2. Встановіть верхню праву опору двигуна.
3. Вийміть упор, який використовувався для блокування розподільчого валу.
4. Застопоріть шестерню розподільного валу за допомогою спеціального ключа "а", каталожний номер якого 0187-F (див. ілюстрації 5.4 та 2.13а) і викрутіть болт кріплення маточини.
5.4 Зупиніть шестерню розподільного валу за допомогою спеціального ключа "а", каталожний номер якого 0187-F
5. Зніміть шестерню розподільчого валу разом із маточкою 1 (див. ілюстрацію 5.4).
6. Вийміть сальник розподільчого валу.
7. Переконайтеся, що посадкові місця сальників чисті, при необхідності видаліть залишки колишнього герметика.
8. Змастіть кромки ущільнювача нового сальника чистим моторним маслом. Не змащуйте зовнішній край ущільнення.
9. Набийте новий сальник розподільного валу, скориставшись підходящою оправкою, наприклад оправкою "а" 0187-D (див. ілюстрацію 4.34).
10. Закріпіть маточину розподільного валу болтом 13 (див. ілюстрацію 4.34).
11. Зніміть праву верхню опору підвіски двигуна.
12. Встановіть шестерні розподільних валів разом із маточками 5. Фланець З шестерні розподільного валу впускних клапанів повинен бути звернений від двигуна, а фланець з шестерні розподільчого валу випускних клапанів - до двигуна (див. ілюстрацію 4.38).
Увага! Шестерні розподільчих валів ідентичні та взаємозамінні.
13. Застопоріть шестерні за допомогою спеціального ключа "а", каталожний номер якого 0187-F (див. ілюстрації 4.38 та 2.13а), і затягніть болти їхнього кріплення або відразу з зусиллям 30 Нм, або за кілька проходів
- 1-ий прохід — затягніть болти з зусиллям 20 Нм:
- 2-ий прохід — доверните болти на 57°.
14. Далі встановлення демонтованих компонентів проводиться у послідовності, зворотній зняттю.