Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Injectoare de combustibil — verificare (Peugeot Eurovans 807)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot 807 (2002-2014)
  • Unitate de putere
  • Sistem de alimentare
  • Injectoare de combustibil — verificare
0
Injectoarele sunt componenta finală a sistemului de injecție/alimentare cu combustibil. Dacă se suspectează un injector defect la un motor pe benzină, acesta poate fi verificat prin măsurarea rezistenței sale. Rezistența nominală a unui injector pentru un motor pe benzină este de 12 ohmi.

În cazul unui motor diesel, un injector defect poate fi identificat cu motorul pornit prin slăbirea piuliței de racord a conductei de alimentare cu combustibil a fiecărui injector, pe rând. Dacă, la slăbirea piuliței de racord a conductei de combustibil a injectorului corespunzător, turația de mers în gol nu se modifică și rămâne constantă, atunci acest injector este defect.

Un injector defect se poate manifesta prin următoarele:
  • arderea frecventă a bujiei incandescente. Intervalul de timp dintre înlocuirea forțată a bujiilor este foarte scurt;
  • ieșire de evacuare neagră;
  • consum ridicat de combustibil;
  • supraîncălzirea motorului;
  • bătăi puternice în motor;
  • pierderea puterii motorului;
  • funcționare neuniformă a motorului.


De asemenea, puteți verifica injectoarele de combustibil ale unui motor diesel în felul următor.

1. Deconectați conducta de retur a combustibilului de la injectoare și montați un adaptor special 1 pe acestea (vezi ilustrația).

5.1. Plasați un adaptor special pe injector pentru a efectua testul

5.1. Plasați un adaptor special pe injector pentru a efectua testul




Atenție! Nu scoateți tuburile de cauciuc de la conectorii conductei de retur a combustibilului.


2. Conectați recipientul de măsurare 2 la adaptorul de pe injectorul de combustibil pentru a colecta combustibilul și fixați recipientul pe capotă (vezi ilustrația 5.1).

3. Porniți motorul, dacă pornește, și lăsați-l să funcționeze la ralanti timp de aproximativ două minute. Dacă motorul nu pornește, acționați demarorul timp de 15 secunde.

Ca urmare a acestor acțiuni, combustibilul va curge în recipientul de măsurare fără a fi injectat în camerele de ardere și va fi returnat de injectoare în rezervorul de combustibil. Volumul acestui combustibil este mic, iar grosimea stratului de combustibil din recipientul de măsurare ar trebui să fie de doar câțiva milimetri. Dacă unul sau mai multe injectoare au un volum semnificativ de combustibil returnat, atunci aceste injectoare trebuie înlocuite.

4. Înlocuiți injectorul cu volum mare de retur cu unul nou și repetați testul de mai sus.

[Vizualizați originalul pe site-ul web: www.PEUGEOTBOOK.ru]
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Vinogradov Robert
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 807: Sistem de alimentare
Următorul

Șina de alimentare și injectoarele de combustibil — demontare și…
Filtru de combustibil — demontare și montare
Rezervor de combustibil, pompă de combustibil și senzor…
Sistem de alimentare cu combustibil — dispoziții generale
Sistem de prevenire a depunerilor de carbon — funcționare
Rezervor de aditiv și pompă de rezervor — demontare și instalare
Senzor de temperatură a combustibilului diesel — Informații…
Clapeta de alimentare cu combustibil — demontare și montare
Senzorul capacului de alimentare cu combustibil — informații…
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Înnoirea filtrului de combustibil — modele cu carburator Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Injectoare de combustibil Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Injectoare de combustibil — demontare, inspecție și instalare Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Injectoare de combustibil — demontare, inspecție și instalare Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Înlocuirea filtrului de combustibil Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 36 + 11

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.