Notă: Veți avea nevoie de un turometru pentru a regla RPM minim - pentru metode alternative vezi secțiunea 9.
1. Porniți motorul, aduceți-l la temperatura normală de funcționare și apoi opriți-l.
2. Introduceți o șaibă de 3,0 mm sau un ecartament între pârghia de avans și șurubul de reglare a vitezei minime.
3. Rotiți pârghia de închidere în sensul acelor de ceasornic până când este departe de orificiul pârghiei de ralanti rapid și introduceți o bară de 3,0 mm sau un burghiu.
4. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti, care ar trebui să fie egal cu 900±50 rpm.
5. Dacă este necesară reglarea, slăbiți piulița de blocare, rotiți șurubul de reglare a vitezei minime în direcția dorită și strângeți din nou piulița de blocare (Vezi poza).
6. Trageți ecartamentul și găuriți și reglați viteza de ralanti așa cum este indicat în secțiunea 9.
7. Rotiți maneta de alimentare astfel încât turația motorului să crească la 3000 rpm și apoi eliberați-o rapid. Dacă turația scade prea repede și motorul se oprește, rotiți șurubul de turație minimă cu 1/4 de tură în sens invers acelor de ceasornic (când este privit de pe volant). Dacă RPM scade prea încet (motorul incetineste prost), rotiți șurubul cu 1/4 de tură în sensul acelor de ceasornic.
8. După reglare, strângeți piulița de blocare și verificați din nou turația de ralanti (vezi secțiunea 9).
9. Cu motorul la ralanti, testați funcționarea dispozitivului de oprire manuală rotind maneta de oprire în sensul acelor de ceasornic. Motorul ar trebui să se oprească imediat.
10. Opriți contactul.