Cuprins: Examinare 🠇 Ajustare 🠇
Examinare
1. Dacă apare o defecțiune la sistemul de management al motorului, verificați mai întâi dacă toți conectorii electrici din sistem sunt conectați corect și dacă nu sunt corodați. Asigurați-vă că defecțiunea nu se datorează unei întrețineri deficitare. Este necesar să verificați curățenia elementului filtrului de aer, starea bujiilor, golurile interelectrodice din acestea și compresia în cilindrii motorului. Verificați și furtunurile de ventilație ale motorului pentru a depista dacă sunt murdare sau deteriorate. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați capitolele 1A, 2A şi 5B.
2. Dacă aceste verificări nu dezvăluie cauza problemei, duceți vehiculul la o rețea Peugeot/Citroën sau la un specialist în diagnosticarea sistemelor de gestionare a motorului, având echipamentul corespunzător. Lângă cutia de siguranțe a habitaclului se află un conector de diagnosticare la care puteți conecta un cititor de coduri de eroare sau alt echipament specializat de testare electronică (figura 11.2). Echipamentul de testare poate "interoga" unitatea de control electronic (ECU) a sistemului de management al motorului (unități de control electronic ale altor sisteme ale vehiculului) și oferă acces la memoria internă de erori a ECU pentru citirea codurilor de eroare. Folosind un astfel de echipament, puteți identifica rapid și ușor cauzele unei defecțiuni, chiar dacă acestea apar doar ocazional. Verificarea separată a tuturor elementelor sistemului atunci când se încearcă identificarea unei defecțiuni prin metoda eliminării este o procedură destul de lungă și este puțin probabil să fie fructuoasă (mai ales dacă defecțiunea nu apare întotdeauna). În plus, acest lucru implică un grad ridicat de risc de deteriorare a componentelor interne ale unităților de control electronic.
Figura 11.2. Conector de diagnosticare (marcat cu o săgeată) situat lângă cutia de siguranțe din habitaclu
Ajustare
3. Un mecanic experimentat, neprofesionist, cu suficientă experiență și echipamentul necesar, poate verifica nivelul de CO din gazele de eșapament și poate determina turația arborelui cotit în regim de mers în gol. Dacă acești parametri nu se încadrează în intervalul normal și necesită ajustări, trebuie să contactați dealerul sau un alt specialist care deține echipamentul adecvat pentru a diagnostica vehiculul. Nici compoziția amestecului aer-combustibil (conținutul de CO din gazele de eșapament), nici turația de mers în gol, nici turația arborelui cotit nu pot fi reglate manual. Rezultatele nesatisfăcătoare ale testelor indică o defecțiune a sistemului de management al motorului.