Изгорела или неисправна заптивка главе цилиндра се одређује следећим знацима:
- да се смањи снага мотора;
- када ниво расхладне течности падне, бела пара излази из издувне цеви;
- да се смањи ниво моторног уља;
- због присуства расхладне течности у моторном уљу: уље постаје сиво и пени се. Истовремено, ниво уља расте;
- присуством моторног уља у расхладној течности;
- интензивним ослобађањем мехурића из расхладне течности;
- смањењем компресије у два суседна цилиндра мотора.
Уклањање
Мотор TU3JP
Слика 3.1. Положај јединица и компоненти у моторном простору са мотором TU3JP: 1 - пластична пречка појачала; 2 - пластични дефлектор ветробранског стакла; 3 - резервоар кочионе течности; 4 - батерија; 4 - ваздушни филтер са ваздушном цеви и резонатором; 6 - декоративни поклопац кутије са осигурачима
Слика 3.2. Положај јединица и компоненти у моторном простору код мотора TU5JP4: 1 - пластична пречка појачала; 2 - пластични дефлектор ветробранског стакла; 3 - резервоар кочионе течности, 4 - батерија; 5 - ваздушни филтер са ваздушном цеви и резонатором; 6 - декоративни поклопац кутије са осигурачима
Уклоните и оставите са стране резервоар 3 (видети слику 3.1, 3.2) са кочионом течношћу.
Скините ручице брисача ветробранског стакла.
Пажња! Приликом уградње главе цилиндра, потребно је користити нове монтажне вијке. Све стезаљке и копче које су оштећене или исечене током уклањања морају се заменити новим приликом уградње главе цилиндра. Приликом замене главе цилиндра, напуните систем хлађења свежом расхладном течношћу. Пре него што скинете главу цилиндра, уверите се да су сва црева, водови и електрични конектори искључени са ње. Искључите паљење и одспојите жицу за уземљење са батерије.
Уклоните пластични дефлектор ветробранског стакла 2.
Уклоните пластични попречни носач појачала 1.
Уклоните ваздушни филтер, ваздушни канал и резонатор 5 као склоп.
Уклоните погонске уређаје за прикључке.
Заштитите доњи граничник предњег ветробранског стакла комадом заптивне траке на вратима.
Уклоните монтажне стезаљке, одспојите и померите у страну конекторе и кабловске снопове који пролазе близу главе цилиндра.
Слика 3.9. Положај вијка (1) који причвршћује кабловски сноп за блок излаза расхладне течности (2)
Одврните вијак 1 (слика 3.9) који причвршћује носач кабловског снопа и померите кабловски сноп даље од блока 2 излаза расхладне течности.
Одвојите цеви од радијатора грејача.
Користећи специјални алат, уклоните гориво из шине за гориво.
Ослободите защелкивающиеся прикључни елементи и извуците суседне за штампање цилиндара цеви снабдевање горива.
Користећи специјалне алате, причврстите брегасту осовину и замајац.
Опозовите избор поља за пријем цеви система издању емисије гасова.
Уклоните зупчасти каиш.
Слика 3.10. Положај вијка (1) који причвршћује цев индикатора нивоа уља
Одврните вијак 1 (слика 3.10) који причвршћује цев индикатора нивоа уља и скините горњи део цеви.
Одврните навртке и скините поклопац главе цилиндра.
Слика 3.11. Положај одстојника (1) и дефлектора (2) испод поклопца главе цилиндра
Уклоните одстојнике 1 (слика 3.11) и дефлектор 2.
Слика 3.12. Коришћење кључева (1) за скидање главе цилиндра
У обрнутом редоследу затезања, спирално, почевши од спољашњег вијка, постепено отпуштајте, а затим потпуно одврните вијке за монтажу главе цилиндра (слика 3.12).
Уклоните вијке за причвршћивање главе цилиндра.
Уклоните рампу за монтажу клацкалице.
Уградите полуге у рупе на глави цилиндра (слика 3.12) и, притиском на њих, одвојите главу од блока цилиндра.
Скините главу цилиндра и поставите је на меку површину.
Слика 3.13. Постављање стезних носача (2) и вијака (1) за њихово причвршћивање на блок цилиндра мотора TU3JP направљеног од легуре алуминијума
На блоку цилиндра мотора TU3JP направљеном од легуре алуминијума, поставите стезаљке 2 (слика 3.13) да бисте фиксирали облоге цилиндра и причврстите их вијцима 1.
Мотор TU5JP4
Слика 3.14. Положај декоративних поклопаца (1) и поклопца (2) ваздушног филтера са ваздушним каналом и резонатором у моторном простору код мотора TU5JP4
Уклоните украсне поклопце 1 (слика 3.14).
Уклоните ваздушни филтер, ваздушни канал и резонатор 2 као склоп.
Одспојите терминале са батерије.
Испустите расхладну течност из система за хлађење мотора.
Уклоните помоћни погонски каиш.
Уклоните ременицу са радилице.
Подуприте погонски агрегат постављањем постоља испод мотора.
Слика 3.15. Положај десног носача мотора (1)
Уклоните десни носач 1 (слика 3.15) склопа мотора.
Скините горњи и доњи поклопац зупчастог каиша.
Уклоните горњи део цеви индикатора нивоа уља.
Уклоните катализатор.
Слика 3.16. Места за постављање посебних уређаја за фиксирање брегастих вратила усисних (1) и издувних (2) вентила и замајца (3)
Користећи специјалне алате, причврстите брегасте осовине усисног и издувног система и замајац (слика 3.16).
Слика 3.17. Положај компактног блока бобине за паљење: 1 - компактни блок бобине за паљење; 2 - поклопац; главе цилиндара; 3 - декоративни поклопац; 4 - цеви измењивача топлоте система климатизације; 5-пински конектори
Уклоните декоративни поклопац 3 (слика 3.17) и компактни блок бобине за паљење 1.
У обрнутом редоследу затезања, спирално, почевши од спољашњег вијка, постепено отпуштајте, а затим потпуно одврните вијке који причвршћују сваку главу цилиндра, баш као и приликом затезања вијака.
Скините поклопац главе цилиндра 2.
Искључите цев измењивача топлоте система клима уређаја.
Отпустите клипове и искључите контактне конекторе 5.
Користећи посебну пумпу, испустите притисак и уклоните гориво из шине за гориво.
Одвојите сензор притиска у усисном колектору, цеви за довод и поврат горива и сајлу квачила од ваздушног канала.
Слика 3.18. Положај вијака (1) на унутрашњим странама глава цилиндара
Секвенцијално, почевши од спољашње стране, у спирали, одврните вијке који се налазе на унутрашњим странама глава цилиндара 1 (слика 3.18).
Уклоните вијке који причвршћују сваку главу цилиндра.
Слика 3.19. Коришћење полуга (1) за одвајање главе од блока цилиндра мотора TU5JP4
Уградите полуге 1 (слика 3.19) у рупе на глави цилиндра и, притиском на њих, одвојите главе од блока цилиндра.
Скините главу цилиндра и поставите је на меку површину.
Припрема главе за инсталацију
Спојне површине главе цилиндра и блока морају бити потпуно чисте. Да бисте их очистили, користите стругач од тврде пластике или дрвета. Приликом чишћења будите опрезни јер је легура алуминијума веома лако оштећена. Уверите се да наслаге угљеника не доспевају у канале система за подмазивање и хлађење. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати довод уља до делова мотора. Очистите канале ако је потребно.
Проверите површине за спајање главе цилиндра и блока: не би требало да имају зарезе, дубоке огреботине или друга оштећења. Мањи недостаци могу се уклонити механичком обрадом. У случају значајних недостатака, делови подлежу замени.
Слика 3.20. Мерење неравнине површине главе цилиндра која се спаја
Користећи метални лењир и мерни мерни инструмент, проверите равност површина за спајање (слика 3.20).
Ако одступање од равности прелази 0,05 мм, глава се мора поново брусити. Висина главе цилиндра мотора TU3JP након механичке обраде мора бити најмање 111,00 мм.
Очистите навоје рупа за вијке главе цилиндра у блоку помоћу навојне головке М10xМ150.
Очистите рупе за вијке у блоку. Убијање вијка у отвор напуњен уљем може проузроковати пуцање блока услед хидрауличног притиска.
Пре поновне употребе вијака, измерите дужину вијака до основе главе, која би требало да буде 176,5 мм за мотор TU3JP и 122,6 мм за мотор TU5JP4.
Уверите се да се брегаста осовина слободно окреће у лежајевима.
Инсталација
Мотор TU3JP
На блоку цилиндра мотора TU3JP направљеном од легуре алуминијума, одврните вијке и уклоните стезне носаче 2 (видети слику 3.13).
Слика 3.21. Положај вођица (1) у блоку цилиндра мотора TU3JP
Проверите да ли су вођице чаура 1 (слика 3.21) уграђене у блок цилиндра.
Извадите нову заптивку главе цилиндра из паковања непосредно пре уградње.
Поставите заптивку на вођице тако да слово "Oben" буде окренуто ка глави.
Уградите главу цилиндра са фиксираним ременицом зупчастог каиша брегасте осовине.
Поставите рампу за монтажу клацкалице на место.
Нанесите танак слој мазива на бази молибдена на навоје вијака главе цилиндра, уметните вијке и чврсто их затегните ручно.
Слика 3.22. Редослед затезање завртња носач главе цилиндара на мотору TU3JP
У редоследу приказаном на слици 3.22, затегните вијке за причвршћивање главе цилиндра у две фазе:
- 1. - затегните на 20 Nm;
- 2. - окрените се под углом од 240°.
Нема потребе за додатним затезањем вијака за монтажу главе цилиндра.
Инсталирајте синхрони појас погон газораспределительного механизма.
Инсталирајте помоћни погонски каиш.
Подесите клацкалице.
Напуните расхладну течност и испустите ваздух.
Даља уградња мотора се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Мотор TU5JP4
Проверите да ли су вођице 1 (видети слику 3.21) уграђене у блок цилиндра.
Извадите нову заптивку главе цилиндра из паковања непосредно пре уградње.
Поставите заптивку на вођице тако да слово "Oben" буде окренуто ка глави.
Поставите главе цилиндара са које су већ урезане у одређеном положају шкивами назубљене појаса дистрибутивних вратила.
Слика 3.23. Приликом уградње главе цилиндра, ременице зупчастог каиша брегасте осовине морају бити фиксиране у одређеном положају помоћу посебних уређаја (3 и 4), а ребро за учвршћивање (2) у доњем делу кућишта зупчастог каиша мора чврсто да се уклопи у држач заптивке (1)
Уградите ребро за учвршћивање 2 (слика 3.23) у доњи део поклопца зупчастог каиша тако да се чврсто уклопи у држач заптивке 1.
Нанесите танак слој мазива на бази молибдена на навоје вијака главе цилиндра, уметните вијке и чврсто их затегните ручно.
Слика 3.24. Редослед затезање завртња носач главе цилиндара на мотору TU5JP4
У редоследу приказаном на слици 3.24, затегните вијке за причвршћивање главе цилиндра у две фазе:
- 1. - затегните на 20 Nm;
- 2. - окрените га под углом од 260°.
Напуните шупљине које се налазе испод хидрауличних подизача вентила свежим моторним уљем.
Уградите поклопце главе цилиндра, очистите заптивке и површине на којима су постављене. Поклопци главе су опремљени композитним заптивкама које се могу користити више пута. Мања оштећења на заптивкама могу се делимично поправити употребом специјалног AUTOJOINTOR заптивача.
Даља уградња главе цилиндра врши се обрнутим редоследом од уклањања.
Повежите батерију.
Напуните расхладну течност и испустите ваздух.
Извршите операцију иницијализације рачунара система за управљање мотором.