Белешка. Не покушавајте да покренете мотор када се радилица/брегаста осовина/пумпа за гориво високог притиска заглавила. Ако се мотор оставља у овом стању на дужи временски период, препоручује се постављање налепница упозорења на предњу плочу иу моторном простору. Ово ће смањити ризик од случајног покретања мотора од стране стартера, што може оштетити мотор ако су осовине закључане.
Мотори 1.9 л
1. Рупе за лоцирање су избушене у главчини зупчаника брегастог вратила, главчини зупчаника пумпе за убризгавање и замајцу. Рупе се користе за подешавање исправног положаја радилице, брегасте осовине и пумпе за гориво високог притиска, да би се спречио могући судар вентила и клипова приликом уградње главе цилиндра и да би се правилно подесио време вентила / напредовање убризгавања горива у гориву високог притиска пумпа приликом уградње зупчастог ремена. Када су рупе поравнате са одговарајућим рупама на глави цилиндра и блоку цилиндра (који год је применљив), могу се уметнути завртњи/шипке одговарајућег пречника да блокирају брегасто вратило, пумпу за гориво високог притиска и радилицу од нежељене ротације. Затим наставите како је описано у наставку.
2. Да бисте приступили зупчастим ременицама, уклоните горњи и средњи поклопац зупчастог ремена као што је описано у параграфу 6.
3. Користећи одговарајућу утичницу и продужетак, ротирајте радилицу на завртњу ременице све док се рупе на главчинама ременица брегастог вратила и пумпе за убризгавање не поравнају са отворима за монтажу на глави цилиндра/пумпи. Имајте на уму да радилицу треба окретати само у смеру казаљке на сату (када се посматра са десне стране аутомобила).
4. Са отвором на ланчанику брегастог вратила правилно постављеним, провуците вијак или бургију од 8 мм кроз отвор на предњој левој прирубници блока цилиндра, иза стартера, и уметните га у отвор за лоцирање на задњој страни замајца (пиринач. 3.4). Имајте на уму да ће можда бити потребно мало окренути радилицу да бисте поравнали рупе.
Сл. 3.4. Прођите вијак/бушилицу (приказан специјални алат (пос. 1) кроз отвор на прирубници блока цилиндра (на слици, стартер је померен напред ради прегледности) и уметните га у рупу на задњој страни замајца
5. Након што сте правилно поставили замајац, закључајте ременицу брегастог вратила тако што ћете провући вијак или бушилицу пречника 8 мм кроз монтажни отвор у главчини зупчасте ременице и убацити је у отвор на глави цилиндра (пиринач. 3.5).
Сл. 3.5. Закључајте брегасто вратило и ланчанике пумпе за гориво високог притиска уметањем вијака/бушилица (пос. 1 и 2) (мотори 1,9 л)
6. Закључајте ланчаник пумпе за убризгавање тако што ћете провући вијак од 6 мм или избушити кроз отвор за лоцирање у главчини ланчаника и убацити га у отвор на пумпи.
7. Радилица, брегасто вратило и пумпа за гориво високог притиска су сада закључани и спречени да се ненамерно окрећу.
Мотори 2.0 л
8. Рупе за лоцирање, или прорези, налазе се у замајцу и главчини ланчаника или ланчанику брегастог вратила. Рупе/прорези се користе за погон радилице и брегасте осовине у ТДЦ за клипове бр. 1 и бр. Ово омогућава одржавање временског развода вентила током операција које захтевају уклањање и уградњу зупчастог ремена и, на каснијим моторима, уградњу ременице радилице. Када су рупе/прорези поравнати са одговарајућим рупама у блоку цилиндра и глави цилиндра, могу се уметнути завртњи/шипке одговарајућег пречника како би се коленасто вратило и брегасто вратило закључали од ненамерне ротације.
9. ХДИ систем горива који се користи на овим моторима није опремљен конвенционалном дизел пумпом за убризгавање високог притиска. Уместо тога, користи се пумпа за гориво високог притиска, која не захтева подешавање унапред убризгавања. Дакле, положај ланчаника пумпе за гориво (а самим тим и сама пумпа за гориво) у односу на радилицу и брегасто вратило није битно.
10. Да бисте поравнали монтажне рупе за склоп мотора/брегастог вратила, поступите као што је описано у наставку.
11. Скините горњи поклопац зупчастог ремена као што је описано у параграфу 6.
12. Користећи одговарајућу утичницу и продужетак, окрените радилицу на завртњу ременице све док жлеб за поравнање у главчини ланчаника брегастог вратила не буде у равни са рупом за поравнање у глави цилиндра. Имајте на уму да радилицу треба окретати само у смеру казаљке на сату (када се посматра са десне стране аутомобила). Користите мало огледало да посматрате положај отвора за поравнање у главчини зупчасте ременице (пиринач. 3.12, а, б). Када је жлеб поравнат са монтажном рупом на глави цилиндра, мотор је у ТДЦ за клипове #1 и #4.
Сл. 3.12, а. Користите огледало да посматрате жлеб за поравнање у главчини зупчаника брегастог вратила (мотори 2.0 л)
Сл. 3.12б. Монтажни жлеб (А) у главчини ременице брегастог вратила, у равни са монтажном рупом (ИН) у глави цилиндра (мотори 2.0 л)
13. Провуците вијак, шипку или бушилицу пречника 8 мм кроз отвор на левој прирубници блока цилиндра у близини стартера и уметните у монтажни отвор на замајцу (ако је потребно, лагано окрените радилицу у једном или другом правцу) (пиринач. 3.4).
14. Провуците вијак, шипку или бушилицу пречника 8 мм кроз жлеб у главчини ременице брегастог вратила и уметните га у одговарајући отвор на глави цилиндра (пиринач. 3.14).
Сл. 3.14. Провуците вијак/бушилицу кроз отвор у главчини ременице брегастог вратила и уметните га у главу цилиндра (мотори 2.0 л)
15. Сада су радилица и брегасто вратило закључани и њихово нежељено окретање је искључено.