Cuprins: Tipul de sistem 🠇 Datele sistemului de alimentare cu…🠇 Combustibil recomandat 🠇 Setări cheie dinamometrică Nm/lbf·ft 🠇
Tipul de sistem
Modele de 954 cm³ (motor CDY și CDZ):
- Modele anterioare lunii iulie 1996 — Bosch Monopoint MA3.0
- Iulie 1996-pe modele — Bosch Monopoint MA3.1
Modele de 1124 cm³ (motor HDY și HDZ):
- Modele anterioare lunii iulie 1992 — Bosch Monopoint A2.2
- Modele din iulie 1992 până în iulie 1996 — Magneti Marelli G6
- Iulie 1996-pe modele — Bosch Monopoint MA3.1
Modele de 1360 cm³:
- Motor KDY — Bosch Monopoint A2.2
- Motor KDX — Bosch Monopoint MA3.0
Notă: Consultați Capitolul 2A pentru mai multe informații despre identificarea codului motorului.
Datele sistemului de alimentare cu combustibil
Tip pompă de combustibil — electrică, imersată în rezervor
[Date publicate pe site-ul web www.PeugeotBook.ru]
Presiune constantă reglată de pompa de combustibil (aproximativ):
- Sistem Bosch - 1,0 bar
- Sistem Magneti — Marelli 0,8±0,1 bar
- Viteza de ralanti specificată (nu este reglabilă) — 850±50 rpm (controlată de ECU)
Conținutul de CO al amestecului inactiv:
- Sistem Bosch (nereglabil) - mai puțin de 1,0% (controlat de ECU)
- Sistem Magneti Marelli - mai puțin de 1,0% (controlat de ECU)
*La sistemul Magneti Marelli, este posibilă reglarea amestecului la ralanti, dar numai folosind echipamente electronice speciale - vezi text
Combustibil recomandat
Octanic minim — 95 RON numai fără plumb
Setări cheie dinamometrică Nm/lbf·ft
Piulițe de reținere a galeriei de admisie — 8/6
Piulițe de reținere a galeriei de evacuare:
- Nuci lungi (modele timpurii) — 16/12
- Nuci scurte (modele ulterioare) — 25/18
Elemente de fixare a sistemului de evacuare:
- Piulițe față de conductă la colector — 30/22
- Piulițe de la conducta frontală la conducta intermediară/convertorul catalitic — 10/7
- Inele de strângere — 15/11