Аўтамабілі з бензінавага рухавіка
Увага! Замена паліўнага фільтра патрабуецца толькі на паліўных сістэмах са здымным паліўным фільтрам. Замена здымнага паліўнага фільтра выконваецца праз кожныя 60000 кіламетраў прабегу. Убудаваны фільтр тэхнічнага абслугоўвання не патрабуе.
Зняцце
1. Паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падставачныя казлы.
2. Выкруціце балты і зніміце ахоўны шчыток, якім зачынены паліўны фільтр.
3. Адлучыце шлангі ад впускнога і выпускнога штуцэраў фільтра.
Увага! Збярыце паліва, якое выцячэ з паліўных шлангаў, а таксама са штуцэраў паліўнага фільтра.
4. Выкруціце ніт крапежнага хамута і зніміце паліўны фільтр.
Ўстаноўка
5. Усталюйце новы фільтр.
6. Запусціце рухавік і праверце герметычнасць мацавання шлангаў на фільтры.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком
Размеркавальны ТНВД дызельных рухавікоў вельмі адчувальны да забруджванняў паліва, асабліва да вады. Як правіла, забруджвальныя паліва прымешкі забіваюць злучальны патрубак зваротнага шланга і ТНВД пераграваецца. Вада пападае ў дызельнае паліва пры запраўцы або назапашваецца як вынік яго кандэнсацыі. Па гэтай прычыне паліва павінна быць ачышчана ад вадкіх і цвёрдых прымешак да таго, як патрапіць у ТНВД. Гэтую функцыю выконвае паліўны фільтр, зменны які фільтруе элемент якога затрымоўвае ўсе цвёрдыя прымешкі, а кандэнсат, які цяжэй паліва, збіраецца ў ніжняй частцы фільтра.
Зняцце
7. Адлучыце клему провада "масы" (-) ад адмоўнага полюса акумулятара.
8. Зніміце абарону маторнага адсека і ўсталюеце ёмістасць для збору паліва і кандэнсату з фільтра.
9. Выкруціце корак 1 адтуліны для зліву кандэнсату і зліце кандэнсат, а таксама наяўнае ў фільтры паліва ў падстаўленую ёмістасць (гл. ілюстрацыю).
3.9. Выкруціце корак 1 адтуліны для зліву кандэнсату і зліце кандэнсат, а таксама наяўнае ў фільтры паліва ў падстаўленую ёмістасць
10. Адлучыце штэкер падагравальніка 5 паліва, а таксама штэкер датчыка, калі маецца, узроўня кандэнсату ў паліўным фільтры (гл. ілюстрацыю 3.9).
11. Адлучыце ад патрубкаў на вечку паліўнага фільтра якія падаюць і зваротны шлангі 2, 3 і 4, прыслабіўшы хамуты "а" (гл. ілюстрацыю 3.9). Шлангі і патрубкі на вечку фільтра заглушыце падыходнымі коркамі.
12. Адкруціце падыходным ключом колцавую гайку 6 паліўнага фільтра (гл. ілюстрацыю 3.9).
13. Зніміце вечка 7 разам з гайкай 6 і ўшчыльняльнай пракладкай 9 і выміце які фільтруе элемент 8 (гл. ілюстрацыю).
3.13. Зніміце вечка 7 разам з гайкай 6 і ўшчыльняльнай пракладкай 9 і выміце які фільтруе элемент 8
14. Выкруціце балты мацаванне корпуса 10 паліўнага фільтра да кранштэйна і зніміце карпусоў ілюстрацыю 3.13).
15. Пачысціце корпус паліўнага фільтра ад адкладаў і парафіна, працярыце яго насуха і ўкруціце корак у адтуліну для зліву кандэнсату.
Ўстаноўка
16. Замацуеце корпус паліўнага фільтра на апорным кранштэйне зацягнуўшы ніты мацавання з высілкам 10 Нм.
17. Адлучыце ад вечка 7 утулку 11 (гл. ілюстрацыю).
3.17. Адлучыце ад вечка 7 ўтулку 11
18. Устаўце ў корпус 10 новых які фільтруе элемент 8, абкладзеце новую ўшчыльняльную пракладку 9, зачыніце фільтр вечкам, сумясціўшы выступ А. і замацуйце колцавай гайкай (гл. ілюстрацыю 3.17).
19. Зацягніце колцавую гайку 6 адпаведным ключом да сумяшчэння метак З на гайцы з пазнакамі Ў на корпусе 10 фільтра (гл. ілюстрацыю).
3.19. Зацягніце колцавую гайку 6 адпаведным ключом да сумяшчэння метак З на гайцы з пазнакамі Ў на корпусе 10 фільтра
Увага! Не зацягвайце колцавую гайку так, каб пазнака на ёй выходзіла за межы другой пазнакі Ў на корпусе, якая пазначае максімальны момант зацяжкі.
Глядзіце арыгінал на сайце peugeotbook.ru
20. Выміце коркі з патрубкаў на вечку фільтра і падлучыце да іх паліўныя шлангі.
Увага! Пасля замены паліўнага фільтра перад запускам рухавіка неабходна прапампаваць паліўную сістэму. У майстэрнях для гэтага карыстаюцца спецыяльным шлангам з траяком (гл. ілюстрацыю 3.0).
3.0. Шланг для выдалення паветра з паліўнай сістэмы дызельнага рухавіка
21. Падлучыце шланг 1 на трайніку да патрубка D (гл. ілюстрацыю). Наканечнік гэтага шланга мае дыяметр 10 мм.
3.21. Падлучыце шланг 1 на трайніку да патрубка D
22. Падлучыце наканечнік дыяметрам 8 мм на другім шлангу траяка да зваротнага топливопроводу 12, адлучыўшы ад яго працоўны шланг (гл. ілюстрацыю 3.21). Вольны канец прынады апусціце ў ёмістасць для збору паліва.
23. Уключыце і выключыце запальванне дзесяць разоў, каб спрацаваў топливоподкачивающий помпа і паліва паступіла ў паліўны фільтр, выцесніўшы якое знаходзіцца ў ім паветра.
24. Адлучыце спецыяльны шланг і падлучыце працоўныя шлангі паліўнай сістэмы да зваротнага топливопроводу і патрубку на паліўным фільтры.
25. Уключыце і выключыце запальванне два разы, затым запусціце рухавік і пераканайцеся ў герметычнасці злучэнняў на паліўным фільтры.