Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Dezasamblarea motorului (Peugeot 405)

  • Principală
  • 40X
  • Peugeot 405 (1987-1997)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 1,6-2,0 l
  • Dezasamblarea motorului
0

Biela și capacul bielei marcate pentru identificare



Biela și capacul bielei marcate pentru identificare


Cilindrul #3 este prezentat.

Dacă este posibil - instalați motorul pe un suport, dacă nu - instalați-l în așa fel încât motorul să nu poată fi deteriorat la deșurubarea șuruburilor și piulițelor strânse.

La dezasamblare, este foarte important să se mențină curățenia pentru a preveni contaminarea componentelor dezasamblate. Înainte de demontare, curăţaţi motorul din exterior cu kerosen sau, dacă este foarte murdar, cu solvent.

Odată ce piesele sunt scoase din motor, spălați-le în kerosen. Nu scufundați niciodată piesele cu canale de lubrifiere interne în kerosen. Astfel de piese trebuie șterse bine cu o cârpă înmuiată în kerosen, iar canalele de lubrifiere trebuie curățate cu un cablu de sârmă.

Șuruburi de fixare laterale a capacului rulmentului central arborelui cotit



Șuruburi de fixare laterale a capacului rulmentului central arborelui cotit
Șuruburi de fixare laterale a capacului rulmentului central arborelui cotit

Șuruburile de fixare sunt indicate prin săgeți.



1. Scoateți demarorul și cutia de viteze.

2. Scoateți generatorul, colectoarele, distribuitorul și pompa de combustibil.

3. Așezați motorul pe suportul corespunzător.

4. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came.

5. Scoateți chiulasa.

6. Montați flanșele căptușelii cilindrului.

7. Scoateți ambreiajul (piesa de conducere si disc).

8. Întoarce motorul.

8. Întoarce motorul.


9. Scoateți baia de ulei (1 – șurub special, 2 – suport).

10. Scoateți pompa de ulei. Pentru a face acest lucru ar trebui:
  • deșurubați cele trei șuruburi de fixare a pompei;
  • scoateți suportul deplasându-l spre filtrul de ulei;
  • scoateți lanțul din pinionul pompei și apoi scoateți pompa.

scoateți lanțul din pinionul pompei și apoi scoateți pompa.


11. Scoateți inelul de etanșare din partea volantului.

11. Scoateți inelul de etanșare din partea volantului.


12. Scoateți capacul rulmentului de pe partea arborelui cu came (6 șuruburi, inclusiv două scurte).



12. Scoateți capacul rulmentului de pe partea arborelui cu came (6 șuruburi, inclusiv două scurte).


13. Scoateți lanțul de transmisie al pompei de ulei.

13. Scoateți lanțul de transmisie al pompei de ulei.


14. Scoateți pinionul de antrenare a pompei de ulei.

14. Scoateți pinionul de antrenare a pompei de ulei.


15. Scoateți cheia din arborele cotit.

16. Marcați fiecare capac inferior al capului bielei cu vopsea cu numărul cilindrului corespunzător. Cilindrul #1 este situat pe partea volantului.

17. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele cilindrilor 1 și 4 să fie în punctul mort inferior.



17. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele cilindrilor 1 și 4 să fie în punctul mort…


18. Deșurubați capacele inferioare ale capului bielei cilindrului 1 și scoateți-le.

19. Folosind mânerul ciocanului, împingeți pistonul 1 al cilindrului în sus din blocul cilindrilor.

20. Scoateți pistonul 4 al cilindrului, apoi rotiți arborele cotit cu 180° și scoateți pistoanele 2 și 3 din cilindri.

21. Scoateți capacele lagărelor arborelui cotit.

Atentie! Două șuruburi din exteriorul blocului cilindr formează fixarea laterală a capacului lagărului din mijloc (vezi fig. Șuruburi de fixare laterale a capacului rulmentului central arborelui cotit).


Atentie! Două șuruburi din exteriorul blocului cilindr formează fixarea laterală a capacului…


22. Scoateți arborele cotit și scoateți rulmenții principali interiori din blocul cilindrilor.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 405: Motoare pe benzina 1,6-2,0 l
Următorul

Instalarea motorului
Demontarea motorului cu transmisie automată
Scoaterea motorului cu o transmisie manuală
Demontarea, repararea si montarea chiulasei
Demontare și instalare chiulasei
Curățarea și verificarea pieselor înainte de asamblare
Arborele cotit — asamblare si instalare
Unitate bielă-piston — asamblare și instalare
Ansamblu biela-pin-piston — asamblare si instalare
Pornirea motorului după reparații majore
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Proceduri de reparare a motorului diesel în mașină — specificații Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Dezasamblarea motorului Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Diagnosticarea defecțiunilor motorului Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Pornirea motorului Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Pornirea motorului Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 17 + 43

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 1,4 l
  • Motoare pe benzina 1,6-2,0 l
  • Motoare diesel
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare cu carburator
  • Injecție într-un singur punct
  • Injectie multipunct de combustibil
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuala MA
  • Cutie manuala BE
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.