Технички подаци и карактеристике
Ливени блок цилиндра се користи само за мотор TU5JP4.
Главе цилиндара су направљене од лаке легуре и причвршћене су вијцима за блок цилиндра. Челичне вођице вентила су утиснуте у главу цилиндра. Картер за уље је причвршћен на дно блока цилиндра мотора. У њега се улива уље потребно за подмазивање и хлађење мотора.
Мотори користе дизајн са унакрсним протоком, где смеша ваздуха и горива улази у цилиндре мотора са једне стране мотора, а издувни гасови се уклањају са друге стране мотора. Са овим дизајном мотора, пуњење цилиндара смешом горива и ваздуха и уклањање производа сагоревања су значајно побољшани.
Припрему и паљење смеше горива и ваздуха у цилиндрима мотора врши BOSCH систем дистрибуираног убризгавања, који не захтева подешавања током рада. Време паљења и број обртаја у празном ходу контролише систем управљања мотором. Калеми за паљење су направљени у облику компактне јединице која се налази и причвршћена је за главу цилиндра.
Повећање ефикасности мотора постигнуто је смањењем тежине и оптимизацијом облика усисних и издувних цеви.
Мотор TU5JP4 EURO 3 је прилагођен за употребу уља типа "Energy Saving".
Филтер за уље је новог дизајна и причвршћен је са три вијка. Цев филтера за уље је постављена лепком на кућиште поклопца главног лежаја.
Чланак заснован на материјалу са веб-сајта: Peugeotbook.ru
Мотор је опремљен вакуумским системом за испуштање уља.
Катализатор је директно причвршћен за издувни колектор (паралелно са предњом равни мотора).
Обртни моменти затезања, Nm
| Свећице | 28 |
| Мотор TU3JP | |
| Полица за батерије | 10 |
| Причвршћивање носача мењача на еластичну заптивку | 65 |
| Причвршћивање стабилизатора - попречна стабилност - на подоквир мотора | 40 |
| Монтажа погонског ременика - помоћна опрема | 25 |
| Чеп за испуштање моторног уља | 30 |
| Причвршћивање издувног колектора на главу цилиндра | 20 |
| Причвршћивање катализатора на издувни колектор | 15 |
| М8X125-100 вијци за монтажу - компресор клима уређаја | 25 |
| Навртка за причвршћивање левог носача мотора | 65 |
| Вијци за монтажу главе цилиндра 20 + додатно затегнути | на 240 |
| Вијци за монтажу генератора | 40 |
| Вијци за монтажу носача генератора | 40 |
| Вијак за причвршћивање ременице зупчастог каиша на брегасту осовину | 45 |
| Затезни ваљак - вијак за монтажу зупчастог каиша | 20 |
| Вијак за причвршћивање аксијалне плоче - фиксирање брегасте осовине | 16 |
| Сензор притиска уља | 30 |
| Мотор TU5JP4 | |
| Вијци за монтажу главе цилиндра 20 + додатно затегнути | на 260 |
| Сензор притиска уља | 30 |
| Вијци за монтажу генератора | 40 |
| Вијци за монтажу носача генератора | 40 |
| Вијци за монтажу М8к125-100 - компресор клима уређаја | 25 |
| Причвршћивање погонског ременица монтираних јединица на ременицу зупчастог каиша | 25 |
| Вијак за причвршћивање механизма за затезање - погонски каиш прикључака | 25 |
| Вијак за причвршћивање вођице ваљка - погонског каиша прикључака | 25 |
| Вијак за причвршћивање затезног ваљка - погонског каиша помоћних јединица | 25 |
| Затезни ваљак - вијак за монтажу зупчастог каиша | 22 |
| Вијак за монтажу водилице зупчастог каиша | 20 |