Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Maksymalna prędkość obrotowa silnika — sprawdzanie i regulacja (Peugeot 305)

  • Główna
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Silnik i systemy
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Maksymalna prędkość obrotowa silnika — sprawdzanie i regulacja
0
Uwaga: W przypadku pompy wtryskowej Lucas CAV/Roto-Diesel śruba regulująca maksymalną prędkość jest zapieczętowana i zaklejona taśmą podczas montażu fabrycznego. Jeśli Twój samochód jest jeszcze objęty gwarancją, nie wolno usuwać tej plomby. Aby ustawić maksymalne obroty, należy użyć tachometru — zobacz alternatywne metody. w rozdziale 9.


1. Uruchom silnik i doprowadź go do normalnej temperatury roboczej.

2. Poproś asystenta o wciśnięcie pedału gazu do końca i sprawdź, czy maksymalne obroty silnika odpowiadają wartości podanej w Specyfikacje. Zabrania się utrzymywania silnika na maksymalnych obrotach dłużej niż 2-3 sekundy.

3. Jeśli konieczna jest regulacja, wyłącz silnik i poluzuj nakrętkę zabezpieczającą. Obróć śrubę regulacji maksymalnej prędkości w żądanym kierunku i ponownie dokręć nakrętkę zabezpieczającą (zobacz zdjęcie).

3. Jeśli konieczna jest regulacja, wyłącz silnik i poluzuj nakrętkę zabezpieczającą. Obróć śrubę…


4. Sprawdź regulację powtarzając procedurę opisaną w punkcie 2.

5. Wyłącz zapłon.

Oryginał opublikowano na stronie internetowej (www.peugeotbook.ru)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Ostrowski Fedor
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 305: Układ paliwowy (diesel)
Następny

Pompy wtryskowe Bosch produkowane od stycznia 1984 r. —…
Pompa paliwa Lucas CAV/Roto-Diesel — kontrola prędkości…
Prędkość biegu jałowego — sprawdzanie i regulacja
Linka pedału gazu — wyjmowanie, montaż i regulacja
Linka szybkiego biegu jałowego — wyjmowanie, montaż i regulacja
Wtryskiwacze paliwa — wymontowanie, kontrola i montaż
Podgrzewacz wstępny — opis i testowanie
Przekaźnik podgrzewacza i świece zapłonowe — wymontowanie i…
Elektrozawór odcinający — opis, wymontowanie i zamontowanie
Układ wtryskowy — odpowietrzanie
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Maksymalna prędkość obrotowa silnika — sprawdzanie i regulacja Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Sprawdzanie silnika w samochodzie po naprawie Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Sprawdzanie i regulacja luzu zaworowego Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Uruchamianie silnika Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego i prędkości… Peugeot Partner I (1996-2008)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 30 + 33

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Instrukcja obsługi
  • Klucze, drzwi i alarm
  • Sterowanie i instrumenty
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe TU3 i TU5
  • Silniki benzynowe EW10
  • Silniki diesla DV10
  • Silniki diesla DW10
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Poduszki powietrzne
  • Obwody elektryczne
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia (benzyna)
  • Układ chłodzenia (diesel)
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna BB8
  • Skrzynka mechaniczna BE1
  • Automatyczna skrzynia ZF4
  • Wały, piasty i koła
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
  • Schematy elektryczne (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.