Tehnički podaci i karakteristike
Lijevani blok cilindra koristi se samo za motor TU5JP4.
Glave cilindara izrađene su od lake legure i pričvršćene su vijcima na blok cilindra. Čelične vodilice ventila utisnute su u glavu cilindra. Karter za ulje je pričvršćen na dno bloka cilindra motora. U njega se ulijeva ulje potrebno za podmazivanje i hlađenje motora.
Motori koriste dizajn s križnim protokom, gdje smjesa zraka i goriva ulazi u cilindre motora s jedne strane motora, a ispušni plinovi se uklanjaju s druge strane motora. S ovim dizajnom motora značajno se poboljšava punjenje cilindara smjesom goriva i zraka i uklanjanje produkata izgaranja.
Priprema i paljenje smjese goriva i zraka u cilindrima motora provodi se pomoću BOSCH distribuiranog sustava ubrizgavanja, koji ne zahtijeva podešavanja tijekom rada. Vremensko paljenje i broj okretaja u praznom hodu kontrolira sustav upravljanja motorom. Zavojnice paljenja izrađene su u obliku kompaktne jedinice smještene i pričvršćene na glavu cilindra.
Povećanje učinkovitosti motora postignuto je smanjenjem težine i optimizacijom oblika usisnih i ispušnih cijevi.
Izvor dostupan na web stranici: PeugeotBook
Motor TU5JP4 EURO 3 prilagođen je za korištenje ulja tipa "Energy Saving".
Filter ulja je novog dizajna i pričvršćen je s tri vijka. Cijev uljnog filtera ugrađuje se ljepilom na kućište poklopca glavnog ležaja.
Motor je opremljen vakuumskim sustavom za ispuštanje ulja.
Katalizator je direktno pričvršćen na ispušni kolektor (paralelno s prednjom ravninom motora).
Momenti zatezanja, Nm
| Svjećice | 28 |
| TU3JP motor | |
| Polica za baterije | 10 |
| Pričvršćivanje nosača mjenjača na elastičnu brtvu | 65 |
| Pričvršćivanje stabilizatorske šipke - poprečna stabilnost - na podokvir motora | 40 |
| Montaža pogonske remenice - pomoćna oprema | 25 |
| Čep za ispuštanje motornog ulja | 30 |
| Pričvršćivanje ispušnog kolektora na glavu cilindra | 20 |
| Pričvršćivanje katalizatora na ispušni kolektor | 15 |
| Pričvrsni vijci M8X125-100 - kompresor klima uređaja | 25 |
| Matica za montažu lijevog nosača motora | 65 |
| Vijci za pričvršćivanje glave cilindra 20 + dodatno zategnite | na 240 |
| Vijci za montažu generatora | 40 |
| Vijci za montažu nosača generatora | 40 |
| Vijak za pričvršćivanje remenice zupčastog remena na bregastu osovinu | 45 |
| Zatezni valjak - vijak za montažu nazubljenog remena | 20 |
| Vijak za pričvršćivanje aksijalne ploče - pričvršćivanje bregaste osovine | 16 |
| Senzor tlaka ulja | 30 |
| Motor TU5JP4 | |
| Vijci za pričvršćivanje glave cilindra 20 + dodatno zategnite | na 260 |
| Senzor tlaka ulja | 30 |
| Vijci za montažu generatora | 40 |
| Vijci za montažu nosača generatora | 40 |
| Pričvrsni vijci M8x125-100 - kompresor klima uređaja | 25 |
| Pričvršćivanje pogonske remenice montiranih jedinica na remenicu zupčastog remena | 25 |
| Vijak za pričvršćivanje mehanizma za zatezanje - pogonski remen priključaka | 25 |
| Vijak za pričvršćivanje vodećeg valjka - pogonski remen priključaka | 25 |
| Vijak za pričvršćivanje zateznog valjka - pogonski remen pomoćnih jedinica | 25 |
| Zatezni valjak - vijak za montažu nazubljenog remena | 22 |
| Vijak za montažu vodilice zupčastog remena | 20 |