Cuprins: Demontarea 🠇 Instalare 🠇
Stâlpi de montaj speciali pentru partea din spate a protecției transmisiei curea dințată
Chiulasă
1 – chiulasa, 2 – garnitura de chiulasa, 3 – ghidaj supapa, 4 – scaun supapa, 5 – capac lagar arbore cu came, 6 – conducta de ulei, 7 – capac arbore cu came, 8 – garnitura
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
Demontarea
Modele de motoare cu 8 supape
1. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came.
2. Goliți lichidul din sistemul de răcire.
3. Deșurubați piulița de sprijin inferioară.
4. Scoateți ansamblul filtrului de aer și canalele de aer.
5. Scoateți capacul distribuitorului și cablajul bujiilor.
6. Scoateți pompa de combustibil.
7. Deșurubați piulița suportului elastic al suportului superior drept al motorului.
8. Ridicați motorul la o înălțime de 6–8 cm Dacă utilizați un lift, capota trebuie instalată vertical.
9. Deșurubați șuruburile care fixează suportul superior drept de motor.
10. Coborâți motorul, asigurându-vă că suportul superior drept se află pe suportul elastic.
11. Deconectați conductele de lichid de răcire, conductele de combustibil și conectorii electrici.
12. Deconectați cablul pedalei de accelerație.
13. Deconectați componentele sistemului de evacuare din apropierea galeriei.
14. Deșurubați șurubul care fixează gâtul de umplere cu ulei de galeria de evacuare.
15. Scoateți conectorul de diagnosticare și ghidajul indicatorului nivelului de ulei.
16. Scoateți capacul arborelui cu came.
17. Slăbiți și deșurubați în ordinea inversă strângerii celor 10 șuruburi de fixare a chiulasei (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei).
18. Scoateți chiulasa.
19. Montați flanșele care țin căptușele cilindrilor (dispozitivul de fixare 8.0132 AIZ împreună cu șurubul 0153 J).
Modele 1905 cmc cu 16 supape
1. Scoateți capacul chiulasei.
2. Scoateți firul de împământare din baterie.
3. Scoateți șurubul de pe capacul de plastic al roții pompei de servodirecție.
4. Scoateți cureaua de transmisie de pe fulia de transmisie a direcției.
5. Deșurubați șurubul și scoateți fulia de la capătul arborelui cu came.
6. Scoateți firele electrice de la chiulasa.
7. Scoateți furtunurile de lichid de răcire de pe chiulasă.
8. Scoateți distribuitorul de aprindere.
9. Scoateți galeria de evacuare.
10. Scoateți cureaua de distribuție.
11. Slăbiți cele zece șuruburi de fixare a chiulasei în mod uniform și într-o anumită secvență (într-o singură trecere pentru o jumătate de tură) până când toate șuruburile pot fi slăbite manual.
12. Scoateți chiulasa.
Atentie! Nu rotiți arborele cotit cu chiulasa scoasă, altfel garniturile umede ale cilindrilor pot fi împinse din blocul cilindrilor.
13. Dacă chiulasa este demontată pentru reparații majore, scoateți arborii cu came de pe chiulasă.
Modele 1998cc cu 16 supape
Procesul de îndepărtare a chiulasei este același ca și pentru modelul de 1905 cmc cu 16 supape (vezi mai sus), cu excepția următoarelor modificări:
- dacă este necesar, îndepărtați ambii arbori cu came;
- la demontarea galeriei de admisie, deconectați unitatea de comandă;
- deșurubați șurubul care fixează tubul jojei de ulei de la chiulasă.
Filtru canal de lubrifiere
Acest filtru trebuie înlocuit regulat.
Instalare
1. Verificați starea șuruburilor de fixare a chiulasei, în special filetele acestora. Verificați fiecare șurub pentru uzură sau deteriorare vizibilă, înlocuiți dacă este necesar.
2. Dacă lungimea șuruburilor este mai mică de 122,0 mm, acestea pot fi reutilizate. Cu toate acestea, dacă cel puțin unul dintre șuruburi este mai lung, șuruburile trebuie înlocuite ca un set.
Atentie! Se recomandă înlocuirea regulată a filtrului canalului de lubrifiere.
3. Curățați suprafețele de legătură cu un agent de curățare special (de exemplu, Magnus Magstrip sau Decaploc 88).
4. În niciun caz nu trebuie să răzuiți suprafețele pieselor din aluminiu.
5. Curățați filetele orificiilor din blocul cilindrului folosind un robinet M11x150 mm.
6. Suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului trebuie să fie complet curate. Pentru a le curăța, folosiți o racletă din plastic dur sau din lemn. Când curățați, aveți grijă, deoarece aliajul de aluminiu este foarte ușor de deteriorat. Verificați dacă depunerile de carbon nu au pătruns în canalele de ulei și apă, acest lucru este deosebit de important pentru sistemul de lubrifiere, deoarece depunerile de carbon pot bloca alimentarea cu ulei a componentelor motorului. Curățați canalele dacă este necesar.
7. Verificați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și ale blocului pentru zgârieturi, zgârieturi adânci și alte daune. Dacă defectele sunt mici, pot fi îndepărtate prin prelucrare mecanică, dar dacă defectele sunt semnificative, piesele trebuie înlocuite.
8. Folosind o riglă metalică și un ecartament, verificați planeitatea suprafețelor de împerechere.
9. Curățați găurile pentru șuruburi din bloc. Înșurubarea unui șurub într-un orificiu umplut cu ulei poate duce la spargerea blocului din cauza presiunii hidraulice.
Modele de motoare cu 8 supape
Identificarea garniturii chiulasei
A – tipul utilizat în prezent,
B – tipul folosit în unele modele timpurii,
1 – garnitură de chiulasă, 2 – șurub de fixare a chiulasei, 3 – garnituri pentru șuruburile de montare a chiulasei, 4 – manșon distanțier lângă pompa de lichid de răcire, 5 – căptușeală de cilindru
1. Scoateți flanșele care țin căptușele cilindrilor.
2. Folosind extractorul 8.0134 L, trageți știftul de instalare a chiulasei din partea stângă. Puneți știftul în poziția superioară introducând un știft cu un diametru de 5 mm.
3. Verificați dacă al doilea pin din dreapta este instalat.
4. Montați garnitura chiulasei cu proeminența spre ambreiaj. Grosimea noii garnituri este de 1,2 mm la motoarele cu chiulasa nemacinata si de 1,4 mm la motoarele cu chiulasa remacinata, indicata prin simbolul R in fata surubului nr. 10. Garnitura de 1,4 mm grosime este marcată cu un decupaj special pe proeminență (vezi fig. Identificarea garniturii chiulasei).
5. Introduceți filtrul de plastic în soclu.
6. Montați chiulasa.
7. Scoateți pumnul.
8. Curățați și lubrifiați filetele celor zece șuruburi, introduceți-le împreună cu căptușelile în orificiile corespunzătoare. Șurubul, echipat cu un manșon distanțier, este numerotat 8 conform ordinii de strângere.
10. Strângeți în prealabil șuruburile la 80 Nm în ordinea prezentată (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei).
11. Ridicați motorul și instalați cele două șuruburi de fixare a suportului motorului din dreapta în chiulasă. Strângeți șuruburile la 20 Nm.
12. Slăbiți șurubul de fixare al suportului motor din dreapta în blocul cilindrilor.
13. Coborâți motorul (suportul superior drept trebuie să fie pe suportul elastic).
14. Strângeți piulița din dreapta suportului motorului din blocul cilindrilor și piulița clemei de conectare la un cuplu de 35 Nm.
15. Slăbiți complet șurubul nr. 1 al chiulasei și strângeți-l la un cuplu de 20 Nm. Ar trebui să utilizați o bucșă 8.0154 și să strângeți șurubul la un unghi de 120° (șurub hexagonal) sau la un unghi de 300° (șurub Torx).
16. Repetați aceste operații pentru fiecare dintre șuruburile rămase, în ordinea indicată.
17. Verificați jocul supapelor și reglați dacă este necesar.
18. Montați capacul chiulasei.
19. Instalați ghidajul indicatorului de nivel al uleiului și conectorul de diagnosticare.
20. Fixați gâtul de umplere cu ulei pe galeria de admisie.
21. Asigurați componentele sistemului de evacuare.
22. Conectați cablul de accelerație, conductele de lichid de răcire, conductele de combustibil și conectorii electrici.
23. Instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came.
24. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
25. Dacă este instalată o nouă curea de transmisie a arborelui cu came, tensiunea acesteia trebuie reajustată după ce motorul s-a răcit.
26. Strângeți chiulasa (operare suplimentară, necesară numai la utilizarea șuruburilor cu cap hexagonal). Pentru a face acest lucru ar trebui:
- scoateți capacul chiulasei;
- slăbiți complet șurubul de fixare nr. 1 și strângeți-l la un cuplu de 20 Nm;
- ar trebui să folosiți o bucșă și să strângeți șurubul la un unghi de 120°;
- repetați acești pași pentru fiecare dintre șuruburile rămase în ordinea dată.
27. Verificați jocul supapelor și reglați dacă este necesar.
28. Montați capacul chiulasei.
29. Strângeți șurubul care fixează suportul motor din dreapta pe blocul cilindri la un cuplu de 20 Nm. Elementele de fixare a chiulasei nu trebuie strânse mai mult.