Внимание! Бак перед демонтажем должен быть опустошен. Имеющееся в баке топливо слейте. На автомобилях с бензиновым двигателем слив топлива можно выполнить через клапан для сброса/проверки давления в топливной системе.
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставочные козлы.
2. Вывинтите оба передних болта 1 хомутов крепления топливного бака (см. иллюстрацию). Момент затяжки болтов 25 Нм.
2.2. Вывинтите оба передних болта 1 хомутов крепления топливного бака. Стрелка А обращена к передку автомобиля
3. Отсоедините от бака трубопроводы 2 (см. иллюстрацию).
2.3. Отсоедините от бака трубопроводы 2. Стрелка А обращена к передку автомобиле
4. Высвободите жгут проводов В из держателя, установите под бак опору или гаражный домкрате деревянным бруском и вывинтите оба задних болта 3 хомутов крепления бака (см. иллюстрацию).
2.4. Высвободите жгут проводов В из держателя и вывинтите оба задних болта 3 хомутов крепления бака
5. Отсоедините от насоса в топливном баке трубопроводы 4 и штекер 5 и снимите бак, опустив его на опоре (см. иллюстрацию).
2.5. Отсоедините от насоса в топливном баке трубопроводы 4 и штекер 5 и снимите бак
Топливный насос
Топливный насос автомобиля с бензиновым двигателем имеет объем подачи 130 в час и создает давление 3,5 бар, а с дизельным -230 л в час под давлением 3,2 бар. Напряжение питания топливного/топливоподкачивающего насоса составляет 13,5 В.
Снятие
6. Отвинтите кольцевую гайку 5 крепления топливного насоса с помощью специального цапфового ключа 1 (см. иллюстрацию). При отсутствии такого ключа можно отвинтить гайку с помощью деревянного бруска, ударяя по нему молотком.
2.6. Отвинтите кольцевую гайку 6 крепления топливного насоса с помощью специального цапфового ключа 1
Внимание! В этом случае следует соблюдать меры предосторожности и не допускать искрообразования.
7. Поднимите топливный насос вместе с датчиком указателя запаса топлива вверх и извлеките из бака, а также снимите уплотнительную прокладку насоса (см. иллюстрацию).
2.7. Выньте топливный насос 1 с встроенным датчиком запаса топлива 2 - поплавок датчика запаса топлива
Топливный насос и датчик указателя запаса топлива представляют собой единый блок и находятся в верхней части топливного бака. С уменьшением уровня топлива в баке опускается и поплавок датчика, однако при этом увеличивается его сопротивление, что в свою очередь уменьшает напряжение, поступающее к указателю на щитке приборов, в результате чего его стрелка перемещается к нулевой отметке.
Если поплавок датчика дожигает определенного нижнего положения, то происходит замыкание контрольного контакта и на указателе загорается сигнальная лампочка резерва топлива, составляющий около 7 литров.
Проверка датчика уровня запаса топлива
Источник статьи размещён на: peugeotbook
8. Измерьте омметром сопротивление датчика на клеммах 1 и 2 штекера питания топливного насоса.
9. Держите снятый датчик вертикально, перемещая его поплавок на нужную высоту, чтобы измерить сопротивление при различных его положениях, соответствующих определенному уровню запаса топлива (см. таблицу). На автомобилях с дизельным двигателем датчик запаса топлива является также источником сигнала для впрыскивания в топливо присадки, предотвращающей образование твердых частиц.
Внимание! Топливная система автомобиля с бензиновым двигателем может иметь съемный топливный фильтр, устанавливаемый на подающем топливопроводе, или же встроенный, который является компонентом топливного насоса. Замена съемного топливного фильтра выполняется через каждые 60000 километров пробега. Встроенный фильтр технического обслуживания не требует.
| Высота поплавка датчика Датчик VDO (Siemens) | Сопротивление, Ом |
| 14 мм | 350±5 Ом |
| 44 мм | 300±5 Ом |
| 75 мм | 250 ±5 Ом |
| 110 мм | 200±5 Ом |
| 139 мм | 150±5 Ом |
| 171 мм | 100±5 Ом |
| 202 мм | 50±5 Ом |
Датчик MARWAL
| 14 мм | 350±11 Ом |
| 41 мм | 300±10 Ом |
| 72 мм | 250±10 Ом |
| 104 мм | 200 + 9 Ом |
| 138 мм | 150+ 9 Ом |
| 171 мм | 100 ±8 Ом |
| 204 мм | 50±2 Ом |
Кроме того, регулятор давления топлива на топливном насосе бензинового двигателя может также располагаться по-разному (см. иллюстрацию 2.0).
2.0. Топливный насос бензинового двигателя и регулятор давления А 1 - регулятор давления в топливной системе со съемным топливным фильтром; 2 - поплавок датчика запаса топлива; В 2- регулятор давления в топливной системе со встроенным топливным фильтром; 4 - поплавок датчика запаса топлива
Топливный насос защищен предохранителем и так называемым сдвоенным реле, которое находится на блоке предохранителей и реле в моторном отсеке (см. иллюстрацию 2.0а).
2.0а. Сдвоенное реле топливного насоса
Установка топливного насоса и топливного бака выполняется в последовательности, обратной его снятию.
10. Почистите сопрягаемые поверхности топливного бака и топливного насоса.
11. Установите топливный насос вместе с датчиком указателя запаса топлива на его посадочное место и убедитесь, что стрелка В на крышке насоса совмещена со стрелкой В на топливном баке (см иллюстрацию).
2.11. Убедитесь, что стрелка В на крышке насоса совмещена со стрелкой В на топливном баке
12. Навинтите кольцевую гайку и затяните её, чтобы стрелка С на крышке насоса установилась напротив стрелки С на топливном баке (см. иллюстрацию 2.11).
13. Подсоедините к патрубкам топливного насоса подающий и возвратный шланги 4, а также штекер 5, смазав его смазкой ESSO NORVA 275 (см. иллюстрацию 2.5).
14. Закрепите топливный бак хомутами, затянув болты крепления с приложением усилия 20-25 Нм.