља за издувни разводник.
15. Уклоните дијагностички конектор и вођицу мерача уља.
16. Уклоните поклопац брегастог вратила.
17. Олабавите и одврните обрнутим редоследом затезању 10 вијака на глави цилиндра (види сл. Редослед затезања вијака главе цилиндра).
18. Уклоните главу цилиндра.
19. Инсталирајте прирубнице које држе облоге цилиндра (алат 8.0132 АИЗ заједно са завртњем 0153 Ј).
Модели 1905 цм3 са 16 вентила
1. Уклоните поклопац главе цилиндра.
2. Уклоните жицу за уземљење са батерије.
3. Уклоните вијак са пластичног кућишта ременице пумпе серво управљача.
4. Уклоните погонски каиш са погонске ременице управљачког погона.
5. Одврните вијак и уклоните ременицу са краја брегастог вратила.
6. Уклоните електричне жице са главе цилиндра.
7. Уклоните црева расхладне течности са главе цилиндра.
8. Уклоните разводник паљења.
9. Уклоните издувни разводник.
10. Уклоните зупчасти каиш.
11. Равномерно, у низу, олабавите десет вијака на глави цилиндра (у једном пролазу за пола окрета) све док се сви завртњи не могу ручно одврнути.
12. Уклоните главу цилиндра.
Пажња! Не окрећите радилицу са уклоњеном главом цилиндра, иначе се мокре облоге могу извући из блока цилиндра.
13. Ако се глава цилиндра уклања ради ремонта, уклоните брегасте осовине са главе цилиндра.
Модели 1998 цм3 са 16 вентила
Процес уклањања главе цилиндра сличан је моделу од 1905 цм3 са 16 вентила (види горе) осим следећих промена:
- ако је потребно, уклоните обе брегасте осовине;
- када скидате усисну грану, искључите контролну јединицу;
- Уклоните вијак цеви за мерење уља са главе цилиндра.
Филтер канала за подмазивање
Овај филтер треба редовно мењати.
Инсталација
1. Проверите стање вијака главе цилиндра, посебно њихових навоја. Проверите да ли сваки вијак има видљиво хабање или оштећење, замените ако је потребно.
2. Ако су вијци дужи од 122,0 мм, могу се поново користити. Међутим, ако је бар један од вијака предугачак, вијци се морају заменити у комплету.
Пажња! Препоручује се систематска замена филтера канала за подмазивање.
3. Очистите површине спојева посебним средством за чишћење (нпр. Магнус Магстрип или Децаплоц 88).
4. Никада немојте стругати спојне површине алуминијумских делова.
5. Очистите навоје рупа у блоку цилиндра помоћу славине М11к150 мм.
6. Споредне површине главе и блока цилиндра морају бити савршено чисте. Користите чврсту пластичну или дрвену стругалицу да их очистите. Будите пажљиви при чишћењу јер се легура алуминијума врло лако оштети. Проверите да наслаге угљеника нису ушле у канале за уље и воду, што је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати довод уља до компоненти мотора. Очистите канале ако је потребно.
7. Проверите да ли на спојним површинама главе цилиндра и блока нема уреза, дубоких огреботина или других оштећења. Ако су недостаци мали, могу се уклонити машинском обрадом, али у случају значајних недостатака делови се морају заменити.
8. Користећи метални лењир и пипач, проверите равност површина које се спајају.
9. Очистите рупе за вијке у блоку. Увртање завртња у рупу напуњену уљем може покидати блок услед хидрауличког притиска.
Модели мотора са 8 вентила
Идентификација заптивки главе цилиндра
А - тип који се тренутно користи,
Б - тип који се користи у неким моделима раних година производње,
1 - заптивка главе цилиндра, 2 - вијак главе цилиндра, 3 - јастучићи за вијке главе цилиндра, 4 - одстојник близу пумпе расхладне течности, 5 - кошуљица цилиндра
1. Уклоните прирубнице које држе облоге цилиндра.
2. Помоћу извлакача 8.0134 Л извуците клин за подешавање главе цилиндра са леве стране. Поставите иглу у горњи положај тако што ћете уметнути бушилицу од 5 мм.
3. Проверите да ли је други пин инсталиран са десне стране.
4. Уградите заптивку главе цилиндра са избочином према квачилу. Дебљина нове заптивке је 1,2 мм код мотора са нерафинираном главом цилиндра и 1,4 мм код мотора након поновног брушења главе, што је означено симболом Р испред завртња #10. Заптивка дебљине 1,4 мм је означена посебним зарезом на ивици (види сл. Идентификација заптивки главе цилиндра).
5. Уметните пластични филтер у његов отвор.
6. Инсталирајте главу цилиндра.
7. Уклоните ударац.
8. Очистите и подмажите навоје десет вијака, уметните их са подлошкама у одговарајуће рупе. Вијак са одстојницом има број 8 према редоследу затезања.
10. Претходно затегните завртње до 80 Нм у низу (види сл. Редослед затезања вијака главе цилиндра).
11. Подигните мотор и поставите два десна вијка држача мотора у главу цилиндра. Затегните завртње до 20 Нм.
12. Олабавите вијак десног држача мотора у блоку цилиндра.
13. Доњи мотор (десни горњи држач мора бити на еластичном носачу).
14. Затегните десну матицу држача мотора у блоку цилиндра и стезну матицу на 35 Нм.
15. Потпуно олабавите завртањ бр. 1 на глави цилиндра, затегните на 20 Нм. Користите чауру 8.0154 и затегните вијак за 120° (инбус шраф) или под углом од 300° (Торк вијак).
16. Поновите ове кораке за сваки од преосталих вијака приказаним редоследом.
17. Проверите зазор вентила и подесите ако је потребно.
18. Инсталирајте поклопац главе цилиндра.
19. Инсталирајте вођицу мерача уља и дијагностички конектор.
20. Причврстите отвор за пуњење уља на усисну грану.
21. Причврстите делове издувног система.
22. Повежите кабл за гас, расхладну течност, водове за гориво и електричне конекторе.
23. Инсталирајте погонски каиш брегастог вратила.
24. Додајте расхладну течност у систем за хлађење.
25. Ако се нови погонски каиш брегастог вратила угради након што се мотор охлади, затегнутост се мора поново подесити.
26. Затегните главу цилиндра (додатна операција, неопходна само ако се користе завртњи са имбус главом). За ово треба да:
- уклоните поклопац главе цилиндра;
- потпуно олабавите причврсни вијак бр. 1 и затегните га на обртни момент од 20 Нм;
- користите чахуру и затегните вијак под углом од 120°;
- поновите ове кораке за сваки од осталих вијака приказаним редоследом.
27. Проверите зазор вентила и подесите ако је потребно.
28. Инсталирајте поклопац главе цилиндра.
29. Затегните вијак десног држача мотора у блоку цилиндра на 20 Нм. Немојте даље затезати причвршћиваче главе цилиндра.