Автомобили с бензинови двигатели
Важно! Смяната на горивния филтър е необходима само при горивни системи със сменяем горивен филтър. Сменяемият горивен филтър се сменя на всеки 60 000 километра. Вграденият филтър не изисква поддръжка.
Премахване
1. Повдигнете колата с крик и я поставете върху подпори.
2. Развийте болтовете и свалете защитния щит, който покрива горивния филтър.
3. Разкачете маркучите от входните и изходните фитинги на филтъра.
Внимание! Съберете всяко гориво, което изтича от горивопроводите и фитингите на горивния филтър.
4. Развийте болта на монтажната скоба и свалете горивния филтър.
Инсталация
5. Инсталирайте нов филтър.
6. Стартирайте двигателя и проверете херметичността на връзките на маркучите на филтъра.
Превозни средства с дизелов двигател
Разпределителната горивна помпа на дизеловите двигатели е много чувствителна към замърсяване на горивото, особено с вода. Обикновено замърсителите на горивото запушват връзката на връщащия маркуч и горивната помпа за високо налягане прегрява. Водата попада в дизеловото гориво по време на зареждане или се натрупва в резултат на кондензацията му. Поради тази причина горивото трябва да се почисти от течни и твърди примеси, преди да попадне в горивната помпа за високо налягане. Тази функция се изпълнява от горивния филтър, чийто сменяем филтърен елемент улавя всички твърди примеси, докато кондензатът, който е по-тежък от горивото, се събира на дъното на филтъра.
Премахване
7. Разкачете отрицателния (-) извод на акумулатора.
8. Свалете защитата на двигателния отсек и монтирайте контейнер за събиране на гориво и кондензат от филтъра.
9. Развийте тапата 1 на отвора за източване на кондензат и източете кондензата, както и горивото от филтъра, в предоставения съд (вижте илюстрацията).
3.9. Развийте пробката 1 на отвора за източване на кондензат и източете кондензата, както и горивото от филтъра, в предоставения съд
10. Изключете щепсела 5 на нагревателя на горивото, както и щепсела на сензора, ако има такъв, за нивото на кондензата в горивния филтър (вижте илюстрация 3.9).
11. Разкачете захранващите и връщащите маркучи 2, 3 и 4 от тръбите на капака на горивния филтър, като разхлабите скобите "a" (вижте илюстрация 3.9). Затворете маркучите и тръбите на капака на филтъра с подходящи тапи.
12. Развийте пръстеновидната гайка 6 на горивния филтър с подходящ гаечен ключ (вижте илюстрация 3.9).
13. Свалете капака 7 заедно с гайката 6 и уплътнението 9 и извадете филтърния елемент 8 (вижте илюстрацията).
3.13. Свалете капака 7 заедно с гайката 6 и уплътнението 9 и извадете филтърния елемент 8
14. Развийте запалителните закрепване на болтове на корпуса 10 горивния филтър на скобата и извадете сгради илюстрация 3.13).
15. Почистете корпуса на горивния филтър от отлагания и парафин, подсушете го и завийте тапата в отвора за източване на кондензат.
Инсталация
16. Закрепете корпуса на горивния филтър към опорната скоба, като затегнете монтажните болтове до 10 Nm.
17. Разкачете втулката 11 от капака 7 (вижте илюстрацията).
3.17. Разкачете втулката 11 от капака 7
18. Поставете нов филтърен елемент 8 в корпуса 10, поставете ново уплътнение 9, затворете филтъра с капака, като подравните издатината A и го закрепите с пръстеновидна гайка (вижте илюстрация 3.17).
19. Затегнете пръстеновидната гайка 6 с подходящия гаечен ключ, докато маркировките C на гайката се подравнят с маркировките B на корпуса на филтъра 10 (вижте илюстрацията).
3.19. Затегнете пръстеновидната гайка 6 с подходящ гаечен ключ, докато маркировките C на гайката се изравнят с маркировките B на корпуса на филтъра 10
Внимание! Не затягайте пръстеновидната гайка така, че маркировката върху нея да излиза извън втората маркировка B на корпуса, която показва максималния въртящ момент на затягане.
20. Отстранете тапите от тръбите на капака на филтъра и свържете горивните маркучи към тях.
Внимание! След смяна на горивния филтър, горивната система трябва да се обезвъздуши, преди да се стартира двигателят. В работилниците за тази цел се използва специален маркуч с тройник (вижте илюстрация 3.0).
3.0. Маркуч за отстраняване на въздух от горивната система на дизелов двигател
21. Свържете маркуч 1 на тройника към разклонителната тръба D (вижте илюстрацията). Върхът на този маркуч е с диаметър 10 мм.
3.21. Свържете маркуч 1 на тройника към разклонителна тръба D
22. Свържете върха с диаметър 8 мм на втория маркуч на тройника към връщащата горивна линия 12, като изключите работния маркуч от него (вижте илюстрация 3.21). Спуснете свободния край на устройството в контейнера за събиране на гориво.
23. Включете и изключете запалването десет пъти, за да активирате горивната помпа и да вкарате гориво в горивния филтър, като изместите въздуха вътре.
24. Изключете специалния маркуч и свържете работните маркучи на горивната система към връщащата горивна линия и разклонителната тръба на горивния филтър.
25. Включете и изключете запалването два пъти, след което стартирайте двигателя и проверете дали връзките на горивния филтър са стегнати.