Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Rezervor de aditiv și pompă de rezervor — demontare și instalare (Peugeot Eurovans 807)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot 807 (2002-2014)
  • Unitate de putere
  • Sistem de alimentare
  • Rezervor de aditiv și pompă de rezervor — demontare și instalare
0
Cuprins: Scoaterea rezervorului 🠇 Pompă de alimentare cu aditivi 🠇

Scoaterea rezervorului



1. Ridicați mașina cu cricul și așezați-o pe suporturi.

2. Deconectați borna negativă (-) a bateriei.

Atenție! Bateria nu trebuie deconectată mai devreme de 30 de secunde după oprirea motorului. Acest lucru se datorează faptului că unitatea de control a motorului, precum și unitățile de control ale altor sisteme, au o funcție de învățare și acest timp este necesar pentru ca acestea să își amintească informațiile dobândite.


3. Deconectați conducta de ventilație 1 de la rezervorul cu aditiv, precum și furtunurile 2 și 3 (vezi ilustrația).

7.3. Deconectați conducta de ventilație 1 de la rezervorul cu aditiv, precum și furtunurile 2 și 3

7.3. Deconectați conducta de ventilație 1 de la rezervorul cu aditiv, precum și furtunurile 2 și 3


Atenție: Etanșați deschiderile cu dopuri adecvate pentru a preveni pătrunderea contaminanților în rezervor și țevi.


4. Deconectați fișa 4 (vezi ilustrația 7.3).

5. Deșurubați cele trei șuruburi 5 care fixează rezervorul și scoateți-l (vezi ilustrația 7.3).

Rezervorul se instalează în ordine inversă demontării sale.

Pompă de alimentare cu aditivi



Demontarea



6. Deconectați fișa 1 și deconectați furtunurile 2 și 3 (vezi ilustrația).



7.6. Deconectați ștecherul 1 și deconectați furtunurile 2 și 3

7.6. Deconectați ștecherul 1 și deconectați furtunurile 2 și 3


Atenție: Etanșați deschiderile cu dopuri adecvate pentru a preveni pătrunderea contaminanților în rezervor și țevi.


(Materialul este copiat din resursă PeugeotBook.ru)

7. Deșurubați piulița inelară a pompei cu o cheie fixă cu 4 vârfuri (vezi ilustrația). Cuplul de strângere a piuliței este de 35-40 Nm.

7.7. Deșurubați piulița inelară a pompei cu o cheie fixă cu 4 vârfuri

7.7. Deșurubați piulița inelară a pompei cu o cheie fixă cu 4 vârfuri


8. Scoateți pompa 5 BiyiecTe împreună cu garnitura de etanșare 6 din rezervor (vezi ilustrația). garnitura trebuie înlocuită cu una nouă.

7.8. Scoateți pompa 5 din rezervor împreună cu garnitura de etanșare 6

7.8. Scoateți pompa 5 din rezervor împreună cu garnitura de etanșare 6


Pompa se instalează în ordine inversă demontării.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Vinogradov Robert
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 807: Sistem de alimentare
Următorul

Sistem de prevenire a depunerilor de carbon — funcționare
Injectoare de combustibil — verificare
Șina de alimentare și injectoarele de combustibil — demontare și…
Filtru de combustibil — demontare și montare
Rezervor de combustibil, pompă de combustibil și senzor…
Senzor de temperatură a combustibilului diesel — Informații…
Clapeta de alimentare cu combustibil — demontare și montare
Senzorul capacului de alimentare cu combustibil — informații…
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Rezervor de combustibil — demontare și remontare Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Pompa de ridicare a combustibilului (presiune joasa) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Rezervor de combustibil — informații generale Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Senzor de nivel de combustibil în rezervor Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Rezervor de combustibil — demontare și instalare Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 18 + 14

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.