Dízelmotorok esetében a hibás befecskendező szelep járó motor mellett úgy azonosítható, hogy egymás után meglazítja az egyes befecskendezők üzemanyag-ellátó vezetékének hollandi anyáját. Ha a megfelelő befecskendező üzemanyagvezetékének csatlakozóanyájának meglazításakor az alapjárati fordulatszám nem változik és állandó marad, akkor ez a befecskendező hibás.
A hibás injektor a következő tüneteket jelezheti:
- az izzítógyertya gyakori kiégése. A gyújtógyertyák kényszercseréje közötti időintervallum nagyon rövid;
- fekete kipufogócsonk;
- magas üzemanyag-fogyasztás;
- motor túlmelegedése;
- hangos kopogás a motorban;
- motorteljesítmény-veszteség;
- egyenetlen motorjárás.
A dízelmotor üzemanyag-befecskendezőit a következő módon is ellenőrizheti.
1. Válasszuk le a visszatérő üzemanyagvezetéket a befecskendezőkről, és helyezzünk rájuk egy speciális adaptert 1 (lásd az ábrát).
5.1. Helyezzen egy speciális adaptert az injektorra a teszt elvégzéséhez
Vigyázat! Ne távolítsa el a gumicsöveket az üzemanyag-visszavezető cső csatlakozóiról.
2. Csatlakoztassa a 2. számú mérőedényt az üzemanyag-befecskendező adapteréhez az üzemanyag összegyűjtéséhez, majd rögzítse a tartályt a motorháztetőhöz (lásd az 5.1. ábrát).
3. Ha beindul a motor, indítsa el, és hagyja alapjáraton járni körülbelül két percig. Ha a motor nem indul be, működtesse az indítót 15 másodpercig.
Az eredeti a portálon jelent meg: peugeotbook.ru
Ezen műveletek eredményeként az üzemanyag a mérőedénybe áramlik anélkül, hogy az égéstérbe befecskendeznék, és a befecskendezők visszajuttatnák az üzemanyagtartályba. Ennek az üzemanyagnak a térfogata kicsi, és az üzemanyagréteg vastagságának a mérőedényben csak néhány milliméternek kell lennie. Ha egy vagy több befecskendezőnél jelentős mennyiségű visszafolyt üzemanyag van, akkor ezeket a befecskendezőket ki kell cserélni.
4. Cserélje ki a nagy visszatérő térfogatú befecskendezőt egy újra, és ismételje meg a fenti tesztet.