Examinare
1. Dacă apare o defecțiune în sistemul de management al motorului, verificați mai întâi fiabilitatea andocării tuturor conectorilor electrici ai sistemului și absența coroziunii în aceștia. Asigurați-vă că problema nu este rezultatul unei întrețineri slabe. Este necesar să se verifice curățenia elementului filtrului de aer, starea bujiilor, golurile dintre electrozi din acestea și compresia în cilindrii motorului. Verificați, de asemenea, furtunurile de aerisire ale motorului pentru murdărie sau deteriorare. Consultați capitolele pentru mai multe informații 1A, 2A Și 5 B.
2. Dacă aceste verificări nu dezvăluie cauza problemei, duceți vehiculul la un dealer Peugeot/Citroen sau la un diagnosticist calificat în sistemul de management al motorului. Lângă cutia de siguranțe din habitaclu se află o priză de diagnosticare care poate fi conectată la un cititor DTC sau la alt echipament electronic special de testare (orez. 11.2). Echipamentul de testare poate «cerere» unitate electronică de control (BEU) sisteme de management al motoarelor (unități de control electronice ale altor sisteme de vehicule) și oferă acces la memoria internă de eroare a BEU pentru citirea codurilor de eroare. Folosind astfel de echipamente, este posibil să se identifice rapid și ușor cauzele unei defecțiuni, chiar dacă acestea apar doar din când în când. Verificarea separată a tuturor elementelor sistemului în timp ce se încearcă identificarea unei defecțiuni prin eliminare este o procedură destul de lungă și este puțin probabil ca aceasta să fie fructuoasă (mai ales dacă problema nu apare întotdeauna). În plus, acest lucru implică un grad ridicat de risc de deteriorare a elementelor interne ale unităților electronice de control.
Orez. 11.2. Conector de diagnosticare (marcat cu o săgeată) situat lângă cutia de siguranțe din habitaclu
Ajustare
3. Un mecanic neprofesionist cu experiență, cu experiență suficientă și cu echipamentul necesar, este capabil să verifice nivelul de CO din gazele de eșapament și să determine turația de ralanti a arborelui cotit. Dacă acești parametri nu sunt corecti și necesită ajustare, ar trebui să contactați dealer-ul dumneavoastră sau un alt specialist care are echipamentul adecvat pentru a diagnostica mașina. Nici compoziția amestecului aer-combustibil (Conținutul de CO în gazele de eșapament), nici turația de ralanti nu poate fi reglată manual. Rezultatele nesatisfăcătoare ale testelor indică o defecțiune a sistemului de management al motorului.