Общая информация
1. На моделях 954 и 1124 куб. см выхлопная система состоит из трех секций: передняя труба, промежуточная труба и каталитический нейтрализатор, а также выхлопная труба и основной глушитель. Все выхлопные секции соединены фланцевым соединением. Соединения передней трубы закреплены гайками и болтами, промежуточное соединение трубы представляет собой подпружиненный шариковый тип, обеспечивающий перемещение в выхлопной системе. Соединение промежуточной трубы с выхлопной трубой закреплено зажимным кольцом.
2. На моделях 1360 куб. см выхлопная система состоит из четырех секций: передняя труба, каталитический нейтрализатор, промежуточная труба и выхлопная труба и основной глушитель. Все выхлопные секции соединены фланцевым соединением. Соединения передней трубы закреплены гайками и болтами, соединение каталитического нейтрализатора представляет собой подпружиненный шариковый тип, что обеспечивает движение в выхлопной системе. Соединение каталитического нейтрализатора с промежуточной трубой и соединение промежуточной трубы с глушителем закреплены зажимным кольцом,
3. Система подвешена по всей длине на резиновых опорах.
Удаление
4. Каждую секцию выхлопа можно снять по отдельности или, в качестве альтернативы, всю систему можно снять как единое целое.
5. Чтобы снять систему или ее часть, сначала поднимите переднюю или заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подставки. Либо установите автомобиль над смотровой ямой или на автомобильных пандусах.
Передняя труба
6. Проследите проводку от лямбда-датчика (кислородного датчика) до его разъемов, которые закреплены на верхней части коробки передач, и отсоедините их от основного жгута проводов.
7. Открутите гайки, крепящие фланцевое соединение передней трубы к коллектору, и, при необходимости, один болт, крепящий переднюю трубу к ее монтажному кронштейну (см. иллюстрации). Разъедините фланцевое соединение и соберите прокладку.
18.7а. Гайки крепления передней трубы к коллектору (указаны стрелками)...
18.7б.... и болт крепления передней трубы (указан стрелкой)
8. Ослабьте и снимите две гайки, крепящие переднюю трубу к каталитическому нейтрализатору/промежуточной трубе (если применимо), и извлеките пружинные чашки и пружины (см. рисунок). Снимите болты, затем извлеките переднюю трубу из-под автомобиля, соблюдая особую осторожность, чтобы не повредить лямбда-зонд. Извлеките прокладку из проволочной сетки из соединения.
18.8 Соединение передней трубы с каталитическим нейтрализатором
Каталитический нейтрализатор - модели 1360 куб.см
9. Открутите две гайки, крепящие фланцевое соединение передней трубы к каталитическому нейтрализатору. Извлеките пружины и чашки пружин и выньте болты.
10. Ослабьте болты зажимного кольца каталитического нейтрализатора к промежуточной трубе и отсоедините зажим от фланцевого соединения
11. Освободите каталитический нейтрализатор от промежуточной трубы, затем вытащите его из-под автомобиля. Не роняйте каталитический нейтрализатор, так как он содержит хрупкий керамический элемент. Извлеките прокладку из проволочной сетки из соединения передней трубы.
Промежуточная труба - модели 954 и 1124 куб.см
12. Открутите две гайки, крепящие фланцевое соединение передней трубы к промежуточной трубе. Извлеките пружины и чашки пружин и выньте болты.
13. Ослабьте болты зажимного кольца и отсоедините зажим от фланцевого соединения промежуточной трубы с выхлопной трубой (см. рисунок).
18.13.Промежуточное зажимное кольцо труба-выхлопная труба
14. Освободите промежуточную трубу от ее резиновых креплений, затем отсоедините ее от выхлопной трубы и передней трубы и выньте ее из-под автомобиля. Извлеките проволочную прокладку из соединения передней трубы.
Промежуточная труба - модели 1360 куб.см
15. Ослабьте болты зажимного кольца и отсоедините зажимы от обоих фланцевых соединений промежуточной трубы.
16. Освободите промежуточную трубу от резиновых креплений, затем отсоедините ее сначала от выхлопной трубы, затем от каталитического нейтрализатора и извлеките ее из-под автомобиля.
Выхлопная труба
17. Ослабьте болты зажимного кольца промежуточной трубы к выхлопной трубе и отсоедините зажим от фланцевого соединения.
18. Отсоедините выхлопную трубу от резиновых креплений и снимите ее с автомобиля.
Полная система
19. Отсоедините переднюю трубу от коллектора, как описано в пунктах 6 и 7.
20. С помощью помощника освободите систему от резиновых креплений и извлеките ее из-под автомобиля.
Тепловой экран
21. Тепловые экраны крепятся к нижней части корпуса смесью гаек и болтов. Каждый экран можно снять после снятия соответствующей секции выхлопа. Если экран снимается для доступа к компоненту, расположенному за ним, в некоторых случаях может оказаться достаточным снять удерживающие гайки и/или болты и просто опустить экран, не нарушая работу выхлопной системы.
Переоборудование
22. Каждую секцию устанавливают на место, выполняя последовательность, обратную снятию, при этом необходимо учитывать следующие моменты:
- а) Убедитесь, что все следы коррозии удалены с фланцев, и замените все необходимые прокладки.
- б) Осмотрите резиновые опоры на предмет наличия признаков повреждения или износа и при необходимости замените их.
- в) Перед сборкой подпружиненного шарового шарнира необходимо нанести на сопрягаемые поверхности шарнира слой высокотемпературной смазки.
- d) На соединениях, которые закреплены зажимными кольцами, нанесите на сопрягаемые поверхности соединения немного пасты для выхлопной системы, чтобы обеспечить герметичность. Затяните гайки зажимного кольца равномерно и постепенно до указанного момента затяжки, так чтобы зазор между половинами зажима был одинаковым с обеих сторон.
- e) Перед затягиванием крепежных элементов выхлопной системы убедитесь, что все резиновые опоры установлены правильно и что между выхлопной системой и днищем автомобиля имеется достаточный зазор (см. рисунок).
18.22. Убедитесь, что выхлопная система правильно установлена на резиновых опорах, прежде чем надежно затянуть ее крепежные элементы