Kipufogórendszer — általános információk és alkatrészek felújítása (Peugeot 106)

Általános információk

1. A 954 és 1124 cm³ modelleken a kipufogórendszer három részből áll; az első cső, a közbenső cső és a katalizátor, valamint a kipufogócső és a fő hangtompító doboz. Az összes kipufogórész karimás csatlakozással van összekötve. Az elülső csőkötések anyákkal és csavarokkal vannak rögzítve, a közbenső csőcsatlakozás rugós golyós típusú, hogy lehetővé tegye a kipufogórendszerben való mozgást. A közbenső cső-kipufogócső csatlakozást szorítógyűrű rögzíti.

2. Az 1360 köbcentiméteres modelleken a kipufogórendszer négy részből áll; az első cső, a katalizátor, a közbenső cső és a kipufogócső és a fő hangtompító doboz. Az összes kipufogórész karimás csatlakozással van összekötve. Az elülső csőcsatlakozások anyákkal és csavarokkal vannak rögzítve, a katalizátor csuklója rugós golyós típusú, hogy lehetővé tegye a kipufogórendszerben való mozgást. A katalizátor és a közbenső cső csatlakozását és a közbenső cső és a hangtompító közötti csatlakozást szorítógyűrű rögzíti,

3. A rendszer teljes hosszában gumirögzítésekkel van felfüggesztve.

Eltávolítás

4. Minden kipufogó szakasz külön-külön, vagy a teljes rendszer egységként eltávolítható.

5. A rendszer vagy a rendszer egy részének eltávolításához először emelje fel az autó elejét vagy hátulját, és támassza a tengelytartókra. Alternatív megoldásként helyezze el az autót egy ellenőrző aknára vagy rámpára.

Elülső cső

6. Kövesse vissza a kábelezést a lambda (oxigén) érzékelőtől a kábelcsatlakozókig, amelyek a sebességváltó tetejére vannak rögzítve, és válassza le őket a fő kábelkötegről.



7. Lazítsa meg az anyákat, amelyek az elülső cső karimás csatlakozását az elosztóhoz rögzítik, és ahol szükséges, az elülső csövet a tartókonzolhoz rögzítő egyetlen csavart (lásd az ábrákat). Válasszuk szét a karimás csatlakozást, és gyűjtsük össze a tömítést.





8. Lazítsa meg és távolítsa el a két anyát, amelyek az elülső csövet a katalizátorhoz/köztes csőhöz rögzítik (adott esetben), és szerelje vissza a rugós kupákat és rugókat (lásd az ábrát). Távolítsa el a csavarokat, majd húzza ki az első csövet a jármű alól, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a lambda-érzékelőt. Szerelje vissza a dróthálós tömítést a csatlakozásból.

Katalizátoros -1360 cc-es modellek

9. Lazítsa meg a két anyát, amelyek az első cső karimás csatlakozását a katalizátorhoz rögzítik. Szerelje vissza a rugókat és a rugós kupákat, és húzza ki a csavarokat.

10. Lazítsa meg a katalizátor és a közbenső cső rögzítőgyűrűjének csavarjait, és válassza le a bilincset a karimás csatlakozásról

11. Szabadítsa ki a katalizátort a közbenső csőből, majd húzza ki a jármű alól. Ne ejtse le a katalizátort, mert törékeny kerámiaelemet tartalmaz. Szerelje vissza a dróthálós tömítést az elülső csőcsatlakozásból.

Köztes cső - 954 és 1124 cc-es modellek

12. Lazítsa meg a két anyát, amelyek az elülső cső karimás csatlakozását a közbenső csőhöz rögzítik. Szerelje vissza a rugókat és a rugós kupákat, és húzza ki a csavarokat.

13. Lazítsa meg a szorítógyűrű csavarjait, és akassza ki a bilincset a közbenső cső-kipufogócső karimás csatlakozásból (lásd az ábrát).





14. Szabadítsa ki a közbenső csövet a rögzítőgumikból, majd válassza le a kipufogócsőről és az első csőről, és távolítsa el a jármű alól. Szerelje vissza a dróthálós tömítést az elülső csőcsatlakozásból.

Köztes cső - 1360 cc-es modellek

15. Lazítsa meg a szorítógyűrű csavarjait, és oldja ki a bilincseket mindkét közbenső csőkarimás csatlakozásból.

16. Oldja ki a közbenső csövet a rögzítőgumikból, majd válassza le először a kipufogócsőről, majd a katalizátorról, és távolítsa el a jármű alól.

Kipufogócső

17. Lazítsa meg a közbenső cső-kipufogócső szorítógyűrű csavarjait, és akassza le a bilincset a karimás csatlakozásról.

18. Akassza le a kipufogócsövet a rögzítőgumikról, és távolítsa el a járműből.

Komplett rendszer

19. Válassza le az elülső csövet az elosztóról a 6. és 7. bekezdésben leírtak szerint.

20. Egy asszisztens segítségével szabadítsa meg a rendszert a rögzítőgumiktól, és manőverezze ki a jármű alól.

Hővédő pajzs

21. A hőpajzsokat anyák és csavarok keverékével rögzítik a karosszéria alsó oldalához. Mindegyik pajzs eltávolítható a megfelelő kipufogó-szakasz eltávolítása után. Ha a pajzsot azért távolítják el, hogy hozzáférjenek egy mögötte elhelyezkedő alkatrészhez, bizonyos esetekben elegendőnek bizonyulhat a rögzítőanyák és/vagy csavarok eltávolítása és a pajzs egyszerű leengedése a kipufogórendszer megzavarása nélkül.

Újraszerelés

22. Minden szakaszt az eltávolítási sorrend fordított sorrendjében szerelnek fel, figyelembe véve a következő pontokat:

• a) Győződjön meg arról, hogy minden korróziós nyomot eltávolított a karimákról, és cserélje ki az összes szükséges tömítést.
• b) Vizsgálja meg a gumirögzítéseket, hogy nincs-e rajta sérülés vagy elhasználódás, és szükség esetén cserélje ki.
• c) A rugóterhelésű gömbcsukló összeszerelése előtt magas hőmérsékletű zsírral kell kenni a kötés illeszkedő felületeit.
• d) A szorítógyűrűkkel rögzített kötéseknél kenje be a kipufogórendszer illesztőpasztáját az illesztési felületekre, hogy biztosítsa a légmentes tömítést. A szorítógyűrű anyáit egyenletesen és fokozatosan húzza meg a megadott nyomatékig úgy, hogy a bilincsfelek közötti hézag mindkét oldalon egyenlő legyen.
• e) A kipufogórendszer rögzítőinek meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy minden gumirögzítés megfelelően van elhelyezve, és megfelelő távolság van a kipufogórendszer és a jármű alja között (lásd az ábrát).