Изгорела или неисправна заптивка главе цилиндра одређује се према следећим знацима:
- за смањење снаге мотора;
- за смањење нивоа расхладне течности - бела пара излази из издувне цеви;
- да се смањи ниво моторног уља;
- присуством расхладне течности у моторном уљу: уље постаје сиво и пени се. Истовремено, ниво уља расте;
- присуством моторног уља у расхладној течности;
- интензивним ослобађањем мехурића из расхладне течности;
- за смањење компресије у два суседна цилиндра мотора.
Повлачење
ТУ3ЈП мотор
Сл. 3.1. Положај јединица и склопова у моторном простору са мотором ТУ3ЈП: 1 - пластични попречни носач појачала; 2 - пластични дефлектор ветробранског стакла; 3 - резервоар за напајање са кочионом течношћу; 4 - батерија; 4 - ваздушни филтер са ваздушном цеви и резонатором; 6 - украсни поклопац блока осигурача
Сл. 3.2. Положај јединица и склопова у моторном простору са мотором ТУ5ЈП4: 1 - пластични попречни носач појачала; 2 - пластични дефлектор ветробранског стакла; 3 - резервоар за напајање са кочионом течношћу, 4 - батерија; 5 - ваздушни филтер са ваздушном цеви и резонатором; 6 - украсни поклопац блока осигурача
Уклоните и померите резервоар за снабдевање 3 (види сл. 3.1, 3.2) са кочионом течношћу.
Скините руке брисача.
Пажња! Приликом постављања главе блока морате користити нове завртње за монтажу. Све стеге и стеге које су оштећене или исечене приликом уклањања морају се заменити новим при постављању главе блока. Приликом замене главе блока, напуните систем за хлађење свежом расхладном течношћу. Пре уклањања главе блока цилиндара, уверите се да су из њега искључена сва црева, цевоводи и електричне утичнице. Искључите паљење и одвојите жицу «масе» из батерије.
Уклоните пластични дефлектор ветробранског стакла 2.
Уклоните пластични попречни носач појачала 1.
Уклоните склоп филтера за ваздух, ваздушну цев и резонатор 5.
Уклоните додатке диск јединице.
Заштитите доњи граничник предњег дела ветробранског стакла комадом заптивке на вратима.
Уклоните стезаљке, одвојите и одложите конекторе и каблове који пролазе близу главе цилиндра.
Сл. 3.9. Локација вијака (1) причвршћивање кабелског свежња на блок (2) излаз расхладне течности
Уклоните вијак 1 (пиринач. 3.9) ослонац снопа каблова и одмакните сноп ожичења од излазне јединице расхладне течности 2.
Одвојите цеви од језгра грејача.
Помоћу специјалног алата уклоните гориво из развода горива.
Отпустите копче и одвојите цеви за довод горива поред главе цилиндра.
Помоћу специјалних алата поправите брегасто вратило и замајац.
Уклоните пријемну цев система за испуштање испуњених гасова.
Скините зупчасти каиш.
Сл. 3.10. Локација вијака (1) поправљање цеви индикатора нивоа уља
Уклоните вијак 1 (пиринач. 3.10) фиксирање цеви индикатора нивоа уља и уклоните горњи део цеви.
Одврните матице и уклоните поклопац главе блока цилиндара.
Сл. 3.11. Одстојник локација (1) и дефлектор (2) испод поклопца главе цилиндра
Уклоните одстојнике 1 (пиринач. 3.11) и дефлектор 2.
Сл. 3.12. Коришћење тастера (1) за скидање главе цилиндра
Обрнутим редоследом затезања, спирално, почевши од спољашњег вијка, постепено олабавите, а затим потпуно одврните завртње главе цилиндра (пиринач. 3.12).
Уклоните завртње главе цилиндра.
Уклоните држач клацкалице.
Поставите полуге у отворе главе цилиндра (пиринач. 3.12) и притиском на њих одвојите главу од блока цилиндра.
Уклоните главу цилиндра и поставите је на меку подлогу.
Сл. 3.13. Инсталирање стезаљки (2) и вијци (1) њихови носачи на блоку цилиндра мотора ТУ3ЈП од легуре алуминијума
На блок мотора од алуминијумске легуре ТУ3ЈП, уградите на стезаљке 2 (пиринач. 3.13) да причврстите облоге цилиндара и причврстите их вијцима 1.
Мотор ТУ5ЈП4
Сл. 3.14. Локација украсних покривача (1) и поклопци (2) филтер за ваздух са ваздушном цеви и резонатором у моторном простору са мотором ТУ5ЈП4
Уклоните украсне поклопце 1 (пиринач. 3.14).
Уклоните склоп филтера за ваздух, ваздушну цев и резонатор 2.
Одвојите терминале са батерије.
Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора.
Уклоните погонски каиш додатне опреме.
Уклоните ременицу са радилице.
Подржите погонску јединицу постављањем постоља испод мотора.
Сл. 3.15. Локација правог ослонца (1) мотор
Уклоните десни носач 1 (пиринач. 3.15) склопљени мотор.
Скините горњи и доњи поклопац зупчастог ремена.
Уклоните горњи део цеви индикатора нивоа уља.
Уклоните катализатор.
Сл. 3.16. Места уградње специјалних уређаја за причвршћивање усисних брегастих вратила (1) и дипломирање (2) вентили и замајац (3)
Поправите усисне и издувне брегасте осовине и замајац специјалним алатима (пиринач. 3.16).
Сл. 3.17. Локација блока компактних намотаја за паљење: 1 - блок компактних намотаја за паљење; 2 - поклопац; главе цилиндра; 3 - украсни поклопац; 4 - цеви измењивача топлоте система за климатизацију; 5 - пински конектори
Уклоните украсни поклопац 3 (пиринач. 3.17) и компактну јединицу завојнице за паљење 1.
Обрнутим редоследом затезања, спирално, почевши од спољашњег вијка, постепено олабавите, а затим потпуно одврните монтажне завртње сваке главе цилиндра, као приликом затезања вијака.
Скините поклопац 2 главе цилиндра.
Одвојите цев измењивача топлоте система за климатизацију.
Отпустите стезаљке и одвојите конекторе 5.
Помоћу посебне пумпе отпустите притисак и уклоните гориво из шине за гориво.
Одвојите сензор притиска усисне гране, цеви за довод и поврат горива и кабл квачила од цеви за ваздух.
Сл. 3.18. Локација вијака (1) са унутрашње стране глава цилиндра
Узастопно, почевши од споља, у спиралу, одврните завртње који се налазе на унутрашњој страни глава цилиндра 1 (пиринач. 3.18).
Уклоните монтажне завртње за сваку главу цилиндра.
Сл. 3.19. Левераге (1) за одвајање главе од блока цилиндра мотора ТУ5ЈП4
Поставите полуге 1 у отворе на глави цилиндра (пиринач. 3.19) и притиском на њих одвојити главе од блока цилиндара.
Уклоните главу цилиндра и поставите је на меку подлогу.
Припрема главе за уградњу
Споредне површине главе и блока цилиндра морају бити савршено чисте. Користите чврсту пластичну или дрвену стругалицу да их очистите. Будите пажљиви при чишћењу јер се легура алуминијума врло лако оштети. Уверите се да наслаге угљеника не доспеју у канале система за подмазивање и хлађење. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге могу блокирати довод уља до делова мотора. Очистите канале ако је потребно.
Проверите спојне површине главе и блока цилиндра: не би требало да имају зарезе, дубоке огреботине и друга оштећења. Мали недостаци се могу елиминисати машинском обрадом. У случају значајних кварова, делови се морају заменити.
Сл. 3.20. Мерење равности спојне површине главе цилиндра
Користећи метални лењир и пипач, проверите равност површина које се спајају (пиринач. 3.20).
Ако одступање равности прелази 0,05 мм, глава се мора поново брусити. Висина главе цилиндра мотора ТУ3ЈП након обраде мора бити најмање 111,00 мм.
Очистите навоје отвора за вијке главе цилиндра у блоку помоћу славине М10кМ150.
Очистите рупе за вијке у блоку. Увртање завртња у рупу напуњену уљем може покидати блок услед хидрауличког притиска.
Пре поновне употребе вијака, измерите дужину вијака до основе главе, која би требало да буде 176,5 мм за ТУ3ЈП мотор и 122,6 мм за ТУ5ЈП4 мотор.
Уверите се да се брегаста осовина слободно окреће у лежајевима.
Инсталација
ТУ3ЈП мотор
На блоку цилиндра мотора ТУ3ЈП од алуминијумске легуре, одврните завртње и уклоните стезаљке 2 (види сл. 3.13).
Сл. 3.21. Распоред вођица чаура (1) у блоку мотора ТУ3ЈП
Проверите да ли су чауре за вођење 1 (пиринач. 3.21) уграђен у блок цилиндара.
Извадите нову заптивку главе цилиндра из паковања непосредно пре уградње.
Уградите заптивку на вођице чаура, док је натпис «Oben» треба да буде усмерен ка глави.
Уградите главу цилиндра са причвршћеном ременицом разводног ремена брегастог вратила.
Уградите шину за монтажу клацкалице.
Премажите навоје вијака главе цилиндра танким слојем масти на бази молибдена, уметните завртње и затегните их руком.
Сл. 3.22. Редослед затезања вијака главе цилиндра на мотору ТУ3ЈП
У редоследу приказаном на сл. 3.22, затегните завртње главе цилиндра у два корака:
- 1. - затегните обртним моментом од 20 Нм;
- 2. - затегните под углом од 240°.
У будућности није потребно додатно затезање вијака главе цилиндра.
Инсталирајте синхрони појас погон газораспределительного механизма.
Инсталирајте погонски каиш додатне опреме.
Подесите клацкалице.
Напуните расхладном течношћу и испустите ваздух из ње.
Даља уградња мотора се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Мотор ТУ5ЈП4
Проверите да ли су вођице 1 (види сл. 3.21) уграђен у блок цилиндара.
Извадите нову заптивку главе цилиндра из паковања непосредно пре уградње.
Уградите заптивку на вођице чаура, док је натпис «Oben» треба да буде усмерен ка глави.
Уградите главе цилиндара са ременицама разводног ремена брегасте осовине фиксиране у свом положају.
Сл. 3.23. Приликом уградње главе цилиндра, ременице разводног ремена брегасте осовине морају бити причвршћене у одређеном положају посебним алатима (3 и 4), и учвршћивач (2) на дну кућишта зупчастог каиша мора добро да стане у држач (1) фоке
Уградите учвршћивач 2 (пиринач. 3.23) на дну кућишта зупчастог ремена тако да се добро уклапа у држач заптивке 1.
Премажите навоје вијака главе цилиндра танким слојем масти на бази молибдена, уметните завртње и затегните их руком.
Сл. 3.24. Редослед затезања вијака главе цилиндра на мотору ТУ5ЈП4
У редоследу приказаном на сл. 3.24, затегните завртње главе цилиндра у два корака:
- 1. - затегните обртним моментом од 20 Нм;
- 2. - затегните под углом од 260°.
Напуните просторе испод хидрауличних подизача вентила свежим моторним уљем.
Поставите поклопце главе цилиндра, након што сте очистили заптивке и површине на којима су уграђени. Поклопци за главу су опремљени композитним заптивкама које се могу поново користити. Мања оштећења на заптивкама могу се делимично поправити специјалним заптивачем АУТОЈОИНТОР.
Даља уградња главе цилиндра врши се обрнутим редоследом од уклањања.
Повежите батерију.
Напуните расхладном течношћу и испустите ваздух из ње.
Извршите операцију иницијализације рачунара система управљања мотором.