2. Устанавіце верхнюю правую апору рухавіка.
3. Выміце ўпор, які выкарыстоўваўся для блакавання размеркавальнага вала.
4. Застопарыце шасцярню размеркавальнага вала з дапамогай спецыяльнага ключа "а", каталожны нумар якога 0187-F (гл. ілюстрацыі 5.4 і 2.13а) і выкруціце ніт мацавання калодкі.
5.4 Застопарыце шасцярню размеркавальнага вала з дапамогай спецыяльнага ключа "а", каталожны нумар якога 0187-F
5. Зніміце шасцярню размеркавальнага вала разам са ступіцай 1 (гл. ілюстрацыю 5.4).
6. Выміце сальнік размеркавальнага вала.
7. Пераканайцеся, што пасадачныя месцы сальнікаў чыстыя, пры неабходнасці, выдаліце рэшткі ранейшага герметыка.
8. Вышмаруйце ўшчыльняючыя беражкі новага сальніка чыстым маторным маслам. Не змазвайце вонкавы край ушчыльнення.
9. Набіце новы сальнік размеркавальнага вала, скарыстаўшыся прыдатнай апраўкай, напрыклад, апраўкай "а" 0187-D (гл. ілюстрацыю 4.34).
10. Замацуйце ступіцу размеркавальнага вала нітам 13 (гл. ілюстрацыю 4.34).
11. Зніміце верхнюю правую апору падвескі рухавіка.
12. Усталюйце шасцярні размеркавальных валаў разам са ступіцах 5. Фланец З шасцярні размяркуе ільнага вала впускных клапанаў павінен быць звернуты ад рухавіка, а фланец з шасцярні размеркавальнага вала выпускных клапанаў - да рухавіка (гл. ілюстрацыю 4.38).
Увага! Шасцярні размеркавальных валаў ідэнтычныя і ўзаемазаменныя.
13. Застопарыце шасцярні з дапамогай спецыяльнага ключа "а", каталожны нумар якога 0187-F (гл. ілюстрацыі 4.38 і 2.13а), і зацягніце ніты іх мацавання альбо адразу з высілкам 30 Нм, альбо за некалькі праходаў
- 1-ы праход — зацягніце балты з высілкам 20 Нм:
- 2-ой праход — доверните балты на 57°.
14. Далей усталёўка дэмантаваных кампанентаў вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.