Ременица радилице — уклањање и уградња (Peugeot Partner I)

Уклањање (мотори 1.9L)

1. Уклоните помоћни погонски каиш као што је описано у поглавље 1Б.

2. Уклоните четири вијка за причвршћивање ременице радилице и уклоните ременицу, водећи рачуна о томе како је постављена.

Уградња (мотори 1.9L)

3. Поставите ременицу на крај радилице, правилно је оријентишући. Нанесите средство за осигуравање (Пежо/Ситроен препоручује Loctite Frenetanch) на навоје одговарајућих вијака, затим поставите вијке и затегните их наведеним обртним моментом.

4. Инсталирајте и затегните каиш погона помоћних уређаја као што је описано у поглавље 1Б.

Уклањање (мотори од 2,0 литра)

5. Уклоните помоћни погонски каиш као што је описано у поглавље 1Б.

6. Сада је потребно одредити тип инсталиране ременице, јер постоје два различита поступка уклањања и уградње.

7. Испод лука точка погледајте равну површину ременице. Ако има ознаку направљену зеленом бојом, то је ременица каснијег типа. Ако нема ознаке, то је ременица раног типа. Поступите како је описано у наставку у зависности од типа ременице.

Котурница без зелене ознаке

8. Да би се спречило окретање радилице када се отпусти вијак за причвршћивање ременице, зупчаник замајца треба блокирати одговарајућим алатом направљеним од челичне траке. Высвободите цевоводи радне течности амп управљање од стега на поклопцу на основу предњем делу картер мењача. Скините поклопац кућишта замајца и помоћу вијка причврстите алат кроз доњи навојни отвор у предњем делу прирубнице кућишта мењача тако да се захвати за зубе прстенастог зупчаника.

Савет: Алат за закључавање зупчаника замајца може се направити од кратке челичне траке савијене под правим углом. Исеците прорез у горњем делу и савијте овај део назад да би се закачио са зубима прстенастог зупчаника. Пресавијену ивицу истурпирајте да бисте јој дали профил зуба. Избушите рупу у доњем делу тако да се алат може причврстити вијцима на прирубницу предњег дела кућишта мењача.

9. Користећи одговарајућу главу утикача и продужетак, олабавите вијак, извадите га заједно са подлошком и скините ременицу са краја радилице (слика 5.9). Ако је ременица затегнута, радилицу можете олабавити помоћу одговарајућег извлакача. Ако користите извлакач, поставите вијак за монтажу ременице без подлошке како бисте избегли оштећење радилице приликом затезања извлакача.

Котурница са зеленом ознаком

10. Поравнајте отворе за монтажу склопа развода мотора/брегасте осовине као што је описано у став 3, и блокирајте ременицу радилице и брегасте осовине. Синхрони котура коленчатого вратила више од касног типа опремљен са више од широким жлеб за сегментной клинови. Када се вијак за монтажу ременице олабави, зупчаста ременица може да се окреће на радилици колико год то дозвољава шири жлеб за кључ. Ово омогућава извесно бочно померање зупчастог ремена за прецизно подешавање затегнутости зупчастог каиша. Стога је приликом отпуштања вијка ременице неопходно да замајац и брегаста осовина буду закључани у положају склопа мотора/развода вентила, у супротном ће се зупчасти ременици мало окретати и развод вентила ће бити "искључен".



11. Да бисте спречили окретање радилице када се вијак за монтажу ременице отпусти, направите и инсталирајте алат за блокирање зупчаника замајца као што је описано у пасусу. 8. Не покушавајте да користите алате за блокирање склопа мотора/положаја развода да бисте спречили ротацију када је вијак олабављен.

12. Користећи одговарајућу главу утикача и продужетак, уклоните вијак и подлошку, а затим скините ременицу са краја радилице. Ако је ременица затегнута, радилица се може отпустити помоћу одговарајућег извлакача. Ако користите извлакач, поставите вијак за монтажу ременице без подлошке како бисте избегли оштећење радилице приликом затезања извлакача.

Уградња (мотори од 2,0 литра)

13. Приликом рада са ременицом каснијег типа, уверите се да су отвори за монтажу склопа мотора/брегасте осовине и даље поравнати као што је описано у став 3, а зупчасти ременици радилице и брегасте осовине су били закључани.

14. Поставите ременицу на крај радилице.

15. Пажљиво очистите навоје вијака за монтажу ременице, а затим нанесите средство за осигуравање на навоје вијака (Пежо/Ситроен препоручује Loctite Frenetanch).

16. Уградите вијак за монтажу ременице радилице (не заборавите да користите подлошку). Затегните вијак наведеним обртним моментом, а затим га додатно окрените до наведеног угла, држећи радилицу од окретања алатом који се користи за уклањање. Имајте у виду да су различите вредности обртних момента и углова затезања наведене у "Спецификацијама" у зависности од типа ременице.

17. Уклоните алат за блокирање зупчаника замајца и, ако је применљиво, алате који се користе за блокирање ременица радилице и брегасте осовине.



18. Поставите поклопац на предњи део картер мењача и причврстите цевоводи радне течности амп управљања.

19. Када радите са ременицом каснијег типа, инсталирајте горњи поклопац зупчастог каиша као што је описано у став 6.

20. Инсталирајте и затегните каиш погона помоћних уређаја као што је описано у поглавље 1Б.