Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Specificații bloc cilindri (motor pe benzină de 1,6 litri, TU5) (Peugeot 207)

  • Principală
  • 20X
  • Peugeot 207 (2006-2014)
  • Unitate de putere
  • Caracteristicile motorului
  • Specificații bloc cilindri (motor pe benzină de 1,6 litri, TU5)
0
Cuprins: Bloc cilindric 🠇 Slefuire căptușele cilindrilor 🠇 Măsurarea cantității de proeminență 🠇 Măsurarea geometriei căptușilor…🠇 Cupluri de strângere 🠇

Bloc cilindric



Bloc cilindric


Marcajul R1 (A) este gravat pe blocul cilindrului și indică grosimea reparației.

Marcajul R1 (A) este gravat pe blocul cilindrului și indică grosimea reparației.

După verificarea blocului cilindrilor, poate fi necesară efectuarea mai multor operațiuni enumerate mai jos.

Verificarea planeității și/sau a stării suprafeței de îmbinare: șlefuirea suprafeței de îmbinare la o adâncime de 0,20 mm; operațiunea necesită instalarea garniturii de chiulasă de reparație dimensiunea 1 sau 2 (acest lucru este necesar și după șlefuirea suprafeței de legătură a chiulasei) (vezi capitolul "Chiulasă (motoare pe benzina 1,4 si 1,6 l)".



Verificarea uzurii și/sau a stării căptușelilor și realezarea acestora (dacă este necesar) (vezi capitolul "Caracteristicile pistonului (motoare pe benzina 1,4 si 1,6 l)".

Slefuire căptușele cilindrilor



Slefuire căptușele cilindrilor


După ce ați plictisit mânecile, șlefuiți-le ținând cont de caracteristicile descrise mai jos.

Locuri pentru măsurarea valorii proeminenței (capacitate portantă) sunt desemnate prin litera (E).
  • F — 10 mm.
  • G — 65 mm.
  • H — 125 mm.
  • α — 50° ±5°.

Cantitatea de proeminență

Cantitatea de proeminență


Pentru a implementa următoarele măsuri, respectați locațiile (E): raza maximă -15.

Măsurarea cantității de proeminență



Lungimea de măsurare cu ecartament: 16 mm.

Trei măsurători pentru fiecare manșon din partea pe care pistonul este presat de gaze (partea filtrului de ulei), sau 12 măsurători pentru întregul bloc cilindric.



Sunt permise două proeminențe în exces, cu excepția cazului în care sunt determinate pe o singură mânecă.

În acest caz, șapte măsurători suplimentare pot fi efectuate pe cartușul suspect și utilizate dacă nu este depășită proeminența admisă.

Toleranta de forma si pozitie:

Toleranta de forma si pozitie:
K - dreptate;
L - respectarea standardului de forma cilindrului.


Măsurarea geometriei căptușilor cilindrilor



Articol bazat pe material de pe site-ul web: PEUGEOTBOOK.ru

Măsurarea geometriei căptușilor cilindrilor


Valoarea lui α: 60°.

Măsurați diametrele V-X-Y-Z pentru fiecare dimensiune F-G-H.

78,5 mm <- V-X-Y-Z <- 78.518 mm.

Variația maximă admisă între rezultatele a 12 măsurători este de 0,018 mm.

Cupluri de strângere



Grosimea nominală (A): 265,23 mm. Șurubul pentru fixarea capacelor/paturii arborelui cotit este marcat cu numărul (1).



Grosimea nominală (A): 265,23 mm. Șurubul pentru fixarea capacelor/paturii arborelui cotit este…


Grosimea nominală (A): 265,23 mm. Șurubul pentru fixarea capacelor/paturii arborelui cotit este…

Grosimea nominală (A): 265,23 mm. Șurubul pentru fixarea capacelor/paturii arborelui cotit este…


Atenție. Respectați ordinea corectă de strângere a conexiunilor filetate, instalați șuruburi noi. Nu le ungeți la reasamblare.


Atenție. Respectați ordinea corectă de strângere a conexiunilor filetate, instalați șuruburi noi.…

Atenție. Respectați ordinea corectă de strângere a conexiunilor filetate, instalați șuruburi noi.…

Atenție. Respectați ordinea corectă de strângere a conexiunilor filetate, instalați șuruburi noi.…

Atenție. Respectați ordinea corectă de strângere a conexiunilor filetate, instalați șuruburi noi.…
Atenție. Respectați ordinea corectă de strângere a conexiunilor filetate, instalați șuruburi noi.…
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Matveev Demid
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 207: Caracteristicile motorului
Următorul

Caracteristicile blocului de cilindri (motoare pe benzină 1,4 l,…
Arborii cu came (motoare diesel)
Arborii cu came (motoare pe benzină 1,4 și 1,6 l, EP3, TU5)
Caracteristicile curelei de distribuție (motoare diesel de 1,6…
Caracteristicile curelei de distribuție (motoare pe benzină 1,4…
Caracteristici bloc cilindri (motoare diesel de 1,6 l)
Caracteristicile mecanismului supapelor (motoare pe benzină 1,4…
Caracteristicile trenului de supape (motoare diesel de 1,6 L)
Caracteristicile arborelui cotit (motoare pe benzină 1,4 și 1,6…
Caracteristicile arborelui cotit (motoare diesel de 1,6 litri)
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Proceduri de reparare a motoarelor pe benzină în mașină —… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Dispozitiv de injecție de combustibil — motor diesel cu un volum… Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Motor pe benzină de 1,4 litri — descriere design Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Compartimentul motorului. Mașini cu motor turbo pe benzină de… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Vehicule cu motor pe benzină din seria EW și ES — Specificații Peugeot 807 (2002-2014)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 12 + 11

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Informații generale
  • Îngrijirea mașinii
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Unitate de putere
  • Caracteristicile motorului
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control (benzina)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de control (diesel)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de alimentare diesel
  • Sistem de management al motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.