Mașini cu motoare pe benzină
Important! Înlocuirea filtrului de combustibil este necesară numai la sistemele de alimentare cu filtru de combustibil detașabil. Filtrul de combustibil detașabil se înlocuiește la fiecare 60.000 de kilometri. Filtrul încorporat nu necesită întreținere.
Demontarea
1. Ridicați mașina cu cricul și așezați-o pe suporturi.
2. Deșurubați șuruburile și scoateți scutul protector care acoperă filtrul de combustibil.
3. Deconectați furtunurile de la racordurile de admisie și evacuare ale filtrului.
Atenție! Colectați orice scurgere de combustibil din conductele de combustibil și din racordurile filtrului de combustibil.
4. Deșurubați șurubul clemei de montare și scoateți filtrul de combustibil.
Instalare
5. Instalați un filtru nou.
6. Porniți motorul și verificați etanșeitatea racordurilor furtunurilor de pe filtru.
Vehicule cu motorină
Pompa de injecție a combustibilului de distribuție a motoarelor diesel este foarte sensibilă la contaminarea combustibilului, în special a apei. De obicei, contaminanții din combustibil înfundă racordul furtunului de retur, iar pompa de combustibil de înaltă presiune se supraîncălzește. Apa intră în motorină în timpul realimentării sau se acumulează ca urmare a condensării acesteia. Din acest motiv, combustibilul trebuie curățat de impuritățile lichide și solide înainte de a intra în pompa de combustibil de înaltă presiune. Această funcție este îndeplinită de filtrul de combustibil, al cărui element filtrant înlocuibil captează toate impuritățile solide, în timp ce condensul, care este mai greu decât combustibilul, se acumulează pe fundul filtrului.
Demontarea
7. Deconectați borna negativă (-) a bateriei de la baterie.
8. Îndepărtați protecția compartimentului motor și instalați un recipient pentru colectarea combustibilului și a condensului din filtru.
9. Deșurubați dopul 1 al orificiului de scurgere a condensului și scurgeți condensul, precum și combustibilul din filtru, într-un recipient furnizat (vezi ilustrația).
3.9. Deșurubați dopul 1 al orificiului de scurgere a condensului și scurgeți condensul, precum și combustibilul din filtru, într-un recipient prevăzut
10. Deconectați fișa încălzitorului de combustibil 5, precum și fișa senzorului, dacă există, al nivelului de condens din filtrul de combustibil (vezi ilustrația 3.9).
11. Deconectați furtunurile de alimentare și retur 2, 3 și 4 de la conductele de pe capacul filtrului de combustibil prin slăbirea clemelor "a" (vezi ilustrația 3.9). Etanșați furtunurile și țevile de pe capacul filtrului cu dopuri adecvate.
12. Deșurubați piulița inelară 6 a filtrului de combustibil folosind o cheie adecvată (vezi ilustrația 3.9).
13. Scoateți capacul 7 împreună cu piulița 6 și garnitura de etanșare 9 și scoateți elementul filtrant 8 (vezi ilustrația).
3.13. Scoateți capacul 7 împreună cu piulița 6 și garnitura de etanșare 9 și scoateți elementul filtrant 8
14. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa filtrului de combustibil 10 pe suport și scoateți carcasa (vezi ilustrația 3.13).
15. Curățați carcasa filtrului de combustibil de depuneri și parafină, ștergeți-o și uscați-o și înșurubați dopul în orificiul de scurgere a condensului.
Instalare
16. Fixați carcasa filtrului de combustibil pe suportul de susținere prin strângerea șuruburilor de montare la 10 Nm.
17. Deconectați bucșa 11 de la capacul 7 (vezi ilustrația).
[Publicația originală pe site-ul web www.PEUGEOTBOOK.ru]
3.17. Deconectați bucșa 11 de la capacul 7
18. Introduceți un nou element filtrant 8 în carcasa 10, așezați o nouă garnitură de etanșare 9, închideți filtrul cu capacul, aliniind proeminența A și fixați-l cu o piuliță inelară (vezi ilustrația 3.17).
19. Strângeți piulița inelară 6 cu cheia corespunzătoare până când marcajele C de pe piuliță se aliniază cu marcajele B de pe carcasa filtrului 10 (vezi ilustrația).
3.19. Strângeți piulița inelară 6 cu o cheie adecvată până când marcajele C de pe piuliță se aliniază cu marcajele B de pe carcasa filtrului 10
Atenție! Nu strângeți piulița inelară astfel încât marcajul de pe aceasta să depășească al doilea marcaj B de pe carcasă, care indică cuplul maxim de strângere.
20. Scoateți dopurile de la țevile de pe capacul filtrului și conectați furtunurile de combustibil la acestea.
Atenție! După înlocuirea filtrului de combustibil, sistemul de alimentare trebuie aerisit înainte de pornirea motorului. În ateliere, în acest scop se folosește un furtun special cu racord în T (vezi ilustrația 3.0).
3.0. Furtun pentru îndepărtarea aerului din sistemul de alimentare al unui motor diesel
21. Conectați furtunul 1 de pe racordul în T la conducta de ramificare D (vezi ilustrația). Vârful acestui furtun are un diametru de 10 mm.
3.21. Conectați furtunul 1 de pe racordul în T la conducta de ramificare D
22. Conectați vârful cu diametrul de 8 mm de pe al doilea furtun al racordului în T la conducta de retur a combustibilului 12, deconectând furtunul de lucru de la acesta (vezi ilustrația 3.21). Coborâți capătul liber al dispozitivului în recipientul de colectare a combustibilului.
23. Porniți și opriți contactul de zece ori pentru a activa pompa de combustibil și a forța combustibilul să intre în filtrul de combustibil, eliminând aerul din interior.
24. Deconectați furtunul special și conectați furtunurile de lucru ale sistemului de alimentare la conducta de retur a combustibilului și la conducta de ramificare a filtrului de combustibil.
25. Porniți și opriți contactul de două ori, apoi porniți motorul și verificați dacă racordurile filtrului de combustibil sunt strânse.