Notă: Pentru a regla turația minimă, veți avea nevoie de un tahometru - consultați metodele alternative. v secțiunea 9.
1. Porniți motorul, aduceți-l la temperatura normală de funcționare și apoi opriți-l.
2. Introduceți o șaibă sau o calibră cu grosimea de 3,0 mm între maneta de alimentare și șurubul de reglare a vitezei minime.
3. Rotiți maneta de oprire în sensul acelor de ceasornic, astfel încât să se îndepărteze de orificiul din maneta de mers în gol rapid și introduceți o tijă sau un burghiu cu diametrul de 3,0 mm.
4. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti, turația care ar trebui să fie de 900±50 rpm.
5. Dacă este necesară o ajustare, slăbiți piulița de blocare, rotiți șurubul de reglare a vitezei minime în direcția dorită și strângeți din nou piulița de blocare (vezi fotografia).
6. Scoateți calibrul și mașina de găurit și reglați turația de mers în gol conform indicațiilor din secțiunea 9.
7. Rotiți maneta de alimentare astfel încât turația motorului să crească la 3000 rpm și apoi eliberați-o rapid. Dacă turația scade prea repede și motorul se oprește, rotiți șurubul de turație minimă cu 1/4 de tură în sens invers acelor de ceasornic (dacă te uiți din partea volantei). Când turațiile scad prea încet (motorul frânează prost), rotiți șurubul cu 1/4 de tură în sensul acelor de ceasornic.
8. După finalizarea reglării, strângeți piulița de blocare și verificați din nou turația de mers în gol (vezi secțiunea 9).
9. Cu motorul la ralanti, verificați funcționarea dispozitivului manual de oprire rotind maneta de oprire în sensul acelor de ceasornic. Motorul trebuie să se oprească imediat.
10. Opriți contactul.
[Materialul este copiat din resursă: peugeotbook.ru]