2. W modelach 305 odłącz wlot i wylot powietrza od filtra powietrza.
3. Odkręć nakrętkę lub śrubę i zdejmij pokrywę filtra powietrza (Zobacz zdjęcie).
4. Wyciągnij filtr i wyczyść wewnętrzne powierzchnie korpusu oraz pokrywę filtra powietrza.
5. Aby zdjąć główny korpus filtra powietrza, odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od odolejacza, odkręć śrubę mocującą i wyciągnij główny korpus z gum podtrzymujących (Zobacz obrazki). W razie potrzeby odłącz przewód powietrza od pokrywy filtra powietrza.
6. Montaż filtra powietrza oczyszczacza odbywa się w odwrotnej kolejności.
Filtr powietrza (309 modeli z turbodoładowaniem) - demontaż i montaż
1. Postępuj zgodnie z powyższymi instrukcjami, zwracając uwagę na fakt, że pokrywa filtra powietrza nie jest mocowana za pomocą śruby, ale za pomocą zacisków sprężynowych.
Filtr powietrza (405 modeli) - demontaż i montaż
2. Poluzuj zaciski sprężynowe, podnieś pokrywę filtra powietrza i wyciągnij filtr powietrza. W razie potrzeby można całkowicie zdjąć pokrywę, odłączając od niej wąż dopływowy (Zobacz obrazki).
3. Wytrzyj do czysta wewnętrzne powierzchnie obudowy filtra powietrza i zamontuj nowy filtr w odwrotnej kolejności.
4. Jeśli konieczne jest wymontowanie dolnej części oczyszczacza powietrza, zwolnij zaciski sprężynowe i wyciągnij oczyszczacz powietrza z gumowych tulei mocujących na płycie podstawy. W razie potrzeby można odkręcić śruby mocujące platformę nośną (Zobacz obrazki).
Skrzynka dystrybucji powietrza (405 modeli bez turbodoładowania) - demontaż i montaż
5. Poluzuj zacisk i odłącz wąż wlotu powietrza od przedniej powierzchni skrzynki powietrznej (Zobacz zdjęcie).
6. Poluzuj zacisk i odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od odolejacza (Zobacz zdjęcie).
7. Odkręć i wyjmij śruby mocujące tylną część skrzynki powietrznej do kolektora dolotowego (Zobacz zdjęcie).
8. Podnieś skrzynkę rozdzielczą powietrza z kolektora dolotowego i wyciągnij ją z komory silnika (Zobacz zdjęcie).
9. Zatkaj otwory w kolektorze dolotowym czystymi szmatami, aby nie dostał się do nich brud (Zobacz obrazki).
10. Sprawdź stan o-ringów na końcach śrub dwustronnych skrzynki rozdzielczej powietrza i wymień je w razie potrzeby (Zobacz zdjęcie).
11. Zamontować skrzynkę rozdzielczą powietrza w odwrotnej kolejności.
Grzejnik pośredni (405 modeli turbo) - opis, demontaż i montaż
12. Wszystkie modele z turbodoładowaniem są wyposażone w chłodnicę powietrza doładowującego (Zobacz zdjęcie), który jest typem wymiennika ciepła "powietrze-powietrze". Chłodnica ta otrzymuje sprężone powietrze z turbosprężarki, które oddaje część ciepła powstającego podczas sprężania. Chłodzenie powietrza poprawia wydajność silnika.
13. Zdejmij gumową okładzinę z górnej części chłodnicy pośredniej (Zobacz zdjęcie).
14. Poluzuj zacisk przewodu wlotu powietrza i odłącz go od chłodnicy powietrza doładowującego (Zobacz zdjęcie).
15. Wykręć śruby z łbem gniazdowym sześciokątnym z tylnej krawędzi chłodnicy pośredniej. Poluzuj przednie śruby mocujące (Zobacz obrazki).
16. Odłącz przewód elastyczny między chłodnicą pośrednią a pompą wtryskową (Zobacz zdjęcie).
17. Otworzyć zaciski i odłączyć odolejacz układu wentylacji skrzyni korbowej (Zobacz zdjęcie).
18. Zdejmij chłodnicę pośrednią. Zdejmij gumową uszczelkę między wylotem chłodnicy międzystopniowej a kolektorem dolotowym (Zobacz obrazki). Oczyść rdzeń intercoolera miękką szczotką lub przedmuchaj sprężonym powietrzem. Sprawdź, czy o-ring kolektora dolotowego jest w dobrym stanie i wymień go w razie potrzeby.
19. Montaż grzejnika pośredniego odbywa się w odwrotnej kolejności.