Informații generale și precauții (Peugeot 106)

Sistemul de alimentare constă dintr-un rezervor de combustibil montat sub partea din spate a mașinii (cu o pompă electrică de combustibil imersată în ea), un filtru de combustibil, conducte de alimentare și retur de combustibil, ansamblul corpului clapetei (care încorporează un singur injector de combustibil și regulatorul de presiune a combustibilului), precum și unitatea electronică de control (ECU) și diferiții senzori, componente electrice și cablajul aferent. Filtrul de aer conține un element filtru de hârtie de unică folosință și încorporează un sistem de control al temperaturii aerului cu clapetă, care permite aerului rece din exteriorul mașinii și aerului încălzit de galeria de evacuare, să intre în filtrul de aer în proporțiile corecte.

Consultați Secțiunea 7 pentru informații suplimentare despre funcționarea fiecărui sistem relevant de injecție de combustibil și la Secțiunea 18 pentru informatii despre sistemul de evacuare. Pe parcursul acestui capitol, este ocazional necesar să se identifice vehiculele după codurile lor de motor, mai degrabă decât după capacitatea motorului. Consultați Capitolul 2A pentru mai multe informații despre identificarea codului motorului.

Avertisment: Multe dintre procedurile din acest capitol necesită îndepărtarea conductelor și conexiunilor de combustibil, ceea ce poate duce la o anumită scurgere de combustibil. Înainte de a efectua orice operațiune la sistemul de alimentare cu combustibil, consultați precauțiile date la "Siguranța pe primul loc!" la începutul acestui manual și urmați-le implicit. Benzina este un lichid foarte periculos și volatil, iar măsurile de precauție necesare la manipulare nu pot fi suprasolicitate.

Notă: Presiunea reziduală va rămâne în conductele de combustibil mult timp după ultima utilizare a vehiculului. Înainte de a deconecta orice conductă de combustibil, depresurizați sistemul de combustibil așa cum este descris în Secțiunea 8.