Корпус на дросела — демонтиране и повторно монтиране (Peugeot 106)

Забележка: Вижте предупредителната бележка в Раздел 1 преди да продължите.

Премахване

1. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").

2. Свалете канала от корпуса на въздушния филтър към тялото на дросела, като използвате информацията, дадена в Раздел 2.

3. Натиснете задържащите скоби и разкачете кабелните конектори от потенциометъра на дроселната клапа, стъпковия двигател за управление на празен ход и конектора на лентовия кабел на инжектора, който се намира отстрани на тялото на дроселната клапа (вижте илюстрацията). При по-късните модели 1124 cc (със системата Magneti Marelli) инжекторът, нагревателният елемент и кабелите на сензора за температура на входящия въздух са свързани към един голям конектор.







4. Имайки предвид информацията, дадена в Раздел 8 за понижаване на налягането в горивната система, освободете задържащите скоби и откачете маркучите за подаване и връщане на гориво от модула на тялото на дросела (вижте илюстрацията). Ако оригиналните гофрирани щипки все още са монтирани, изрежете щипките и ги изхвърлете; заменете ги със стандартни червячни скоби за маркучи при повторно монтиране.



5. Разкачете вътрешния кабел на газта от гърбицата на дросела, след това изтеглете външния кабел от монтажната скоба, заедно с плоската му шайба и пружинната скоба.

6. Когато е необходимо, откачете вакуумния маркуч на разпределителя, спомагателния въздушен клапан за управление на празен ход и/или маркуча на продухващия клапан от тялото на дросела (ако е приложимо).

7. Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи модула на тялото на дросела към входящия колектор (вижте илюстрацията), след което отстранете модула заедно с уплътнението му.





(Оригиналът се съдържа на портала: PeugeotBook.ru)

8. Ако е необходимо, със свалено тяло на дросела, развийте задържащите винтове и разделете горната и долната секции, като обърнете внимание на изолационния разделител и уплътненията или единичното уплътнение (ако е приложимо), монтирано между двете.

Премонтиране

9. Повторното монтиране е обратна на процедурата по отстраняване, като имате предвид следните точки:

• a) Където е приложимо, уверете се, че свързващите повърхности на горната и долната секции на тялото на дросела са чисти и сухи, след това поставете изолационния разделител и нови уплътнения или ново уплътнение (ако е приложимо) и ги сглобете отново, като затегнете здраво задържащите винтове.
• b) Уверете се, че свързващите повърхности на колектора и тялото на дросела са чисти и сухи, след което поставете ново уплътнение. Затегнете здраво задържащите болтове на тялото на дросела.
• c) Уверете се, че всички маркучи са правилно свързани отново и, където е необходимо, че техните задържащи скоби са здраво затегнати.
• d) След завършване регулирайте кабела на ускорителя, като използвате информацията, дадена в Раздел 4.