Заўвага: для рэгулявання мінімальных абаротаў вам спатрэбіцца тахометр - альтэрнатыўныя метады гл. у раздзеле 9.
1. Завесці рухавік, давесці яго да нармальнай працоўнай тэмпературы і затым выключыць.
2. Уставіць шайбу або мац таўшчынёй 3,0 мм паміж рычагом падачы і рэгулявальнай шрубай мінімальных абарачэнняў.
3. Павярнуць отсечной рычаг па гадзіннікавай стрэлцы так, каб ён адышоў ад адтуліны ў рычагу хуткіх халастых абарачэнняў, і ўставіць пруток або свердзел дыяметрам 3,0 мм.
4. Завесці рухавік і пакінуць яго працаваць на халастых абарачэннях, якія павінны быць роўныя 900±50 аб/мін.
5. Калі неабходна рэгуляванне, прыслабіць контргайку, павярнуць рэгулявальную шрубу мінімальных абарачэнняў у патрэбны бок і зноў зацягнуць контргайку (гл. фатаграфію).
6. Выцягнуць мац і свердзел і адрэгуляваць халастыя абарачэнні, як гэта паказана ў раздзеле 9.
7. Павярнуць рычаг падачы так, каб хуткасць рухавіка ўзрасла да 3000 аб/мін і затым хутка адпусціць яго. Калі абарачэнні ўпадуць занадта хутка і рухавік заглухне, павярнуць шрубу мінімальных абарачэнняў на 1/4 абарачэння супраць гадзіннікавай стрэлкі (калі глядзець з боку махавік). Пры занадта павольным падзенні абарачэнняў (рухавік дрэнна тармозіць), павярнуць шрубу на 1/4 абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы.
8. Па завяршэнні рэгулявання зацягнуць контргайку і зноў праверыць халастыя абароты (гл. раздзел 9).
9. Пры рухавіку, які працуе на халастым ходу, праверыць працу ручной адсечнай прылады, павярнуўшы адсечны рычаг па гадзіннікавай стрэлцы. Рухавік павінен неадкладна спыніцца.
Арыгінал размешчаны па адрасе [PeugeotBook.ru]
10. Выключыць запальванне.