- A. Achiziționați un turometru pentru motoarele diesel.
- b. Încredințați munca unui specialist.
- V. Utilizați o lumină stroboscopică conectată la un motor pe benzină la turația de ralanti dorită. Dacă direcționați lumina unui astfel de stroboscop către marcajul de pe scripetele pompei de pe arborele cu came (Vezi poza), eticheta va arăta staționară când ambele motoare sunt la aceeași turație (sau turația unui motor va diferi de turația celuilalt de un număr întreg de ori). Roata se rotește la jumătate din viteza arborelui cotit, dar acest lucru nu va afecta reglarea (este imposibil să se efectueze reglajul pe scripetele arborelui cotit din cauza unui unghi de vizualizare inconfortabil).
2. Înainte de a începe reglarea, încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
3. Verificați dacă turația de ralanti a motorului este corectă.
4. Dacă este necesară reglarea unei pompe de injecție Lucas CAV/Roto-Diesel, slăbiți contrapiulița de pe pârghia de ralanti rapid, rotiți șurubul de reglare până când se atinge turația de ralanti dorită și strângeți din nou piulița de blocare (Vezi poza).
5. Dacă este necesară reglarea pompei de injecție Bosch fabricată înainte de 1984, slăbiți piulița de blocare, rotiți șurubul de oprire astfel încât să obțineți turația de ralanti dorită (Vezi poza), și strângeți din nou piulița de blocare.
6. În cazul celor mai recente pompe de injecție Bosch, slăbiți piulița de blocare și rotiți șurubul de viteză minimă astfel încât să se îndepărteze de pârghia de alimentare. Slăbiți piulița de blocare și rotiți șurubul de cantitate până când se atinge turația de ralanti dorită. Strângeți din nou contrapiulița (vezi D / fig.3.3).
7. Reglați șurubul de viteză minimă așa cum este descris în secțiunea 10 sau 11 (nu se aplică pompelor de injecție Bosch timpurii).
8. Opriți motorul și deconectați echipamentul de testare.