Układ wydechowy — informacje ogólne i wymiana podzespołów (Peugeot 106)

Informacje ogólne

1. W modelach 954 i 1124 cm³ układ wydechowy składa się z trzech sekcji: rury przedniej, rury pośredniej i katalizatora oraz rury wydechowej i głównego tłumika. Wszystkie sekcje wydechowe są połączone złączem kołnierzowym. Złącza rury przedniej są zabezpieczone nakrętkami i śrubami, a złącze rury pośredniej jest typu sprężynowego kulowego, aby umożliwić ruch w układzie wydechowym. Złącze rury pośredniej do rury wydechowej jest zabezpieczone pierścieniem zaciskowym.

2. W modelach 1360 cm³ układ wydechowy składa się z czterech sekcji: rury przedniej, katalizatora, rury pośredniej oraz rury wydechowej i głównego tłumika. Wszystkie sekcje wydechowe są połączone złączem kołnierzowym. Złącza rury przedniej są zabezpieczone nakrętkami i śrubami, a złącze katalizatora jest typu sprężynowego kulowego, aby umożliwić ruch w układzie wydechowym. Złącze katalizatora z rurą pośrednią i złącze rury pośredniej z tłumikiem są zabezpieczone pierścieniem zaciskowym,

3. System zawieszony jest na całej swojej długości za pomocą gumowych mocowań.

Wyjmowanie

4. Każdą sekcję układu wydechowego można zdemontować osobno lub można zdemontować cały układ jako jednostkę.

5. Aby usunąć system lub jego część, najpierw podnieś przód lub tył samochodu i podeprzyj go na podpórkach osiowych. Alternatywnie ustaw samochód nad kanałem inspekcyjnym lub na rampach samochodowych.

Rura przednia

6. Prześledź okablowanie od czujnika lambda (tlenu) do jego złączy kablowych, które są zamocowane na górze skrzyni biegów, i odłącz je od głównej wiązki przewodów.



7. Odkręć nakrętki mocujące przedni kołnierz rury do kolektora i, w razie potrzeby, pojedynczą śrubę mocującą przednią rurę do jej wspornika montażowego (patrz ilustracje). Oddziel kołnierz i zbierz uszczelkę.





(Materiał skopiowano z zasobu: PEUGEOTBOOK)

8. Odkręć i usuń dwie nakrętki mocujące przednią rurę do katalizatora/rury pośredniej (w stosownych przypadkach) i wyjmij miseczki sprężyn i sprężyny (patrz ilustracja). Wyjmij śruby, a następnie wyciągnij przednią rurę spod pojazdu, uważając, aby nie uszkodzić sondy lambda. Wyjmij uszczelkę z siatki drucianej ze złącza.

Katalizator - modele 1360 cm³

9. Odkręć dwie nakrętki mocujące przedni kołnierz rury do katalizatora. Odzyskaj sprężyny i miseczki sprężyn i wyjmij śruby.

10. Poluzuj śruby pierścienia zaciskowego między katalizatorem a rurą pośrednią i odłącz zacisk od połączenia kołnierzowego

11. Odłącz katalizator od rury pośredniej, a następnie wyciągnij go spod pojazdu. Nie upuszczaj katalizatora, ponieważ zawiera on delikatny element ceramiczny. Wyjmij uszczelkę z siatki drucianej z przedniego złącza rury.

Rura pośrednia - modele 954 i 1124 cm³

12. Odkręć dwie nakrętki mocujące przedni kołnierz rury do rury pośredniej. Odzyskaj sprężyny i miseczki sprężyn i wyjmij śruby.

13. Odkręć śruby pierścienia zaciskowego i odłącz zacisk od połączenia kołnierzowego rury pośredniej z rurą wydechową (patrz ilustracja).



14. Odłącz rurę pośrednią od gumowych elementów mocujących, a następnie odłącz ją od rury wydechowej i przedniej rury i wyjmij spod pojazdu. Wyjmij uszczelkę z siatki drucianej z przedniego złącza rury.

Rura pośrednia - modele 1360 cm³

15. Poluzuj śruby pierścienia zaciskowego i odłącz zaciski od obu pośrednich połączeń kołnierzowych rury.



16. Odłącz rurę pośrednią od gumowych elementów mocujących, najpierw odłącz ją od rury wydechowej, potem od katalizatora i wyjmij spod pojazdu.

Rura wydechowa

17. Poluzuj śruby pierścienia zaciskowego łączącego rurę pośrednią z rurą wydechową i odłącz zacisk od połączenia kołnierzowego.

18. Odłącz rurę wydechową od gumowych mocowań i wyjmij ją z pojazdu.

Kompletny system

19. Odłączyć rurę przednią od kolektora zgodnie z opisem w punktach 6 i 7.

20. Z pomocą drugiej osoby uwolnij system z gumowych uchwytów i wyjmij go spod pojazdu.

Osłona termiczna

21. Osłony termiczne są przymocowane do spodu nadwozia za pomocą mieszanki nakrętek i śrub. Każdą osłonę można usunąć po usunięciu odpowiedniej sekcji wydechowej. Jeśli osłona jest usuwana w celu uzyskania dostępu do podzespołu znajdującego się za nią, w niektórych przypadkach może okazać się wystarczające usunięcie nakrętek mocujących i/lub śrub i po prostu opuszczenie osłony, bez zakłócania układu wydechowego.

Ponowne wyposażenie

22. Każdą sekcję montuje się ponownie, wykonując odwrotną sekwencję demontażu, zwracając uwagę na następujące punkty:

• a) Upewnij się, że z kołnierzy usunięto wszelkie ślady korozji i wymień wszystkie niezbędne uszczelki.
• b) Sprawdź, czy mocowania gumowe nie wykazują oznak uszkodzenia lub zużycia i wymień je, jeśli to konieczne.
• c) Przed montażem przegubu kulowego ze sprężyną, powierzchnie styku przegubu należy posmarować smarem wysokotemperaturowym.
• d) W przypadku połączeń zabezpieczonych pierścieniami zaciskowymi nałóż odrobinę pasty do połączeń układu wydechowego na powierzchnie styku połączeń, aby zapewnić szczelność powietrzną. Dokręcaj nakrętki pierścieni zaciskowych równomiernie i stopniowo do określonego momentu obrotowego, tak aby luz między połówkami zacisku był równy po obu stronach.
• e) Przed dokręceniem elementów mocujących układu wydechowego należy upewnić się, że wszystkie gumowe mocowania są prawidłowo umiejscowione i że między układem wydechowym a podwoziem pojazdu jest odpowiedni odstęp (patrz ilustracja).