Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Turația maximă a motorului — verificare și reglare (Peugeot 305)

  • Principală
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Unitate de putere
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Turația maximă a motorului — verificare și reglare
0
Atenție: La pompa de injecție Lucas CAV/Roto-Diesel, șurubul de reglare a vitezei maxime este sigilat și lipit cu bandă adezivă în timpul asamblării din fabrică. Dacă mașina este încă în garanție, acest sigiliu nu trebuie îndepărtat. Reglarea turației maxime necesită utilizarea unui tahometru - consultați metodele alternative. în secțiunea 9.


1. Porniți motorul și aduceți-l la temperatura normală de funcționare.

2. Rugați un asistent să apese complet pedala de accelerație și să verifice dacă turația maximă a motorului corespunde valorii specificate în Specificații. Este interzisă menținerea motorului la turație maximă mai mult de 2-3 secunde.

3. Dacă este necesară o ajustare, opriți motorul și slăbiți piulița de blocare. Rotiți șurubul de reglare a vitezei maxime în direcția dorită și strângeți din nou piulița de blocare (vezi fotografia).

3. Dacă este necesară o ajustare, opriți motorul și slăbiți piulița de blocare. Rotiți șurubul de…


4. Verificați reglajul repetând procedura specificată în paragraful 2.

5. Opriți contactul.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 305: Alimentare cu combustibil (diesel)
Următorul

Pompe de injecție Bosch fabricate din ianuarie 1984 — control al…
Pompă de combustibil Lucas CAV/Roto-Diesel — control al vitezei…
Turația de mers în gol — verificare și reglare
Cablul pedalei de accelerație — demontare, instalare și reglare
Cablu de mers în gol rapid — demontare, instalare și reglare
Injectoare de combustibil — demontare, inspecție și instalare
Preîncălzitor — descriere și testare
Releu de preîncălzire și bujii — demontare și montare
Solenoid de închidere — descriere, demontare și instalare
Sistem de injecție — sângerare
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Viteza maximă a motorului — verificare și reglare Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Pornirea motorului cu o baterie suplimentară Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Centuri de siguranță — descriere și reglare Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Pornirea motorului Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Sistem de management al motorului — verificare și reglare Peugeot Partner I (1996-2008)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 14 + 15

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manual
  • Chei, uși și alarmă
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină TU3 și TU5
  • Motoare pe benzina EW10
  • Motoare diesel DV10
  • Motoare diesel DW10
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Airbag-uri
  • Circuite electrice
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire (benzina)
  • Sistem de racire (diesel)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica BB8
  • Cutie mecanică BE1
  • Cutie automată ZF4
  • Arbori, butuci și roți
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Diagrame de cablare (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.