Spuszczanie płynu chłodzącego należy wykonywać w następującej kolejności:
Rysunek. 3.86. Zdejmowanie korka zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia: 1 - korek
- odkręcić korek 1 (rys. 3.86) od zbiornika wyrównawczego;
Rysunek. 3.87. Korek spustowy chłodnicy: 1 - korek
- odkręcić korek 1 (rys. 3.87) otworu spustowego chłodnicy;
Notatka: Załóż kawałek węża na otwór spustowy, aby zapobiec wylewaniu się cieczy z układu.
Rysunek. 3,88. Korek układu chłodzenia: 1 - wtyczka
- odkręcić korki 1 (rys. 3.88) otworów spustowych układu chłodzenia;
Rysunek. 3,89. Korek układu chłodzenia: 1 - korek
- odkręcić korek 1 (rys. 3.89) i spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
Napełnij układ chłodzenia i usuń z niego powietrze w następującej kolejności:
- przed napełnieniem układu płynem chłodzącym należy przepłukać go czystą, świeżą wodą;
- sprawdź szczelność układu chłodzenia silnika;
Rysunek. 3,90. Napełnianie układu chłodzenia silnika: 1 - cylinder do napełniania płynem chłodzącym
- zamontuj cylinder 1 (rys. 3.90) na wlewie zbiornika wyrównawczego, aby napełnić go płynem chłodzącym;
- odkręcić wszystkie korki otworów spustowych układu chłodzenia;
- powoli zacznij wlewać płyn chłodzący do układu chłodzenia;
- kolejno zatykaj otwory spustowe korkami, gdy płyn chłodzący będzie przez nie przepływał bez pęcherzyków powietrza;
- zbiornik na płyn chłodzący musi być napełniony do oznaczenia 1 l, aby zapewnić prawidłowe odpowietrzenie układu;
- uruchomić silnik;
- ustabilizować prędkość obrotową wału korbowego od 1500 do 2000 min⁻¹ do końca drugiego cyklu chłodzenia (włączanie i wyłączanie wentylatorów chłodzących silnik), utrzymując napełnienie cylindra, wytwarzając w układzie nadmierne ciśnienie;
- zatrzymaj silnik;
- wyjmij cylinder 1 (patrz 3,90) do napełniania płynem chłodzącym;
- zamknij korek zbiornika tak szybko, jak to możliwe, aby usunąć pęcherzyki powietrza;
- w razie konieczności należy uzupełnić poziom płynu chłodzącego do znaku maksymalnego, gdy silnik jest zimny.