Що стосується дизельного двигуна, то несправну форсунку можна визначити при працюючому двигуні, послаблюючи по порядку накидну гайку палива, що подає кожної форсунки. Якщо при ослабленні накидної гайки паливопроводу відповідної форсунки кількість обертів холостого ходу не змінюється і залишається постійною, то ця форсунка несправна.
Дефект форсунки може виявлятися в наступному:
- часте перегорання свічки каління. Тимчасовий інтервал між вимушеною заміною свічок дуже короткий;
- вихід ОГ чорного кольору;
- велика витрата палива;
- перегрів двигуна;
- сильні стуки в двигуні;
- падіння потужності двигуна;
- нерівномірний перебіг двигуна.
Перевірку паливних форсунок дизельного двигуна можна виконати також в такий спосіб.
1. Від'єднайте від форсунок зворотний паливопровід і надягніть на них спеціальний перехідник (див. ілюстрацію).
5.1. Надягніть на форсунку спеціальний перехідник для перевірки
Увага! Не допускається зняття гумових трубок із сполучних елементів зворотного паливопроводу.
Джерело статті веб-сайт: peugeotbook.ru
2. Підключіть до перехідника на паливній форсунці мірну ємність 2 для збирання палива та закріпіть ємність на капоті (див. ілюстрацію 5.1).
3. Запустіть двигун, якщо він запускається, і дайте йому попрацювати на обертах холостого ходу приблизно дві хвилини. Якщо двигун не запускається, то попрацюйте стартером протягом 15 секунд.
В результаті цих дій у мірну ємність надійде паливо, що не впорскується в камери згоряння і форсунками, що повертається в паливний бак. Об'єм цього палива невеликий і товщина шару палива у мірній ємності має становити лише кілька міліметрів. Якщо ж у однієї або декількох форсунок обсяг палива, що повертається, значний, то ці форсунки слід замінити.
4. Замініть форсунку з великим обсягом палива, що повертається, на нову і повторіть вказану перевірку.