Проверява се
1. Ако възникне неизправност в системата за управление на двигателя, първо проверете надеждността на свързването на всички електрически конектори на системата и липсата на корозия в тях. Уверете се, че проблемът не е резултат от лоша поддръжка. Необходимо е да се провери чистотата на въздушния филтърен елемент, състоянието на запалителните свещи, междуелектродните пролуки в тях и компресията в цилиндрите на двигателя. Проверете и вентилационните маркучи на двигателя за мръсотия или повреда. Вижте глави 1A, 2A и 5B за повече информация.
2. Ако тези проверки не разкрият причината за проблема, закарайте автомобила при дилър на Peugeot/Citroen или квалифициран специалист по диагностика на системата за управление на двигателя. До кутията с предпазители в купето има диагностичен контакт, към който можете да свържете DTC четец или друго специално електронно тестово оборудване (фиг. 11.2). Тестовото оборудване може да "запитва" електронното управляващо устройство (ECU) на системата за управление на двигателя (ECU на други системи на превозното средство) и осигурява достъп до вътрешната памет за грешки на ECU за четене на кодове за грешки. С помощта на такова оборудване е възможно бързо и лесно да се идентифицират причините за неизправност, дори ако те се появяват само от време на време. Проверката отделно на всички елементи на системата, когато се опитвате да идентифицирате неизправност чрез елиминиране, е доста продължителна процедура и е малко вероятно да бъде плодотворна (особено ако неизправността не се появява винаги). Освен това това води до висока степен на риск от повреда на вътрешните елементи на електронните блокове за управление.
Фиг. 11.2. Диагностичният конектор (маркиран със стрелка) се намира до кутията с предпазители в купето
Коригиране
3. Опитен непрофесионален механик, с достатъчен опит и с необходимото оборудване, може да провери нивото на CO в отработените газове и да определи оборотите на празен ход на коляновия вал. Ако тези параметри не са правилни и изискват корекция, трябва да се свържете с вашия дилър или друг специалист, който разполага с подходящо оборудване за диагностика на автомобила. Нито съставът на сместа въздух-гориво (съдържание на CO в отработените газове), нито оборотите на празен ход могат да се регулират ръчно. Незадоволителни резултати от теста показват неизправност в системата за управление на двигателя.