Обща информация и предпазни мерки (Peugeot 106)

Горивната система се състои от резервоар за гориво, монтиран под задната част на автомобила (с електрическа горивна помпа, потопена в него), горивен филтър, захранващи и връщащи линии за гориво, корпус на дроселната клапа (който включва единичен горивен инжектор и регулатор на налягането на горивото), както и електронен контролен блок (ECU) и различни сензори, електрически компоненти и свързано окабеляване. Въздухопречиствателят съдържа хартиен филтърен елемент за еднократна употреба и включва система за контрол на температурата на въздуха с клапа, която позволява на студения въздух от външната страна на автомобила и въздуха, затоплен от изпускателния колектор, да влизат във въздушния пречиствател в правилните пропорции.

Обърнете се към раздел 7 за допълнителна информация относно работата на всяка съответна система за впръскване на гориво и към Раздел 18 за информация относно изпускателната система. В тази глава понякога е необходимо превозните средства да се идентифицират по техните кодове на двигателя, а не по обема на двигателя. Обърнете се към Глава 2А за допълнителна информация относно идентификацията на кода на двигателя.

Предупреждение: Много от процедурите в тази глава изискват премахване на горивопроводите и връзките, което може да доведе до известно разливане на гориво. Преди извършване на каквато и да е операция по горивната система, вижте предпазните мерки, посочени в "Безопасността на първо място!" в началото на това ръководство и ги следвайте имплицитно. Бензинът е силно опасна и летлива течност и предпазните мерки, необходими при работа с него, не могат да бъдат преувеличени.

Забележка: Остатъчното налягане ще остане в горивопроводите дълго след последното използване на автомобила. Преди да изключите горивния тръбопровод, понижете налягането в горивната система, както е описано в Раздел 8.

(Можете да намерите оригинала на страницата: «www.PeugeotBook.ru»)