Горивна релса и инжектори (Peugeot Partner I)

Забележка: Преди да започнете, моля, прочетете предупреждението, предоставено в параграф 1.

Забележка: Ако подозирате, че инжекторът е повреден, опитайте да използвате един от предлаганите в търговската мрежа почистващи препарати за инжектори, преди да ги свалите.

Модели с 1.4L двигател

1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").

2. Свалете въздушния филтър, както е описано в параграф 2.

3. При по-късни модели с комплект бобини за запалване, монтиран над горивната рейка, свалете комплекта бобини, както е описано в глава 5Б.

4. Изключете кабела на газта (ако е приложимо) от гърбицата на тялото на дросела, след което издърпайте корпуса на кабела заедно със съответната пружинна скоба от гумената втулка в опорната скоба.

5. Отстранете винтовете и скобата на жилото на газта от колектора/главата на цилиндъра (фигура 13.5).



6. При по-ранните модели, разкачете вакуумната линия от регулатора на налягането на горивото.

Оригиналът се намира на [PEUGEOTBOOK]



7. Вземайки предвид информацията, предоставена в параграф 7, откачете маркуча за подаване на гориво, а при по-ранните модели и връщащия маркуч. За да направите това, трябва да освободите скобите или да разкачите бързоосвобождаващите се съединители (фигура 13.7).



8. Развийте двата болта, закрепващи горивната релса към главата на цилиндъра, и развийте гайката, закрепваща горивната релса към колектора. Разхлабете болта, закрепващ централната скоба на горивната рейка към всмукателния колектор, след което свалете скобата (скобата има жлеб за лесно сваляне) (фигура 13.8, а, б).







9. Разкачете електрическия конектор на кабелния сноп на инжектора и след това освободете електрическия конектор от скобата на задната страна на всмукателния колектор. Също така разкачете електрическите конектори на дроселовата клапа и преместете кабелния сноп далеч от колектора, така че да не пречи на отстраняването на горивната релса.

10. Внимателно извадете горивната релса с инжекторите от главата на цилиндъра и извадете устройството от двигателния отсек. Отстранете уплътненията от края на всеки инжектор и ги изхвърлете; те трябва да се подменят всеки път, когато бъдат премахнати (фигура 13.10).





11. Разкачете електрическия конектор, след това свалете скобата и извадете съответния инжектор от горивната релса. Отстранете горното уплътнение от инжектора(ите) и го изхвърлете; след отстраняване, уплътненията трябва да бъдат сменени (фигура 13.11, а, б).





12. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтиране, като се вземат предвид следните точки:

• а) Монтирайте нови уплътнения на всички свалени инжектори (фигура 13.12).

• б) За да улесните монтажа, нанесете малко количество моторно масло върху уплътненията, след което монтирайте инжекторите и горивната релса на мястото им, като се уверите, че никое от уплътненията не е изместено.
• в) Накрая свържете акумулатора и увеличете налягането в горивната система, както е описано в параграф 7. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво.

Модели с 1.6L двигател

13. Демонтирайте всмукателния колектор, както е описано в параграф 14.

14. Развийте двата болта и извадете горивната релса заедно с инжекторите от колектора (фигура 13.14).



15. Изключете електрическия конектор, след това свалете скобата и извадете съответния инжектор от горивната релса (фигура 13.15). Отстранете уплътненията от всеки свален инжектор и ги изхвърлете; всички повредени уплътнения трябва да бъдат сменени.





16. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтиране, като се вземат предвид следните точки:

• а) Монтирайте нови уплътнения на всички свалени инжектори (фигура 13.16).

• б) За да улесните монтажа, нанесете малко количество моторно масло върху уплътненията, след което монтирайте инжекторите и горивната релса на мястото им, като се уверите, че нито едно от уплътненията не е изместено.
• в) Накрая свържете акумулатора и подайте налягане в горивната система, както е описано в параграф 7. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво.